Clark przedstawia nową technologię akumulatorów litowo-jonowych FUSION na targach LogiMAT 2026
Rozwiązanie w zakresie magazynowania energii dla wszystkich
Clark po raz pierwszy zaprezentuje nową, wysoce zintegrowaną technologię akumulatorów litowo-jonowych „Clark Fusion” podczas targów LogiMAT 2026 w Stuttgarcie. Rozwiązanie akumulatorowe zostało opracowane specjalnie dla całej gamy wózków przemysłowych Clark z napędem elektrycznym (48 do 80 V). Wprowadzeniu tej technologii towarzyszy również nowa ładowarka wielonapięciowa, która może obsługiwać obie klasy napięcia. Dzięki sieciowej technologii akumulatorów Clark Fusion producent wózków przemysłowych wyznacza nowe standardy wydajności i przejrzystości w intralogistyce 4.0.
Zdjęcie: Clark
Dzięki Clark Fusion firma Clark odpowiada na podstawowe potrzeby nowoczesnych centrów logistycznych: maksymalna wydajność przeładunku przy minimalnych kosztach eksploatacji(TCO). Akumulatory Fusion można płynnie zintegrować z modelami wózków elektrycznych Clark–od kompaktowych wózków trzy-i czterokołowych o napięciu 48 V z serii S-Series Electric (STE16-20, SE16-20) po większe wózki elektryczne o napięciu 80 V (SE25-35) S-Series Electric, L25-35XE (Raider), S25-35XE (Renegade), GEX40-50, zapewniając tym samym przyszłościową technologię dla flot wózków elektrycznych. „Dzięki uniwersalnym akumulatorom Clark Fusion oferujemy klientom wydajne i wysoce kompatybilne rozwiązanie dla flot wózków widłowych o zróżnicowanym składzie”–wyjaśnia Stefan Budweit, Prezes i Dyrektor Generalny Clark Europe. „Ta innowacja podkreśla nasze dążenie do ciągłej optymalizacji procesów operacyjnych poprzez inteligentne technologie”.
Wydajność dzięki szybkiemu ładowaniu i stałej mocy
Długie przestoje należą już do przeszłości: akumulatory Fusion obsługują zarówno szybkie ładowanie, jak i ładowanie pośrednie (Opportunity Charging) podczas przerw w pracy. Większość modeli wózków elektrycznych Clark z technologią Li-Ion osiąga pełne naładowanie w ciągu zaledwie około dwóch godzin. Umożliwia to niemal nieprzerwaną pracę w systemie wielozmianowym bez czasochłonnej wymiany akumulatorów. Nowa ładowarka wielonapięciowa obsługuje zarówno akumulatory 48 V, jak i 80 V. Automatycznie dostosowuje się do napięcia danego akumulatora.
Ładowarkę można podłączyć do gniazdka ściennego 16 A lub 32 A. Dzięki temu jedna ładowarka może być używana do całej floty wózków widłowych bez względu na ich napięcie akumulatora. Akumulatory litowo-jonowe wykorzystują dostarczaną energię niezwykle efektywnie. Aż 95% energii pobranej przez ładowarkę jest faktycznie magazynowane w akumulatorze. W przypadku akumulatorów kwasowo-ołowiowych znacznie większa część energii jest tracona w postaci ciepła. Obniża to koszty energii elektrycznej na jeden cykl ładowania i skraca cykle ładowania. Ponadto napięcie pozostaje stabilne przez cały cykl rozładowania – zapewniając pełną wydajność podnoszenia i jazdy aż do ostatniej minuty zmiany.
Uszczelnione akumulatory litowo-jonowe Fusion są całkowicie bezobsługowe. Nie ma potrzeby uzupełniania wody destylowanej ani stosowania specjalnych pomieszczeń ładowania z kosztownymi systemami wentylacyjnymi. Pozwala to nie tylko zaoszczędzić cenną powierzchnię magazynową, ale także zwiększa bezpieczeństwo pracy, ponieważ eliminuje ryzyko rozpryskiwania kwasu lub niebezpiecznych oparów.
Zdjęcie: Clark
Szczególną zaletą akumulatorów Fusion jest seryjnie montowany system ogrzewania ogniw. Zapewnia on, że pojazdy mogą pracować i być ładowane również w ekstremalnie niskich temperaturach. Funkcja ogrzewania umożliwia bezpieczne ładowanie w temperaturach ujemnych. Zapewnia stałą moc wyjściową, utrzymując ogniwa akumulatora w optymalnej temperaturze roboczej.
Akumulatory Fusion charakteryzują się znacznie wydłużoną żywotnością. W zależności od profilu użytkowania możliwe jest co najmniej dwukrotnie więcej cykli ładowania niż w przypadku akumulatorów kwasowo-ołowiowych, a często nawet więcej. Trwałość ma bezpośredni wpływ na planowanie inwestycji: jeden akumulator litowo-jonowy może zastąpić kilka akumulatorów kwasowo-ołowiowych w całym okresie eksploatacji. Możliwość elastycznego ładowania pośredniego eliminuje konieczność czasochłonnej wymiany akumulatorów między zmianami i pozwala obniżyć koszty.
Inteligentny system zarządzania akumulatorem (BMS) z przyszłościową łącznością 4G
Sercem tej technologii jest inteligentny system zarządzania akumulatorem (BMS).Komunikuje się on bezpośrednio z pojazdem i ładowarką za pośrednictwem magistrali CAN i stale monitoruje wszystkie istotne dane eksploatacyjne. Kierowca ma w każdej chwili pełną przejrzystość stanu naładowania dzięki wyświetlaczowi wózka widłowego. System BMS aktywnie chroni akumulator przed głębokim rozładowaniem i przeładowaniem. W ten sposób zapewniona jest długowieczność inwestycji. Nowością w firmie Clark jest zintegrowany moduł4G: umożliwia on menedżerom floty monitorowanie w czasie rzeczywistym i zdalną diagnostykę danych akumulatora za pośrednictwem sieci komórkowej. W przypadku nieprawidłowości system wysyła automatyczne komunikaty ostrzegawcze. Minimalizuje to przestoje i proaktywnie chroni żywotność inwestycji.
