Nowy „Król Lew”

• Firma MAN świętuje światową premierę nowego, 250-tonowego ciężkiego ciągnika siodłowego w fabrycznej ofercie seryjnej
• Nowy pojazd do transportu ciężkiego produkowany jest w zakładach w Monachium i w Wittlich
• Flagowy model TGX rozszerza ofertę MAN-a o pojazdy o ładowności od 3,5 do 250 ton
• Pierwszy egzemplarz trafił właśnie do partnera MAN-a, spółki BFS, specjalizującej się w wynajmie

Zdjęcie: MAN

Firma MAN Truck & Bus podkreśla swoją obecność w segmencie transportu ciężkiego, wprowadzając na rynek nowy ciągnik siodłowy TGX 41.640 8x4/4 o dopuszczalnej masie całkowitej 250 ton. Ten czteroosiowy pojazd z napędem o mocy 640 KM może z łatwością transportować duże turbiny wiatrowe, transformatory wysokiego napięcia lub całe okręty podwodne, ważące setki ton. Model MAN TGX wyróżnia się m.in. sprzęgłem hydrokinetycznym, specjalną skrzynią biegów przeznaczoną do ekstremalnych obciążeń oraz wydajnymi układami hydraulicznymi i pneumatycznymi umożliwiającymi precyzyjne pro-wadzenie i poziomowanie naczep do transportu ciężkiego z 30. lub większą liczbą osi w każdej sytuacji na drodze.

Nowa gama pojazdów ciężkich to kompletna oferta fabryczna MAN Individual: czteroosiowy pojazd bazowy jest produkowany w zakładzie w Monachium, a następnie wyposażany w wytrzymałe sprzęgi, wzmocnione układy chłodzenia oraz w zbiorniki oleju napędowego i hydraulicznego w centrum modyfikacji pojazdów ciężarowych MAN, w miejscowości Wittlich.

Dla nowego pojazdu firma MAN oferuje te same kompleksowe usługi posprzedażowe, gwarancyjne i finansowe, jak dla wszystkich pojazdów z tej serii. Dzięki temu MAN ze swoją ofertą modeli TGE, TGL, TGM, TGS i TGX jest jednym z niewielu dostawców kompleksowych rozwiązań seryjnych o dopuszczalnej masie całkowitej od 3,5 do 250 ton umożliwiających realizację wszystkich zadań transportowych, od pojazdów lekkich, do ciężkich. Na życzenie oferujemy również wersje w pełni elektryczne o dopuszczalnej masie całkowitej od 12 do 42 ton.

Na spotkaniu z 80. przedstawicielami międzynarodowych przewoźników ciężarowych Friedrich Baumann, członek zarządu, odpowiedzialny za sprzedaż i rozwiązania dla klientów MAN Truck & Bus, zaprezentował nowy model ciągnika siodłowego – Dzięki naszemu nowemu ciągnikowi o ładowności 250 ton powracamy do najtrudniejszej dyscypliny transportu ciężkiego. Dzięki doświadczeniom zdobytym w ramach MAN Individual, możemy zaoferować naszym klientom wysoce wyspecjalizowany pojazd łączący w sobie maksymalne osiągi, najwyższą niezawodność i oszczędność. W ten sposób po raz kolejny jednoznacznie sygnalizujemy nasze zaangażowanie w upraszczanie działalności naszych klientów.

Firma MAN dostarczyła niemieckiej spółce BFS, specjalizującej się w wynajmie pojazdów, pierwszy nowy, 250-tonowy model ciągnika TGX. Ten granatowy ciągnik będzie wypożyczany na krótki czas firmom transportowym potrzebują-cym pojazdów do realizacji szczególnie ciężkich zadań. – Jesteśmy bardzo dumni, że pierwszy z tych wyjątkowych wysokowydajnych pojazdów ciężarowych znalazł się w naszej flocie! Będzie on idealnym flagowcem w naszej flocie pojazdów na wynajem i kolejnym ważnym elementem w naszej 60-letniej współpracy z firmą MAN — mówi Jan Plieninger, dyrektor zarządzający spółki BFS. Wraz ze swoim zespołem, Jan Plieninger współpracuje z firmą MAN w zakresie wynajmu pojazdów użytkowych: od modeli standardowych i pojazdów specjalnych, po samochody ciężarowe o ładowności 250 ton – oferowanych w elastycznym wynajmie krótkoterminowym i długoterminowym, ze wsparciem kompleksowej sieci serwisowej obejmującej ponad 90 warsztatów MAN w Niemczech, w Szwajcarii, w Chorwacji i w Holandii.

Zdjęcie: MAN

Nowy ciągnik TGX o ładowności 250 ton: stworzony do ekstremalnie ciężkich zadań

Sercem nowego modelu ciężkiego ciągnika jest rzędowy sześciocylindrowy silnik MAN D3876 o mocy 640 KM i momencie 3000 Nm dostępnym w szerokim zakresie prędkości obrotowych, od 900 do 1380 obr./min¹ – idealny do dużych obciążeń i niskich prędkości. Sprzęgło konwertera momentu obrotowego (WSK) zintegrowane w automatycznej skrzyni biegów MAN TipMatic 12.30 OD zapewnia niskie zużycie, dynamiczny rozruch i niemal 1,59 raza większy moment obrotowy oraz precyzyjne manewrowanie. Ponadto Retarder 40 gwarantuje wysoką ciągłą wydajność hamowania i stabilność termiczną. W trakcie eksploatacji wsparcie zapewniają specjalne programy TipMatic: program Heavy Transport dla ładunków do 250 ton, tryb Efficiency dla ładunków do 70 ton, charakteryzujący się szczególnie ekonomicznym zużyciem paliwa.

Zdjęcie: MAN

Zintegrowane pojazdy ciężkie wprost z fabryki

Główne komponenty do transportu ciężkiego MAN umieszcza centralnie, w formie wieży, za kabiną pojazdu. Zawiera ona cztery zbiorniki ciśnieniowe na sprężone powietrze o pojemności 160 litrów, zbiornik na olej napędowy o pojemności 960 litrów i zbiornik o pojemności 290 litrów obsługujący dwustopniową, wysokosprawną instalację hydrauliczną. Zapewnia ona ciśnienie do 300 barów i współpracuje z systemem wykrywania obciążenia dostarczając 20 lub 40 l/min oleju niezależnie od obciążenia – w zależności od wymagań układu kierowniczego osi. W wieży znajduje się również wysokosprawna chłodnica transportowa utrzymująca stabilną temperaturę silnika, nawet przy niskich prędkościach obrotowych i dużych obciążeniach.

Na ramie pojazdu zamontowano siodło typu JOST JSK 38 C (3,5") standardowo wyposażone w mechanizm przesuwu 800 mm, zapewniające optymalny rozkład obciążenia. Z myślą o zastosowaniach w operacjach pchania lub ciągnięcia, pojazd wyposażono w przedni sprzęg z trzema poziomami wysokości. Z tyłu, opcjonalnie, można zamontować sprzęg ROCKINGER 56 EA, którego automatyczny mechanizm blokujący umożliwia komfortowe i niezawodne połączenie nawet na nierównym terenie.

Design, komfort i dopasowanie do indywidualnych potrzeb w ofercie MAN Individual

Ciągnik siodłowy jest opcjonalnie dostępny z pakietem wyposażenia MAN Individual Lion S. Pakiet ten obejmuje ekskluzywne elementy wzornictwa, takie jak elementy dekoracyjne z włókna węglowego, czarne osłony aerodynamiczne, czerwone akcenty oraz wysokogatunkowe detale wykończeniowe wnętrza, np. pokrowce na siedzenia z alcantary, ozdobne przeszycia i czerwone pasy bezpieczeństwa. Opcjonalnie dostępny jest 24-calowy telewizor lub elektrycznie regulowany fotel, a także oświetlenie ambientowe, czyli elementy, dzięki którym codzienna jazda stanie się przyjemniejsza, zwłaszcza na dłuż-szych trasach.

Portfel usług i finansowania pojazdów o ładowności do 250 ton

W uzupełnieniu do nowego modelu ciągnika, MAN posiada także kompleksową ofertę usług i finansowania. Obejmuje ona kontrakty serwisowe MAN, rozszerzoną gwarancję i gwarancję mobilności, a także usługi cyfrowe, takie jak Perform, Compliant M, Timed i ServiceCare. Szybką pomoc gwarantuje globalna sieć serwisowa obejmująca około 1670 placówek w ponad 140 krajach. Elastyczne modele finansowania i ubezpieczeń oferowane przez MAN Financial Services – obejmujące zakupy ratalne i PremiumCover – zapewniają dodatkowe bezpieczeństwo planowania, zwłaszcza w przypadku klientów działających w sektorze transportu ciężkiego.