Gruber Logistics, IVECO i AIT rozwijają bezemisyjny transport ciężki dzięki pilotażowi w ramach projektu EMPOWER
Nowy prototyp pojazdu elektrycznego, przeznaczony do transportu długodystansowego i przewozów drobnicowych, wchodzi do rzeczywistych operacji logistycznych, torując drogę do wdrożeń na dużą skalę w europejskiej logistyce.
Zdjęcie: IVECO
W ramach projektu EMPOWER w połowie czerwca 2026 r. rozpocznie się sześciomiesięczna faza testowa, w której wykorzystany zostanie prototyp bezemisyjnego elektrycznego bateryjnego pojazdu ciężarowego IVECO. We współpracy z operatorem logistycznym Gruber Logistics prototyp oparty na seryjnym modelu IVECO S‑eWay w wersji podwozie będzie eksploatowany w zakładzie firmy w północno-wschodnich Włoszech, w ramach działu LTL (Less Than Truckload), realizując przewozy drobnicowe i ładunki częściowe.
Po pomyślnym zakończeniu pierwszych jazd testowych na torze IVECO w Ulm w Niemczech, ten dysponujący zasięgiem do 400 kilometrów pojazd będzie testowany na trasach średnio- i długodystansowych do końca 2026 r.
Zdjęcie: IVECO
Pojazd integruje innowacyjne rozwiązania, opracowane we współpracy z partnerami projektu na platformie elektrycznej IVECO, wspierane przez Komisję Europejską w ramach programu Horizon Europe. Rozwiązania te obejmują m.in. udoskonaloną izolację kabiny oraz dedykowane funkcje interfejsu HMI umożliwiające wyznaczanie najbardziej zrównoważonych tras i optymalizację zużycia energii. Ponadto pojazd został skonfigurowany do specjalistycznego transportu drobnicowego w ramach projektu, w tym wyposażony w dostosowaną ramę pomocniczą oraz dodatkowe kamery tylne ułatwiające operacje.
Weryfikacja nowych technologii w rzeczywistych operacjach logistycznych
Projekt EMPOWER (Eco‑operated, Modular, highly efficient, and flexible multi‑POWERtrain for long‑haul heavy‑duty vehicles) stanowi zdecydowany krok w kierunku skalowalnego, bezemisyjnego transportu towarowego w Europie. Dzięki sprawdzeniu technologii elektrycznych pojazdów ciężkich w rzeczywistych operacjach logistycznych projekt pomaga zmniejszyć dystans między zaawansowanym rozwojem technologii pojazdów, a ich szerokim wdrożeniem rynkowym. Dane zebrane podczas testów wesprą optymalizację przyszłych platform elektrycznych ciężarówek oraz przyczynią się do szerszego wdrożenia pojazdów elektrycznych zarówno w transporcie regionalnym, jak i długodystansowym.
To, co wyróżnia ten prototyp, to fakt, że został on specjalnie opracowany z myślą o bezemisyjnym transporcie na dłuższych trasach z wykorzystaniem nadwozi wymiennych zamiast naczep. Aby spełnić te wymagania, pojazd wyposażono w wydłużoną ramę dostosowaną do potrzeb operacyjnych określonych we współpracy z firmą Gruber Logistics. Dodatkowo kabina kierowcy została zmodyfikowana, we współpracy z partnerami projektu EMPOWER, celem efektywnego wdrożenia adekwatnych strategii eksploatacji oraz sterowania
– W IVECO jesteśmy zaangażowani w rozwój rozwiązań bezemisyjnych, a projekt EMPOWER stworzył idealne warunki do współpracy w całym ekosystemie przy realizacji wymagających i wyspecjalizowanych zadań transportowych. Naszym celem jest nie tylko rozwój technologii, ale także ich weryfikacja w rzeczywistych warunkach - łączenie innowacji z praktycznym zastosowaniem, poprzez wczesne testy, zbieranie opinii klientów oraz pogłębianie wiedzy na temat integracji systemów, co zapewnia najwyższe standardy jakości i niezawodności na każdym etapie rozwoju – skomentował Pierpaolo Biffali, Head of Innovation & Advanced Engineering w Iveco Group.
Michele De Gennaro, Head of Competence Unit Electric Vehicle Technologies w AIT, stwierdza – Udane wdrożenie demonstracyjnego pojazdu elektrycznego IVECO we współpracy z Gruber Logistics w ramach projektu EMPOWER stanowi ważny krok w kierunku skalowalnego, bezemisyjnego transportu towarowego w Europie. Opierając się na tych doświadczeniach operacyjnych, z niecierpliwością oczekujemy dalszej współpracy w ramach europejskich programów badawczych, aby przyspieszyć wdrożenie na dużą skalę ciężkich pojazdów elektrycznych w europejskich operacjach logistycznych.
— Dzięki prototypowi elektrycznej ciężarówki IVECO, specjalnie dostosowanemu do założeń projektu EMPOWER, możemy testować ten nowoczesny pojazd pod kątem wydajności i niezawodności w rzeczywistych warunkach. Aby osiągnąć ambitne cele klimatyczne w sektorze logistyki, takie innowacyjne projekty są kluczowe dla rozwoju bezemisyjnego transportu drogowego – podkreśla Martin Gruber, CEO Gruber Logistics. – Wdrażając pojazd na wielu różnych trasach oraz do przewozu różnych kategorii towarów w segmencie drobnicy i ładunków częściowych, projekt pozwoli nam zgromadzić istotne dane na potrzeby dalszego rozwoju ciężarówek bezemisyjnych.
Gromadzenie danych i dalsze plany
Testowy pojazd ciężarowy wyposażono w rejestrator danych, który będzie zbierał szeroki zakres informacji o pojeździe. Kluczowe parametry obejmują zużycie energii elektrycznej oraz efektywność pięciu akumulatorów, które łącznie zapewniają pojemność 300 kWh, zasilając oś elektryczną FPT eAxle o mocy 480 kW. Dokładnie monitorowana będzie również wydajność ładowania. Wszystkie dane będą zarządzane z oddziału Gruber Logistics w Bolonii (Włochy), gdzie pojazd testowy będzie ładowany przy użyciu mobilnej jednostki. Z tej lokalizacji będą także koordynowane operacje dystrybucyjne, obejmujące wykorzystanie pojazdu w sieci klientów Gruber Logistics.
Zdjęcie: IVECO
W 2026 roku projekt EMPOWER koncentruje się na fazie testowej pojazdu elektrycznego BEV (Battery Electric Vehicle). Na rok 2027 zaplanowano natomiast testy pojazdu ciężarowego napędzanego wodorem FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle).
IVECO, Gruber Logistics i AIT planują kontynuować owocną współpracę poprzez dalsze testy w rzeczywistych warunkach, dążąc do przejścia od pojedynczych testów do szeroko zakrojonych, transgranicznych programów pilotażowych. Działania te będą oparte na fundamentach technologicznych i operacyjnych opracowanych w ramach projektu EMPOWER, przy zachowaniu najwyższych standardów jakości
