W podwarszawskim Rozalinie firma MAN Truck & Bus Polska podsumowała 2025 rok, który był dla marki, zarówno globalnie, jak i w Polsce bardzo udany i wskazała cele na 2026. Zgodnie z hasłem „We are strong”, firma nie tylko odnotowała solidne wyniki sprzedaży, ale też wkroczyła w bieżący rok z ambitnymi planami elektryfikacji i obchodami 10-lecia modelu MAN TGE.
Zdjęcie: MAN Truck & Bus Polska
MAN Truck & Bus Polska z sukcesami w sprzedaży
Rok 2025 był dla oddziału MAN-a w Polsce pełen sukcesów jeśli chodzi o sprzedaż.. Łącznie na rynek dostarczono blisko 9 000 pojazdów użytkowych. Szczegółowe wyniki robią wrażenie. Sprzedano 5 156 sztuk pojazdów ciężarowych, co oznacza wzrost o 26% względem roku 2024 (4 101 sztuk). Do nowych klientów trafiło też 1 622 pojazdów dostawczych (MAN TGE), co jest progresem o 13% w porównaniu do 1 437 sztuk rok wcześniej i rekordem sprzedaży w całej historii tego modelu w Polsce. Sprzedano też 224 autobusy, notując wzrost o 8%, w porównaniu z ubiegłym rokiem (207 sztuk) W doskonałych wynikach miała również swój udział spółka finansowa MAN Financial Services Polska zapewniająca najnowocześniejsze usługi w zakresie finansowania pojazdów MAN w Polsce. W 2025 roku po raz pierwszy autobusy miejskie zostały sfinansowane dzięki ofercie MFS Polska.
Dyrektor zarządzający MAN Truck & Bus Polska, Claus Wallenstein, podkreślił podczas spotkania, że za sukcesem stoją nie tylko liczby, ale przede wszystkim stabilność i wszechstronność oferty. Ja mówił, MAN to silna marka z szerokim portfelem produktów. Po Niemczech, Polska jest drugim rynkiem co do wielkości sprzedaży pojazdów ciężarowych na świecie, a motto 'We are strong' znajduje odzwierciedlenie w wynikach. 2025 był trzecim z rzędu mocnym rokiem dla marki na świecie, z przychodami na poziomie 14,1 mld euro.
Zdjęcie: MAN Truck & Bus Polska
Sukces TGE mierzony dekadą
Szczególnym punktem spotkania było ogłoszenie tegorocznych obchodów 10-lecia modelu MAN TGE na polskim rynku. Grzegorz Rogalewicz, dyrektor ds. produktu i sprzedaży VAN-ów, wskazał na kluczowe osiągnięcia tego auta, które stało się ważnym graczem w segmencie lekkich aut dostawczych. Jak podkreślił, w ciągu 10 lat od premiery, na polskie drogi wyjechało 10 000 tych samochodów. Rok 2025 był też najlepszy w historii pod względem sprzedaży – 1 622 sztuki, co pokazuje siłę marki. Dodatkowo Grzegorz Rogalewicz ogłosił, że na 10. urodziny przygotowano dla klientów wyjątkową ofertę: 10 lat serwisu gratis. Warto też dodać, że podczas spotkania firma zaprezentowała swoją ostatnią nowość: MAN-a TGE w wersji Minibus Coach w fabrycznej zabudowie z szesnastoma miejscami siedzącymi oraz mocą/maksymalnym momentem obrotowym 120kW/163 KM/450 Nm.
Lider podwozi i innowacji
O osiągnięciach w segmencie ciężkim mówił Bernard Wieruszewski, dyrektor ds. produktu i sprzedaży pojazdów ciężarowych. Jak stwierdził, MAN umocnił swoją pozycję jako lider w podwoziach powyżej 7,5 t z udziałem 22,9%. W 2025 roku marka zdominowała rynek w wielu specjalistycznych segmentach: od 47,5% udziału w segmencie 10-16 t, po rekordowe 58,3% w betonomieszarkach. Natomiast na 2026 rok planowana jest ofensywa w 100% elektrycznego eTrucka oraz pojazdów z układem napędowym D30 PowerLion, który oferuje najniższe zużycie paliwa i najwyższą efektywność TCO dla transportu długodystansowego.
„Electrifying Poland” staje się faktem
Z kolei Marcin Grabowski, dyrektor ds. produktu i sprzedaży autobusów, podsumował rekordowy rok dla polskiej fabryki MAN Bus w Starachowicach i sprzedaży autobusów. Jak mówił, to najlepszy rok w historii z rekordowym bankiem zamówień. Konsekwentnie realizowana jest również strategia 'Electrifying Poland' – MAN jest europejskim liderem elektrobusów, a ponad 3 000 wyprodukowanych egzemplarzy pochodzi z fabryki w Starachowicach. W 2026 rok MAN wchodzi z perspektywą dostawy ponad 300 autobusów (w tym 54 w pełni elektrycznych) i premierą Lion’s Coach E – pierwszego w pełni elektrycznego autokaru turystycznego od europejskiego producenta.
Zdjęcie: MAN Truck & Bus Polska
Serwis: Priorytetem wydajność i klient
Na zakończenie Małgorzata Durda, dyrektor serwisu MAN Truck & Bus Polska, wskazała na rozwój sieci serwisowej jako kluczowej do budowania lojalności klientów. Do końca 2027 roku liczba autoryzowanych stacji obsługi w Polsce wzrośnie do 39, a w 2025 roku odnotowano m.in. 49-procentową penetrację kontraktów serwisowych oraz wzrost liczby aktywnych pojazdów w systemie MAN ServiceCare o 3 274 sztuki. W 2026 roku marka skupia się na otwarciu serwisu w Bydgoszczy i inwestycjach w wydajność warsztatów. Dzięki średniemu czasowi dojazdu do serwisu wynoszącemu zaledwie 39 minut, MAN udowadnia, że „We are strong” to obietnica realnego wsparcia na każdym kilometrze.
