Tak działa dobry automotive!
W Jaworze na Dolnym Śląsku działa zakład, który udowadnia, że polska logistyka kontraktowa dorównuje najwyższym światowym standardom. Seifert Automotive Polska to perfekcyjnie zorganizowany organizm synchronizujący swoją pracę z rytmem jednego z największych koncernów motoryzacyjnych na świecie.
Zdjęcie: Seifert Logistics Group
Gdy Mercedes-Benz budował w Polsce fabrykę produkującą pojazdy użytkowe, potrzebował partnera spełniającego najwyższe wymagania. Wybór padł na Seifert Logistics Group – niemiecką rodzinną firmę o niemal osiemdziesięcioletniej tradycji. W Jaworze pod Legnicą koncern zaczął współpracę z jej polską spółką-córką.
Partnerstwo od pierwszego dnia
– Nasza współpraca z Mercedesem rozpoczęła się praktycznie wraz z utworzeniem zakładu w Jaworze. Od pierwszego dnia byliśmy integralną częścią łańcucha dostaw dla produkcji silników dla aut osobowych – mówi Michał Musielak, dyrektor logistyki w Seifert Automotive Polska.
Dodaje, że takie partnerstwo nie powstało przypadkowo. W branży automotive każde opóźnienie może zatrzymać całą linię produkcyjną, generując straty liczone w dziesiątkach tysięcy euro za godzinę przestoju. – Wybór partnera logistycznego to decyzja strategiczna wpływająca na funkcjonowanie całej fabryki – podkreśla Musielak.
Czym jest logistyka kontraktowa?
Tradycyjny model zakładał, że firma produkcyjna zajmuje się wszystkim sama – kupuje komponenty, magazynuje we własnych halach, zarządza zapasami, organizuje transport wewnętrzny.
Logistyka kontraktowa odwraca ten schemat. Firma produkcyjna koncentruje się na tym, w czym jest najlepsza – na produkcji. Całą obsługę logistyczną przekazuje wyspecjalizowanemu partnerowi, który przejmuje odpowiedzialność za pełen zakres usług.
– To nie zwykły outsourcing. To długoterminowe partnerstwo oparte na wzajemnym zaufaniu i ścisłej integracji procesów. W branży automotive operator logistyczny nie tylko magazynuje komponenty, ale dostarcza je na linię produkcyjną w określonej kolejności, z dokładnością co do minuty – mówi Jan Brachmann, prezes Seifert Polska.
Logistyka jako przedłużone ramię fabryki
Wyobraźmy sobie linię produkcyjną, na której montowane są różne warianty samochodów osobowych. Każdy pojazd może mieć inny kolor, inną konfigurację silnika, inne wyposażenie. Komponenty muszą trafiać na linię w takiej kolejności, która odpowiada planowi produkcji. Jeśli teraz montowany jest pojazd z silnikiem diesla o mocy dwustu koni mechanicznych, to właśnie taki silnik musi czekać przy stanowisku montażowym. Nie podobny, nie z tej samej rodziny, ale dokładnie ten.
To właśnie Seifert Automotive Polska organizuje w Jaworze. Proces nazywany sekwencjonowaniem wymaga zaawansowanej informatyzacji, precyzyjnego planowania i zespołu ludzi, którzy nie popełniają błędów i pracują według najwyższych standardów jakościowych. Bo w tej branży nie ma miejsca na błędy.
– Każda część musi dotrzeć dokładnie wtedy, gdy jest potrzebna. Nie wcześniej, bo zabrakłoby miejsca. Nie później, bo produkcja by stanęła – wyjaśnia Michał Musielak.
To koncepcja Just-in-Time. Zamiast gromadzić wielotygodniowe zapasy, fabryka otrzymuje części dokładnie na czas. Druga połowa sukcesu to Just-in-Sequence – dostarczanie komponentów we właściwej kolejności. Komponenty muszą trafiać na linię w takiej kolejności, która odpowiada planowi produkcji silnika.
Zdjęcie: Seifert Logistics Group
Automotive w kobiecych rękach
Skala operacji w jaworskim zakładzie Seifert robi wrażenie nawet na tle całej branży logistycznej.
Powierzchnia magazynowa liczona w tysiącach metrów kwadratowych zapewnia tysiące miejsc paletowych, gdzie składowane są komponenty o różnorodności liczonej w setkach pozycji katalogowych. Każdego dnia do fabryki Mercedes-Benz trafia kilkadziesiąt dostaw, każda synchronizowana z taktem linii produkcyjnej.
Zdjęcie: Seifert Logistics Group
Dla laika to mogą być suche liczby. Dla kogoś, kto rozumie logistykę automotive, to dowód na najwyższą klasę organizacji. Żeby to wszystko działało, potrzebny jest zespół ponad trzystu pracowników dedykowanych wyłącznie projektowi obsługi Mercedes-Benz.
I tutaj pojawia się szczegół wyróżniający Seifert – ponad połowa operatorów wózków widłowych to kobiety – mówi Rozita Minko, z działu HR Seifert Automotive Polska.
– Kompetencje nie mają płci. Nasze operatorki są równie precyzyjne, profesjonalne i zaangażowane jak operatorzy. A często nawet bardziej uważne w pracy, gdzie liczy się milimetr i sekundy – dodaje Minko.
Co zyskuje klient?
Operator przejmuje pełną odpowiedzialność za swoją część procesu – każdy komponent musi dotrzeć na czas, w odpowiednim stanie, we właściwej kolejności. To już mówiliśmy. Jest jednak coś jeszcze.
Zdjęcie: Seifert Logistics Group
Logistyka kontraktowa zapewnia korzystającemu z niej klientowi także elastyczność. – Produkcja podlega sezonowym wahaniom, a operator może dostosowywać zasoby do aktualnych potrzeb – podkreślają specjaliści od logistyki kontraktowej z Seifert Automotive Polska.
Dodatkowo klient otrzymuje know-how i technologię wypracowaną przez prawie osiemdziesiąt lat działalności Seifert Logistics Group.
Co ciekawe – jak podkreślają przedstawiciele spółki Seifert – każda dostawa jest śledzona w czasie rzeczywistym, każdy komponent można prześledzić wstecz, każdy proces jest dokumentowany. – To wymaga kultury organizacyjnej, w której jakość i precyzja są wartościami nadrzędnymi – mówią specjaliści.
Serce logistyki automotive w Polsce
Pozycji lidera logistyki kontraktowej w Polsce nie zyskuje się jednak od razu. – To wynik wieloletniego budowania kompetencji, inwestowania w ludzi, technologię oraz utrzymywania najwyższych standardów – mówi Michał Musielak. Dodaje, że doświadczenie z Jawora przekłada się na inne działania Seifert w Polsce i całej grupie.
Zakład w Jaworze to przykład nowoczesnej logistyki kontraktowej. Bezpośrednie sąsiedztwo z klientem minimalizuje czas dostawy. Pełna integracja systemów IT oznacza widoczność w czasie rzeczywistym. Elastyczność pozwala dostosowywać się do zmiennego popytu.
– Nie jesteśmy tylko dostawcą usług. Jesteśmy częścią łańcucha wartości klienta. Jego sukces to nasz sukces. Gdy z linii zjeżdża kolejny Mercedes-Benz, w jego wartości jest kawałek naszej pracy – podkreśla dyrektor logistyki z Seifert Automotive Polska.
Stabilność w niestabilnych czasach
W czasach rozwoju polskiej branży automotive rola profesjonalnej logistyki kontraktowej staje się kluczowa. Seifert Automotive Polska dowodzi, że polskie firmy logistyczne mogą obsługiwać najbardziej wymagających klientów, spełniając najwyższe standardy jakości.
Stabilne projekty kontraktowe tworzą fundamenty dla całej branży – miejsca prac, stabilne zlecenia dla dziesiątek przewoźników, inwestycje w technologie. – To dowód, że Polska jest pełnoprawnym partnerem w europejskim łańcuchu dostaw, oferującym wartość dodaną na najwyższym poziomie – zaznacza Jan Brachmann. I dodaje – Teraz z dumą możemy powiedzieć, że w Jaworze, niewielkim mieście na Dolnym Śląsku, od lat działa zakład, który udowadnia, że polska logistyka kontraktowa potrafi dorównać najwyższym światowym standardom.
O Seifert Automotive Polska:
Część międzynarodowej grupy Seifert Logistics Group (założonej w 1947 roku), specjalizująca się w logistyce kontraktowej. Zakład w Jaworze obsługuje produkcję Mercedes-Benz, zapewniając rozwiązania Just-in-Time i Just-in-Sequence.
