Zaopatrzenie materiałowe w trybie milk run zyskuje coraz bardziej na popularności, szczególnie w obszarach związanych z produkcją przemysłową. Wzrost wydajności oraz ogromne oszczędności w zakresie kosztów są głównymi argumentami, dla których działy logistyki coraz bardziej skłaniają się ku zmianie wewnętrznego zaopatrzenia produkcji na rzecz systemów wózków łączonych bez zastosowania wózków widłowych.
Aby zagwarantować sprawne zaopatrzenie produkcji w elementy konstrukcyjne i materiały, konieczna jest wyjątkowo elastyczna organizacja pracy. W praktyce wciąż jeszcze szeroko stosowana dostawa materiałów w ramach produkcji just-in-time lub just-in-sequence z użyciem wózków widłowych osiąga szybko swoje maksymalne możliwości. Ponadto, synchronizacja w zakresie zaopatrzenia oraz usuwania zbędnych komponentów i odpadów ze stanowisk montażowych za pomocą wózków widłowych oznacza zwykle wysokie koszty.
Użycie wielu wózków widłowych powoduje duże natężenie ruchu
W celu utrzymania sprawnego przebiegu produkcji należy trzymać w zapasie znaczną ilość wózków widłowych, potrzebnych na trasie między magazynem a produkcją. Ponadto, dzienny przebieg wózków widłowych może bardzo szybko stać się bardzo kosztochłonnym przedsięwzięciem.
Duże natężenie ruchu na wąskich ciągach komunikacyjnych w dziale produkcji, stałe ryzyko narażenia pracowników na niebezpieczeństwo oraz stosunkowo wysoki poziom zabrudzenia mogą nieść za sobą duże konsekwencje.
Cztery systemy wózków łączonych przejmują zaopatrzenie produkcji i wywóz odpadów
System ten, zwany przez ekspertów również systemem w trybie milk run, oparty na zaopatrzeniu produkcji i jednoczesnym usuwaniu niepotrzebnych elementów, działa według tzw. zasady mleczarza: zestawy transportowe na trasach w oparciu o elastyczne "rozkłady jazdy" zbierają puste pojemniki z poszczególnych stanowisk montażowych, rozdzielając jednocześnie nowe, wcześniej napełnione i przygotowane pojemniki na linii produkcyjnej.
Po zakończeniu zlecenia transportowego przez zestawy wózków i zebraniu zwrotów oraz pustych pojemników, następne systemy wózków udają się w trasę obejmującą stanowiska montażowe. W ten sposób pojemniki z częściami trafiają na produkcję, aby w gniazdach produkcyjnych przybrać formę gotowych produktów.
Korytarze o szerokości 2,5 m nie stanowią przeszkody dla systemu wózków łączonych.
Powodem, dla którego systemy wózków łączonych poruszają się po korytarzach hali produkcyjnej o szerokości miejscami jedynie 2,5 metra z zachowaniem stabilności toru jazdy, jest zastosowanie wirtualnego systemu sprzęgła i dyszla, zaprojektowanego przez firmę LKE GmbH.
Transport w trybie milk run oraz transport wózków łączonych znacznie zmniejsza ilość pustych kursów
W celu zagwarantowania efektywnego i bezpiecznego transportu łączonego firma LKE dla swoich wózków-platform typu X zaleca długość zestawu wynoszącą ok. 10 m , maksymalną wagę zestawu 3 t oraz prędkość do 6 km/h. Aby wypadki w halach produkcyjnych klientów należały do przeszłości, firma LKE wyposażyła swoje produkty w dodatkowy element zapewniający bezpieczeństwo: samozabezpieczający dyszel. Element ten gwarantuje brak możliwości samoczynnego odpięcia się wózków w trakcie transportu łączonego.
Zalety produkcji bez użycia wózków widłowych są wielostronne. Z jednej strony częstotliwość dostaw poszczególnych części uległa zwiększeniu, co automatycznie prowadzi do zwiększonego wyważenia pełnego obciążenia zaopatrzenia produkcji. Z drugiej strony dzięki równoczesnemu zaopatrywaniu i usuwaniu zbędnych elementów z gniazd produkcyjnych udaje się zoptymalizować łańcuch dostaw, obniżyć znacząco udział pustych kursów wózków, co daje duże oszczędności w zakresie kosztów transportu wewnętrznego i produkcji.
Ciągi komunikacyjne używane jako drogi jednokierunkowe zmniejszają ryzyko wypadku
W ramach produkcji spada również ryzyko wypadków. Zgodnie z informacjami pracowników ds. projektów ciągi komunikacyjne zamieniono na drogi o jednym kierunku ruchu. Ogromną zaletą jest również fakt, że pracownicy otrzymują materiały dokładnie w miejscu, w którym ich potrzebują. Czas zużywany dawniej na transport materiałów za pomocą wózków widłowych na miejsce montażu, można dziś wykorzystać dziś znacznie bardziej produktywnie.
LKE Polska
Więcej informacji:
LKE Polska Sp. z o.o.
ul. Krzemowa 1, Złotniki
62-002 Suchy Las
62-002 Suchy Las
tel. +48 61 66 46 760
mobile: +48 510 400 606
fax.+48 61 66 46 769
mobile: +48 510 400 606
fax.+48 61 66 46 769
