Stalexport Autostrady z propozycją nowej strategii
Wykorzystanie kompetencji infrastrukturalnych w nowych obszarach, dywersyfikacja działalności poprzez rozwój na rynkach nieruchomości i rozwiązań technologicznych – to trzy najważniejsze założenia projektu nowej strategii Stalexport Autostrady S.A. Dokument wyznacza kierunki rozwoju spółki na kolejne lata. Spółka notowana na Giełdzie Papierów Wartościowych, podkreśla, że jest w bardzo dobrej sytuacji majątkowej, wynikowej i płynnościowej, a w związku z tym nie istnieją ograniczenia w możliwościach kontynuacji jej działalności. Propozycję nowej strategii prowadzi pod hasłem „Droga do INWESTYCJI!".
Zdjęcie: Stalexport Autostrady
– W ostatnich miesiącach poświęciliśmy dużo czasu na analizę i ocenę tego, gdzie jako organizacja możemy tworzyć największą wartość. Wnioski były jednoznaczne: żeby skutecznie konkurować i rozwijać się w długim terminie, musimy zaproponować rynkowi nowy, bardziej zdywersyfikowany model działania. Przygotowaliśmy propozycję strategii na lata 2026-2030 (z pespektywą do roku 2035). To nie jest lista przypadkowych projektów ani zmiana narracji. To zestaw konkretnych i realnych propozycji, które porządkują nasze priorytety i wyznaczają jasny kierunek na najbliższe lata – mówi Andrzej Kaczmarek, prezes zarządu Stalexport Autostrady S.A.
Okres koncesji na zarządzanie trasą A4 Katowice – Kraków obowiązuje do 15 marca 2027 roku. Od 16 marca 2027 roku odpowiedzialność za ten odcinek przejmie Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Po niemal trzech dekadach funkcjonowania w modelu partnerstwa publiczno-prywatnego spółka przygotowuje się do nowego etapu działalności.
– Mamy jasną wizję – chcemy być inwestorem z długoterminową perspektywą. Chcemy zarządzać zdywersyfikowanym portfelem inwestycji w szeroko rozumianą infrastrukturę transportową i budownictwo. Tak jak informowaliśmy wcześniej, w naszych sprawozdaniach z działalności, analizowaliśmy szereg kierunków strategicznych, współpracując również z uznanymi doradcami oraz korzystając z wiedzy i doświadczenia naszej Rady Nadzorczej – dodaje Andrzej Kaczmarek.
Strategia Stalexport Autostrady zakłada dywersyfikacje działalności opartą o trzy uzupełniające się filary:
1) Po pierwsze projekty gotowe do wdrożenia – inwestycje w nieruchomości mieszkaniowe lub wielofunkcyjne - skupimy się na nowym obszarze, który zapewni stabilność finansową naszej organizacji. Pierwszy obiekt powstanie w centrum Katowic, bazujemy na posiadanych już przez nas nieruchomościach;
2) Po drugie projekty w centrum uwagi – zarządzanie infrastrukturą transportową tzw. infrastrukturą mobilności, w tym nowe drogi, parkingi, lotniska, bo dysponujemy unikalnym doświadczeniem w budowie, zarządzaniu, utrzymaniu i modernizacji infrastruktury - chcemy działać tam, gdzie jest to możliwe - ponieważ możemy dostarczać klientom największą wartość i budować trwałą przewagę konkurencyjną;
3) Po trzecie projekty uzupełniające – free flow (systemy bezbramkowego poboru opłat) i aplikacja mobilna. Rozpoczynamy nowe działania w obszarze technologicznym, ponieważ to bezpośrednio wzmacnia jakość naszych rozwiązań i długoterminową stabilność firmy.
– Nasz docelowy profil działalności w roku 2030 składa się z portfela projektów w infrastrukturę publiczną i nieruchomości, to także rola operatora/zarządcy w obu tych obszarach. To model sprawdzony na rynku, ale dostosowany do polskiego rynku i odpowiedni dla firmy z siedzibą w Katowicach – mówi Andrzej Kaczmarek, prezes zarządu Stalexport Autostrady S.A.
Zgodnie z projektem strategii w latach 2026-2027 będzie prowadzona transformacja Grupy Kapitałowej Stalexport Autostrady S.A. Rola spółek w strukturze Grupy związanych z realizacją obecnej umowy koncesyjnej (Stalexport Autostrada Małopolska i VIA4) zostanie poddana ocenie w roku 2027. Z kolei już w 2026 roku może się pojawić specjalna spółka celowa zajmująca się projektami deweloperskimi w zakresie nieruchomości mieszkalnych i komercyjnych, a w dalszej kolejności również potencjalne nowe spółki celowe dla działalności w zakresie infrastruktury mobilności.
– Misja Spółki obejmuje obszary od planowania po utrzymanie – dbanie o cały cykl życia infrastruktury i budownictwa, a przyświeca jej wizja bycia inwestorem z długoterminową perspektywą, zarządzającym zdywersyfikowanym portfelem inwestycji w infrastrukturę transportową i budownictwo dla przyszłych pokoleń w Polsce – dodaje.
