cargo-partner ogranicza emisję CO₂e o 811 ton dzięki biopaliwu morskiemu (SMF)
cargo-partner, spółka należąca do grupy NIPPON EXPRESS HOLDINGS, INC., w pierwszej połowie 2026 roku zredukowała emisję CO₂e o 811 ton dzięki wykorzystaniu biopaliwa morskiego (SMF).
Zdjęcie: cargo-partner
Program SMF realizowany przez cargo-partner pozwala klientom ograniczać emisję związaną z transportem morskim w ramach usługi „Ship Green” oferowanej przez Hapag-Lloyd. Od stycznia do czerwca redukcję tę osiągnięto poprzez zastosowanie 259,46 ton biopaliwa wytworzonego z odpadów i pozostałości we flocie Hapag-Lloyd.
Wsparcie klientów w realizacji celów zrównoważonego rozwoju
Erich Schatz, Chief Operating Officer Overseas w cargo-partner, podkreślił – Oferując certyfikowane, niskoemisyjne rozwiązania transportowe, pomagamy naszym klientom osiągać postępy w realizacji celów zrównoważonego rozwoju. Wyniki z pierwszej połowy 2026 roku potwierdzają rosnące zapotrzebowanie na praktyczne i wiarygodne rozwiązania służące dekarbonizacji globalnych łańcuchów dostaw.
Danny Smolders, Managing Director ds. Globalnej Sprzedaży w Hapag-Lloyd, dodał – Nasza współpraca z cargo-partner pokazuje, że zrównoważone paliwa morskie przynoszą realne korzyści już dziś. Dzięki programowi Ship Green pomagamy klientom ograniczać emisję i skutecznie realizować ich cele środowiskowe.
Transparentne raportowanie i sprawdzone źródła
Z danych wynika, że w ramach programu zrównoważonego paliwa morskiego cargo-partner osiągnęło redukcję CO₂e na poziomie 290,58 t w pierwszym kwartale oraz 520,42 t w drugim kwartale 2026 roku – co łącznie daje 811 t w pierwszej połowie roku. Wartość ta odpowiada emisji generowanej przez przeciętny samochód osobowy podczas pokonania ponad 3,2 miliona kilometrów, czyli dystansu równego około 80 okrążeniom kuli ziemskiej. Poziom redukcji obliczono w pełnym cyklu życia paliwa metodą Well-to-Wake, odnosząc go do emisji powstałych przy użyciu tradycyjnych paliw kopalnych.
Wykorzystane biopaliwa pochodziły ze zrównoważonych łańcuchów dostaw, spełniających wymogi unijnej dyrektywy o odnawialnych źródłach energii (EU RED-II). Cały proces oparto na raporcie procesowym Hapag-Lloyd Ship Green Process Report 2025 oraz poddano niezależnemu audytowi o ograniczonym poziomie pewności zgodnie ze standardem ISAE 3000 (Zrewidowanym).
Kompleksowa strategia zrównoważonego rozwoju
Inicjatywa ta wpisuje się w szerszą strategię zrównoważonego rozwoju cargo-partner, opartą na zasadzie: Mierz – Optymalizuj – Redukuj. Za pośrednictwem platformy SPOT firma dostarcza dane o emisji gazów cieplarnianych na poziomie pojedynczych przesyłek, pomagając klientom wyznaczać bardziej efektywne trasy, zwiększać wykorzystanie przestrzeni ładunkowej oraz wybierać opcje transportu o niższym śladzie węglowym.
Oprócz zrównoważonego paliwa morskiego (SMF), cargo-partner oferuje inne certyfikowane rozwiązania typu insetting, w tym zrównoważone paliwo lotnicze (SAF), transport kolejowy, samochody ciężarowe z napędem elektrycznym oraz hydrorafinowany olej roślinny (HVO). Firma stale zwiększa także udział energii ze źródeł odnawialnych w swoich obiektach oraz podnosi standardy zarządzania środowiskowego w całej globalnej sieci.
Działania cargo-partner na rzecz zrównoważonego rozwoju zostały w 2026 roku ponownie docenione srebrnym medalem EcoVadis. Uzyskując 72 punkty, spółka znalazła się w gronie 15% najwyżej ocenionych przedsiębiorstw (85. percentyl). Ocena odzwierciedla wyniki firmy w obszarach: środowiska, praw pracowniczych i praw człowieka, etyki oraz zrównoważonych zakupów. Karta wyników zachowuje ważność do 26 marca 2027 roku.
cargo-partner konsekwentnie przekształca cele środowiskowe w konkretne, mierzalne działania, wspierając klientów w minimalizowaniu wpływu łańcuchów dostaw na środowisko oraz ograniczaniu ich globalnego śladu CO₂e.
