– W chwili obecnej większość procesów w produkcji zarządzanych jest w metodologii Lean Management, a to oznacza minimalne lub nawet zerowe zapasy produkcyjne. Według tej filozofii, w podstawowym jej zakresie, operator logistyczny musi przede wszystkim oferować bardzo solidną jakość dostaw. Jednak operator logistyczny jest kimś więcej niż tylko dostawcą 3 PL, to właśnie przede wszystkim partner logistyczny – podkreśla Aleksander Zacirka, Dyrektor Transportu i Magazynowania GEFCO Polska.

 

 

Dostawy do zakładów przemysłowych wymagają kompleksowej i rzetelnej organizacji. GEFCO od lat rozwija swoje eksperckie umiejętności w tej dziedzinie i wspiera klientów już w początkowej fazie projektu produkcyjnego. Procesy bazują na rozwiązaniach z zakresu inżynieringu przepływów fizycznych, finansowych i informatycznych (analiza przepływów dostaw do zakładu – częstotliwość, wolumen); optymalizacja procedur celnych i podatkowych; opracowanie scenariuszy i wybór optymalnego rozwiązania, które łączy przepływy komponentów i części zamiennych;. Istotnym elementem jest wdrażanie i zarządzanie planami transportów, a zwłaszcza kombinacja połączeń (morskich, drogowych, lotniczych, kolejowych), konsolidacja, wykorzystanie uproszczonych procedur celnych, poszukiwanie skonsolidowanych przepływów, zarządzanie opakowaniami zwrotnymi, jak również połączenie ładunków (LTL/FTL/Milkranów), tworzenie punktów konsolidacji (cross-docków).

 

 

Optymalizacja dostawy i zarządzania centrami dystrybucyjnymi obejmuje rozwiązania z zakresu zarządzania transportami z zakładu montażowego/centrum dystrybucyjnego klienta. Chodzi o kontynentalny i międzykontynentalny transport multimodalny (drogowy, lotniczy, morski, kolejowy, na barkach); zarządzanie procesami celnymi i podatkowymi (reprezentacja podatkowa, właściwe procedury celne), jak również o dostawy do magazynu. Ważnym elementem oferty jest zapewnienie przed dostawą procesów preparacji dostosowanych do potrzeb klienta (kontrola jakości przy wejściu i wyjściu z magazynu; skład celny; zarządzanie zapasami i zamówieniami: przyjęcie, zarządzanie zapasami po indeksach; operacje dla produktów z opóźnionej indywidualizacji: znakowanie, „kitting”, co-packing; pakowanie/przepakowywanie: streczowanie).

 

Jedno z haseł przyświecających GEFCO brzmi: dostarczaj swoim operacjom logistycznym wartości dodanej. U jego podstaw tkwi przekonanie, że dobrze opracowane rozwiązanie logistyczne jest w stanie zwiększyć wydajność łańcucha produkcji. Operacje o wartości dodanej, bezpieczeństwo dostaw i płynne procesy to zespół działań pozwalających zwiększyć konkurencyjność. Zakres tych działań jest bardzo różny dla poszczególnych klientów. Obejmuje np. zarządzanie zapasami w pobliżu zakładów produkcyjnych; pakowanie i przepakowywanie w specjalne pojemniki na produkcję; operacje dla produktów z opóźnionej indywidualizacji: przygotowanie podzespołów, konfigurację; sekwencyjne dostawy do zakładu produkcyjnego; zbiórkę opakowań zwrotnych w zakładzie produkcyjnym. Istotnym elementem dla wielu klientów jest planowanie awaryjnych działań, w tym tzw. awaryjnych rozwiązań transportowych (funkcjonują 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu).

 

 

Potrzebą chwili staje się w wielu przypadkach zwiększanie transparentności operacji w łańcuchu dostaw. Służy temu odpowiednia wymiana informacji pomiędzy partnerami biznesowymi (dostawcami, sieciami dystrybucyjnymi i firmami logistycznymi) i analiza przepływów.

 

Opracowując schemat współpracy, GEFCO usprawnia wymianę informacji między wszystkimi uczestnikami łańcucha dostaw, zapewniając przy tym klientom zachowanie kontroli nad poszczególnymi działaniami biznesowymi. Elementem tego systemu jest konfiguracja przepływów informacji pomiędzy różnymi graczami w łańcuchu dostaw oraz określenie funkcjonalności systemów, wymiana danych i publikacja danych (KPI); wdrożenie rozwiązań EDI na bazie rozległej infrastruktury; wdrożenie narzędzi do współpracy i wsparcie dla wszystkich użytkowników (dostawcy, producenci...), jak również przez portal Track and Trace (śledzenie dostaw, alerty w przypadku opóźnień, POD). Kolejnym kluczowym aspektem staje się doskonalenie usług. Pomagają w tym narzędzia pomiaru jakości. Określenie stosownych wskaźników następuje we współpracy z poszczególnymi uczestnikami łańcucha logistycznego, a wskaźniki te dostosowywane są do specyficznych potrzeb poszczególnych klientów.
 
(MJ)       

 

***

 

 

– Wszyscy wiemy, że przestoje produkcyjne powodują gigantyczne koszty mierzone nawet w setkach tysięcy euro za godzinę, jednak oczywiste jest, że prędzej czy później należy się spodziewać perturbacji w dostawach spowodowanych niezależnymi, zewnętrznymi czynnikami, z którymi partner logistyczny musi umieć sobie poradzić. Ostatnio dla jednego z naszych klientów istniało naprawdę poważne zagrożenie wstrzymania produkcji w związku z sytuacją na Ukrainie. Zamknięcie granic przyczyniło się do blokady transportu drogowego. W takim wypadku liczyła się współpraca w zakresie wymiany informacji oraz organizacji alternatywnych dostaw lotniczych. Oczywiście poradziliśmy sobie z tą sytuacją, ale podstawą do opracowania alternatywnego rozwiązania była ścisła współpraca z klientem. Partner logistyczny powinien dopasowywać się do systemu produkcyjnego swojego partnera oraz uwzględniać jego specyfikę w swojej metodologii zarządzania. System produkcyjny Toyoty, choć pod pewnym względem uniwersalny, to jednak znacznie różni się od systemu produkcyjnego np. producenta mebli. Najważniejsze jest, aby tę specyfikę zrozumieć i odpowiednio przenieść do własnych procedur operacyjnych. Osobiście znam przypadki, w których partner logistyczny regularnie uczestniczy w posiedzeniach zarządu firm produkcyjnych, współodpowiada za planowanie operacyjne i sam przygotowuje długoterminowe rozwiązania, aby im sprostać.