AI i magazynier z Azji! Jak będzie wyglądała branża logistyczna w 2030 roku?
Robot zamiast wózkowego, samoprzyciemniające się przeszklenia w części biurowej, taras zgodny z ideą pracowniczego wellbeing i system wodnej retencji? Nie bawimy się we wróżenie z fusów! O trendy w branży logistycznej, które zdominują rynek w 2030 roku, zapytaliśmy ekspertów.
Zdjęcie: Seifert Polska
W czołówce europejskich rynków magazynowych! Tak – w branżowych statystykach – uplasowała się Polska w minionym roku.
Mamy być z czego dumni! Jak podliczyli analitycy, całkowite zasoby magazynowe osiągnęły 36 mln m²! A gdyby wynajęte metry magazynów przełożyć na wartość zawartych transakcji, wyjdzie nam zawrotna kwota 200 mln euro!
– Co oznacza wzrost o ok. 50 proc. w porównaniu z analogicznym okresem 2024 roku – podkreślają specjaliści z branży.
Jak będzie teraz? A w zasadzie, jak wyglądać będzie rynek usług logistyczno-magazynowych za kilka lat, dajmy na to w 2030 roku?
Te trudne pytania zadaliśmy ekspertom.
Impas na budowie. Ale nie w centrali.
Zdaniem Andrzeja Urbańskiego, dyrektora logistyki w spółce Seifert Polska, która w branży transportowo-logistycznej działa na polskim rynku już 27 lat, najbliższe lata będą dość stabilne.
– Zeszłoroczny boom na nowe powierzchnie magazynowe właśnie się kończy. Teraz następuje czas stabilizacji. Rynek został nasycony, co przełożyło się zresztą na pozycję Polski jako lidera w tym zakresie – podkreśla Urbański. Dodaje, że rynek w 2026 roku wchodzi w fazę świadomego wzrostu. – Firmy już nie gonią za metrami, tylko za efektywnością – zauważa specjalista z Seifert.
Nie oznacza to, że nowych powierzchni magazynowych w najbliższych latach nie przybędzie. Najemcy skupią się jednak na największych lokalizacjach. Głównie Warszawie i Wrocławiu.
Magazyn ze szkła
I choć budów będzie mniej, będą one o wiele bardziej…widowiskowe. Przykład?
Już teraz deweloperzy chwalą się wizualizacjami magazynów z samoprzyciemniającymi się przeszkleniami od góry do dołu (inspiracją mają być biurowce klasy A+), gdzie przestrzeń biurowa do złudzenia przypomina wystawę designerskich przedmiotów.
Taki magazyn premium zasilany jest certyfikowaną energią odnawialną, posiada systemy retencji wody deszczowej i zaawansowane instalacje fotowoltaiczne na dachu. Co więcej, jego przyszli pracownicy do swojej dyspozycji mają…taras, służący chwili relaksu, zgodnie z modną w ostatnich miesiącach filozofią pracowniczego wellbeingu.
To jednak tyko początek. Przestrzeń magazynowa premium jest wysoce zautomatyzowana. Przy wielu stanowiskach ludzi zastąpiły roboty. Bezobsługowe wózki przewodzą towary i odkładają je w wyznaczone miejsca. Stok jest monitorowany automatycznie, a nowoczesne skanery przy okazji wykonują np. zdjęcia magazynowanych produktów i od razu umieszczają je „w chmurze”.
Zdjęcie: Seifert Polska
Automatyzacja? Tak, o ile moc pozwoli
Takie nowoczesne centra logistyczne w najbliższych latach będą jednak rzadkością, bo to budowa pod konkretny projekt. Aktualnie rynek pokazuje, że operatorzy logistyczni częściej przedłużają najem niż przenoszą się do nowych obiektów.
Co innego, jeśli pod lupę weźmiemy wnętrze samej hali magazynowej. – Będzie ona zautomatyzowana, wdrożone zostaną rozwiązania AI. Część prac, tych najbardziej powtarzalnych, zaczną wykonywać roboty. Zresztą już tak się dzieje – mówi Szymon Szczepanik, członek zarządu Seifert Polska.
Zaznacza jednak, że im bardziej zaawansowane formy automatyzacji magazynu, tym większe wymagania techniczne.
– Pełna automatyzacja magazynu, mimo szczerych chęci, może być mocno utrudniona. Magazyn musi mieć odpowiednią infrastrukturę techniczną, odpowiednie zasilanie prądem, moc itd. Starszy magazyn takich norm może po prostu nie spełnić – zaznacza członek zarządu Seifert Polska.
Nie ukrywa jednocześnie, że całkowite zamknięcie się przed AI będzie miało opłakane skutki. – Zamiast całkiem rezygnować, lepiej sięgnąć po tanie rozwiązania, które krok po kroku dadzą operatorowi logistycznemu większą efektywność, zmniejszając jednocześnie koszty operacyjne. Rozwiązania typu Plug and Play, czyli gotowe do użycia technologie lub urządzenia, które można podłączyć i od razu uruchomić, bez skomplikowanych wdrożeń, integracji IT czy długich procesów instalacyjnych – podkreśla Szczepanik.
Człowiek kontra maszyna
Czy AI w 2030 roku będzie zatem najważniejszym „pracownikiem” centrum logistycznego?
– Nie – mówi wprost Michał Musielak, dyrektor logistyki w Seifert Automotive Polska, specjalista branży automotive.
Dlaczego? – Wprowadzenie rozwiązań opartych na robotyce jest drogie, w dodatku takie rozwiązania nie mają szansy sprawdzić się na większą skalę w przypadku magazynów typu MULTI-USER, gdzie składowane są towary przeróżnych gabarytów i gdzie każdy klient ma inne wymagania i potrzeby – podkreśla ekspert.
Musielak uważa. praca człowieka w magazynie za 5 lat też będzie ważna i potrzebna. – Robotyka sprawdzi się w logistyce, ale tej kontraktowej – podkreśla.
Skoro – mimo coraz szerzej zakrojonej automatyzacji – pracownika w magazynie branża logistyczna wciąż będzie potrzebować, to co zrobią operatorzy, gdy do kraju wrócą cudzoziemcy?
– Nie będzie wyjścia. Agencje sięgną po pracowników z daleka. Niewykluczone, że w żółtym kasku na magazynie za chwilę zobaczymy np. mieszkańców z Azji Południowej – uważają specjaliści rynku pracy.
I choć nie będzie to od razu pracownik jakiego chcemy mieć (wielu przedstawicieli dalekich destynacji centrum logistyczne zobaczy po raz pierwszy na oczy), z czasem nabierze on wprawy i zaaklimatyzuje się w nowym miejscu.
– Mocno rosną koszty wynajmu magazynu w naszym kraju i to właśnie wciąż jeszcze niskie koszty pracownicze – w porównaniu do innych krajów Europy Zachodniej – dają nam przewagę na rynku logistycznym – zaznacza Szymon Szczepanik.
Zauważa jednak, że struktura zatrudnienia w magazynie zmieni się też pod innym kątem. – Powstaną nowe zawody, potrzebny będzie np. serwisant technologii związanej z AI – uważa.
Zdjęcie: Seifert Polska
