Transport kolejowy na korytarzu euroazjatyckim jest tańszy w porównaniu do transportu lotniczego, a czas dostawy jest krótszy niż w transporcie oceanicznym. Presja cenowa jest duża i wydaję się, że może zwiększać się wraz z narastającym niepokojem nadchodzącej recesji. Trwające inwestycje związane z rozwojem infrastruktury kolejowej i remonty, które są niezbędne, wpływają na terminowość dostaw.
Brexit wyzwaniem dla branży
W DB Schenker podjęliśmy szereg działań, by zidentyfikować ryzyka wynikające z Brexitu i znaleźć bezpieczną alternatywę dla transportu drogowego do i z Wielkiej Brytanii. Jednym z rozwiązań w obliczu opuszczenia Unii Europejskiej przez Zjednoczone Królestwo może być kolej, która pozwoli na redukcję czasu przewozu w przypadku zbyt dużej liczby samochodów oczekujących na odprawę w punktach granicznych. Wydłużona obsługa celna mogłaby narazić klientów na dodatkowe koszty i opóźnienia, dlatego przygotowaliśmy ofertę, która łączy transport drogowy, kolejowy oraz morski na trasie Polska – Wielka Brytania.
Potencjał na rozwój
Klienci poszukują przede wszystkim możliwości redukcji kosztów, czasu przewozu czy łatwego śledzenia przesyłek. Nacisk na proekologiczne rozwiązania transportowe otwiera drzwi dla rozwoju kolei. Uwarunkowania prawne są jednak wciąż bardziej korzystne dla przewozów drogowych. Jak podaje Urząd Transportu Kolejowego, polski towarowy rynek kolejowy jest drugim zaraz za niemieckim, największym rynkiem w Unii Europejskiej. Z uwagi na stale rosnącą rolę transportu drogowego, potencjał kolei pozostaje niewykorzystany. Przekonanie klientów do zmiany środka transportu wymaga wykazania wymiernych korzyści, jakie mogą płynąć z wybrania alternatywnych rozwiązań.
