Wraz z rosnąca liczbą klientów przyszedł czas na bardziej skomplikowane działania kontrolne i zarządcze, jak analiza rentowności przedsiębiorstwa czy poszczególnych klientów lub analiza spalania paliwa dla poszczególnych pojazdów. Ręcznie już nie można tego robić.

 

 

"W sposób naturalny zrodziła się potrzeba zaimplementowania w firmie systemu informatycznego wspierającego zarządzanie. Rozpoczął się proces zbierania ofert. Spośród wielu propozycji wybraliśmy oprogramowanie firmy Soloplan: CarLo®, CarLo®-inMOTION, CarLo®-inStore. O wyborze zadecydowali ludzie - doskonały handlowiec z Soloplanu, który od ręki potrafił zaprezentować cechy i funkcjonowanie programu, według naszych potrzeb. Bardzo ważne było również to, że oprogramowanie Carlo idealnie pasuje do naszych potrzeb – firmy transportowej oraz rozwijającego się operatora logistycznego. Świetnie wspomaga zarządzanie: transportem, spedycją, ale również posiada zintegrowane moduły wspomagające zarządzanie magazynem i warsztatem."  – wspomina Artur Golasa, dyrektor zarządzający Al-Trans.

 

Nie bez znaczenia była też cenowa polityka informacyjna. Chodzi o to, że większość firm, z którymi spotkał się pan Artur podawała na początku atrakcyjniejszą cenę niż Soloplan, ale obejmowała ona niewiele potrzebnych funkcjonalności.

 

"Za cenę zakupu mamy wszystko, co potrzebujemy do funkcjonowania firmy. Nie musimy nic dokupować." – mówi Artur Golasa.

 

Firma Al-Trans największe nadzieje wiąże z potencjalnymi korzyściami wynikającymi z możliwej teraz kontroli rzeczywiście przejechanych kilometrów i związanego z tym zużycia paliwa.

 

"Od razu powinny być wychwytywane i wyjaśniane wszystkie nieprawidłowości oraz obszary funkcjonowania firmy, co do których mamy przypuszczenia, że mogą być zoptymalizowane." – mówi Artur Golasa. "Możemy sprawdzać rentowność każdego pojazdu, co dotychczas było bardzo trudne, bo wyciąganie faktur z archiwum zabiera bardzo dużo czasu. Tymczasem oprogramowanie Carlo może za pomocą kilku przyciśnięć myszki obliczyć wszystkie koszty związane z pracą każdego pojazdu na przestrzeni ostatnich kilku lat. Jednym z pierwszych działań na nowym oprogramowaniu Carlo będzie analiza opłacalności współpracy z poszczególnymi klientami. Będzie można zrezygnować z nierentownych lub najmniej rentownych, a siły zostaną skierowane na najlepszych z punktu widzenia Al.-Transu."

 

"Cały czas uczymy się nowego oprogramowania Carlo firmy Soloplan. Nie wykorzystujemy jeszcze wszystkich jego możliwości, ale stopniowo obejmujemy nim coraz więcej elementów funkcjonowania przedsiębiorstwa Al-Trans." - dodaje Artur Golasa.

 

 

***

 

 

Właścicielem firmy transportowej Al-Trans z Trzcianki jest Mariusz Szarek. Powstałe w 1995 r. przedsiębiorstwo swoimi czterdziestoma zestawami transportowymi przewozi głównie profile aluminiowe (stąd nazwa Al-Trans). Głównym zleceniodawcą transportowym jest dla Al-Transu, znajdująca się po sąsiedzku, fabryka szwedzkiej firmy Sapa, producenta profili aluminiowych – okiennych i innych – wykorzystywanych w budownictwie. Do 2003 r. Al-Trans skupiał się na transporcie krajowym, a później zaczął wykonywać również zlecenia zagraniczne. Do stycznia 2011 r. siedziba i magazyny firmy mieściły się w samej Trzciance, ale rozwój przedsiębiorstwa wymusił wyprowadzenie się z miasta na obrzeża. Firma zatrudnia obecnie ponad 100 osób.

 

Pozostali klienci Al-Transu to firma Kettler, która w niedalekim Wieleniu ma fabrykę poduszek i materacy z pianki poliuretanowej oraz Nowosad – producent takich pianek. Flota Al.-Transu liczy 40 pojazdów.

 

Aktualności, wydarzenia, komentarze, branżowe czasopisma - bądź na bieżąco. Zapisz się do newslettera portalu logistyczy.com - KLIKNIJ