Przejdź do artykułu
2022-09-19 | Z ładunkiem w drodze

DAF rozpoczyna dostawy w pełni elektrycznych pojazdów

Firma DAF Trucks rozpoczęła dostawy pojazdów dystrybucyjnych LF Electric o zerowej emisji spalin, przeznaczonych do użytku w obszarach miejskich. Pierwszy pojazd DAF LF Electric trafi do holenderskiego dostawcy usług logistycznych Nabuurs, który będzie wykorzystywać go do zaopatrzenia punktów gastronomicznych obsługiwanych przez browar AB InBev w Groningen.

W 2018 roku DAF jako pierwszy europejski producent ciężarówek wprowadził na rynek pojazd w pełni elektryczny — CF Electric. Model CF Electric ma zasięg ok. 200 kilometrów wyłącznie na zasilaniu elektrycznym. Przy efektywnym planowaniu i inteligentnym ładowaniu akumulatorów pojazdy te umożliwiają klientom przebycie nawet 500 kilometrów dziennie.

LF Electric do dystrybucji miejskiej i regionalnej

Podczas gdy model CF Electric jest przeznaczony raczej do transportu regionalnego, np. zaopatrywania supermarketów i wywozu odpadów, model LF Electric lepiej sprawdza się przy zadaniach dystrybucyjnych na krótszym dystansie dzięki swoim kompaktowym wymiarom. LF Electric jest dostępny jako 19-tonowe podwozie pod zabudowę (rozstaw osi 5,30 lub 5,85 m), a jego ładowność wynosi 11 700 kg.

Ładowanie raz dziennie

Pojazd ten ma zerową emisję spalin dzięki zastosowaniu silnika elektrycznego o mocy 260 kW (szczytowa: 370 kW), który pobiera energię z akumulatora litowo-żelazowo-fosforanowego (LFP), niezawierającego kobaltu ani magnezu, o pojemności 282 kWh (użyteczna: 252 kWh). Dzięki temu zasięg pojazdu LF Electric wynosi do 280 kilometrów, co jest więcej niż wystarczające do codziennej dystrybucji w mieście.

Ładowanie wolne i szybkie

Model DAF LF Electric wyróżnia się łączonym układem ładowania. W trybie ładowania wolnego (400 V AC, 22 kW, prąd 3-fazowy) naładowanie akumulatora od 20% do 80% trwa 6,5 godziny. Pełne naładowanie (od 0% do 100%) zajmuje 12 godzin. Możliwe jest również szybkie ładowanie (650 V DC, 150 kW). W takim przypadku można naładować akumulator od 20% do 80% w ciągu zaledwie 60 minut lub w 2 godziny przy całkowitym ładowaniu od zera.

Zdobycie doświadczenia

Firma Nabuurs powstała w 1962 roku i specjalizuje się w zaopatrywaniu sklepów, supermarketów i punktów gastronomicznych. Nabuurs, z siedzibą w Haps, ma 20 oddziałów w całej Holandii, które oferują zintegrowane rozwiązania logistyczne. To rodzinne przedsiębiorstwo dysponuje flotą składającą się z 350 pojazdów ciężarowych i zatrudnia około 1000 pracowników. Według Dolfa Hubertusa, kierownika floty Nabuurs, zakupienie pojazdu LF Electric służy dwóm celom. – Radzie miasta Groningen zależy na objęciu logistyki miejskiej zasadą zerowej emisji spalin. Model DAF LF Electric spełnia ten cel. Jednocześnie, jako firma, chcemy również zdobyć doświadczenie z zakresu eksploatacji pojazdów elektrycznych, na przykład zobaczyć, w jaki sposób wpłyną one na nasze planowanie.

Zdaniem Hubertusa fakt, że model LF Electric może być ładowany zarówno w trybie szybkim, jak i wolnym, jest dużą zaletą dla Nabuurs. Oznacza to, że nie musimy natychmiast inwestować w drogie punkty ładowania DC. Pojazd można podłączyć do normalnej ładowarki 22 kWh pod koniec dnia i będzie on gotowy następnego ranka.

Koncern piwowarski wykorzystuje energię w 100% odnawialną

Pierwszy z dostarczonych pojazdów LF Electric zostanie wykorzystany przez Nabuurs do zaopatrywania punktów gastronomicznych w Groningen obsługiwanych przez browar AB InBev, który dzięki LF Electric chce zmniejszyć emisję CO2 w swoim łańcuchu dostaw. Ralf Kox, kierownik ds. logistyki w AB InBev, mówi – Naszym celem jest osiągnięcie globalnego zerowego poziomu emisji netto do 2040 roku. Redukcja emisji CO2 jest ważnym czynnikiem w sektorze transportu. Piwa są obecnie produkowane przy wykorzystaniu w 100 procentach odnawialnej energii elektrycznej i dostarczane w pełni elektrycznymi pojazdami do obiektów gastronomicznych w Groningen.

Aktualności, wydarzenia, komentarze, branżowe czasopisma - bądź na bieżąco. Zapisz się do newslettera portalu logistyczny.com - KLIKNIJ


Zobacz także

Hoekman inwestuje w laser o mocy 30 kW
Pierwszy raport wpływu GS1 Polska już dostępny
Polski rynek TMS ma nowego lidera
Nowe rozwiązania dla digitalizacji w transporcie
REKLAMA
Newsletter Grafika na strone1

Więcej na temat

Volvo niedawno zdobyło nagrodę Green Truck Award 2025 za model Volvo FH Aero – w dużej mierze dzięki wyjątkowo wydajnemu silnikowi oraz nowej, aerodynamicznej kabinie Aero. Był to jednak również pierwszy prawdziwy sprawdzian najnowszej technologii Volvo w walce z oporem powietrza.

Stabilizatory przepływu powietrza wokół kabiny, wydłużone deflektory powietrza oraz zmodyfikowane osłony podwozia to dyskretne, lecz skuteczne zmiany, które realnie wpływają na poprawę aerodynamiki. Dzięki nim możliwe jest dodatkowe zwiększenie zasięgu, obniżenie zużycia paliwa oraz redukcja emisji CO₂ nawet o 2% – ponad już osiągniętą efektywność. Oznacza to, że Volvo FH Aero z nowymi usprawnieniami aerodynamicznymi może osiągnąć do 7% lepszą efektywność paliwową w porównaniu z poprzednią wersją modelu Volvo FH.

 59A8902700px12052025 5Volvo

Nowe rozwiązania będą teraz dostępne dla klientów poszukujących najnowszych technologii w zakresie efektywnego paliwowo transportu ciężkiego – oferowane w różnych konfiguracjach w modelach Volvo FH, FH Aero oraz FM*. Korzyści wynikające z nowych rozwiązań dotyczą wszystkich typów napędu – elektrycznego, gazowego i wysokoprężnego.

– Cały czas poświęcony na symulacje i testy w tunelu aerodynamicznym przyniósł efekty – dzięki tym nowym zmianom w kabinie jeszcze bardziej rozwijamy ubiegłoroczne udoskonalenia w zakresie aerodynamiki, co przełoży się na realne korzyści dla naszych klientów – mówi Jan Hjelmgren, Dyrektor Działu Zarządzania Produktem w Volvo Trucks.

Najważniejszym nowym elementem są stabilizatory przepływu powietrza wokół kabiny, umieszczone w górnych narożnikach, obok przedniej szyby. Dzięki precyzyjnie zaprojektowanemu układowi niewielkich ukośnych listew, stabilizatory kontrolują sposób, w jaki powietrze opływa narożniki kabiny.

volvo truck 0D3A2846700px12052025 2Volvo

– Podeszliśmy do tematu nieszablonowo, wykorzystując technikę powszechnie stosowaną w lotnictwie, bolidach Formuły 1 czy turbinach wiatrowych. Górne narożniki kabiny mają kluczowe znaczenie dla aerodynamiki, a dzięki naszemu nowemu systemowi kamer CMS mogliśmy odkryć nowe możliwości w tym obszarze – stosując niewielkie listwy do mikrosterowania przepływem powietrza, osiągamy efekt w skali makro. Te doświadczenia otwierają nam również drogę do wprowadzania kolejnych aerodynamicznych rozwiązań w przyszłości – mówi Anders Tenstam, Starszy Ekspert ds. Technologii i Aerodynamiki w Volvo Trucks.

Stabilizatory przepływu powietrza wokół kabiny poprawiają aerodynamikę w przedniej części pojazdu, ale jednocześnie umożliwiają skuteczniejsze działanie dwóch dodatkowych usprawnień: deflektorów powietrza wydłużonych o 50 mm w celu zmniejszenia szczeliny między kabiną a przyczepą oraz zmodyfikowanych owiewek podwozia, które zapewniają lepsze dopasowanie do tylnych błotników.

0D3A2789700px12052025 3Volvo

Te trzy nowe rozwiązania wzajemnie się uzupełniają, zgodnie z zasadą 1+1=3 – co oznacza, że ich łączny, pozytywny wpływ jest większy niż suma korzyści wynikających z działania każdego z elementów oddzielnie.

Nowy model FH Aero firmy Volvo jest dowodem na to, jak duży wpływ aerodynamika może mieć na poprawę efektywności paliwowej w nowoczesnej kabinie ciężarówki. Dzięki wydłużeniu samej kabiny o 24 cm i wprowadzeniu kilku modyfikacji w celu zmniejszenia oporu powietrza, Volvo FH Aero zapewnia znaczną poprawę oszczędności paliwa, zwłaszcza przy wysokich przebiegach typowych dla transportu długodystansowego.

*Stabilizatory przepływu powietrza wokół kabiny są dostępne wyłącznie w modelach Volvo FH oraz FH Aero.
Źródło zdjęć: Volvo Trucks

Volvo Trucks prowadzi w sprzedaży elektrycznych pojazdów
Continental wprowadza model opon na nowej mieszance
Iveco Group z Platynowym Medalem od EcoVadis

Nasze czasopisma

top logistyk 2020
mid 20202
Logo KAIZEN rgb
 

Aktualności

Biblioteka Tekstów