Baoli Material Handling Europe wprowadza na rynek europejski nowe wózki widłowe serii KBG o napędzie LPG. Seria obejmuje wózki o udźwigach pomiędzy 1.5 a 3.5 tony. Wózki te posiadają wiele wspólnych cech z wózkami o napędzie Diesla serii KB, którą Baoli wprowadzało na rynek w ciągu ostatnich dwóch lat. Łatwy dostęp do wielu komponentów ułatwia wydajną konserwację.
Wózki widłowe nowej serii KBG posiadają wspólne cechy i komponenty z wózkami rodziny KB o napędzie elektrycznym oraz Diesla.
Seria KBG zawiera sześć modeli wózków o napędzie LPG w dwóch wielkościach nadwozia. Wózek widłowy o udźwigu 2 ton wyróżnia się niewielkimi wymiarami, które są takie same jak w modelach o udźwigu 1.5 i 1.8 tony. W konsekwencji model KBG20 jest bardzo kompaktowy i konkurencyjny cenowo. Rozstaw osi w tych wózkach to jedynie 1500 mm, odsunięcie ładunku to 435 mm, a szerokość całkowita wynosi 1177 mm.
Wózki widłowe KBG są wyposażone w japońskie silniki GCT K21 i K25, o wysokiej wydajności pracy. Konstrukcja klatki operatora oraz kształt przeciwwagi zapewniają dobrą widoczność operatorowi. Pokrywa silnika otwiera się pod kątem 90 stopni zapewniając wygodny dostęp podczas konserwacji.
- Serię wózków KB rozpoczęliśmy dwa lata temu i mamy bardzo pozytywne referencje z rynku, od dystrybutorów, dilerów i klientów w całej Europie - mówi Rory Harvey-Kelly, Dyrektor Generalny Baoli Material Handling Europe. - Po wózkach widłowych z napędem Diesla i elektrycznym wprowadzamy na rynek wózki o napędzie LPG w tej serii. Dzięki zwięzłej konstrukcji i dobremu dostępowi do komponentów, wszystkie wózki tej serii są łatwe w konserwacji i nie ma trudności podczas wymiany części.
