Tegoroczne targi CeMAT – Światowe Targi Intralogistyki i Zarządzania Łańcuchem Dostaw – odbędą się w terminie od 31 maja do 3 czerwca 2016 r. w Hanowerze pod hasłem „Smart Supply Chain Solutions” (inteligentne rozwiązania usprawniające procesy w zintegrowanym łańcuchu dostaw). W centrum uwagi wystawców i zwiedzających znajdzie się więc digitalizacja oraz usieciowienie łańcucha logistycznego.
CeMAT 2016 zapowiadane są jako logistyczne targi pod znakiem inteligentnych rozwiązań w łańcuchu dostaw
Targi CeMAT to od lat prestiżowa impreza wystawiennicza w branży intralogistycznej na skalę światową, prezentująca całe spektrum produktów i rozwiązań na potrzeby zintegrowanej logistyki. Wystawcy z całego świata prezentują zarówno półautomatyczne, jak i w pełni zautomatyzowane rozwiązania magazynowe, urządzenia autonomiczne, innowacyjne wózki jezdniowe, nowe systemy regałowe, roboty współpracujące oraz systemy informatyczne itp. Targi odbywają się w cyklu dwuletnim. W wystawie w 2014 roku wzięło udział ponad 1000 wystawców, którzy zaprezentowali aż 4000 innowacji. Wartość transakcji zawartych podczas imprezy przekroczyła 10 mld euro. Targi odwiedziło 48 000 gości z 65 krajów. Zdaniem organizatorów w tym roku te liczby mają być jeszcze większe. Co drugi wystawca to gość zagraniczny. Oprócz Niemiec do najważniejszych krajów prezentujących swoje produkty należą Belgia, Chiny, Francja, Hiszpania, Holandia, Szwecja, Turcja, Wielka Brytania i Włochy. – CeMAT to bez wątpienia, obok LogiMAT-u, najważniejsze targi intralogistyczne w Europie, dzięki którym każdy odpowiednio przygotowany i aktywny wystawca może liczyć na dotarcie do nowych rynków zbytu oraz na nowe kontrakty – uważa Karolina Tokarz, Wiceprezes Zarządu, Dyrektor ds. Handlu i Marketingu PROMAG S.A.
Innowacyjne rozwiązania w logistyce – to specjalna prezentacja podczas CeMAT 2016. Krok po kroku będzie można przejść wszystkie ogniwa łańcucha logistycznego – począwszy od rozładunku w terminalu kontenerowym, przez procesy przeładunkowe w strefie wyjścia towaru, kończąc na transporcie. Dla każdego z tych ogniw wystawcy zaprezentują innowacyjne rozwiązania zarówno informatyczne, jak i technologiczne.
Przegląd targowych pawilonów
Przewiduje się, że w przyszłości wszystkie pojemniki lub inne środki ładunkowe, jak również środki transportu, a nawet same transportowane towary będą wyposażone w „inteligencję”, która umożliwi ultraelastyczne kształtowanie i nadzorowanie wszelkich procesów. – Prędkość, precyzja, elastyczność i dostępność są przy tym decydującymi czynnikami determinującymi jakość procesów logistycznych, a tym samym ich konkurencyjność. Podstawowym czynnikiem jest natomiast digitalizacja, która da branży kolejny pozytywny impuls do dalszego rozwoju – twierdzi dr Andreas Gruchow, Członek Zarządu Deutsche Messe AG, organizatora targów CeMAT 2016.
Coraz większego znaczenia nabiera również oprogramowanie dla branży logistycznej. Tendencja ta znajduje swe odzwierciedlenie we włączeniu do ekspozycji tegorocznych targów nowego bloku tematycznego Logistics IT. Zdaniem dr. Andreasa Gruchowa, bez inteligentnych rozwiązań informatycznych nie można już sobie wyobrazić logistyki. Technologia informacyjna jest kołem napędowym innowacyjności w logistyce, przy czym mobilny internet i włączenie użytkownika końcowego do ogniw łańcucha procesowego otwierają zupełnie nowe możliwości.
Jako debiutujący wystawca na targach zaprezentuje się światowy lider rynku aplikacji biznesowych, SAP, wspólnie z sześcioma partnerami. Głównym tematem prezentacji koncernu w dziale Logistics IT będzie ogół zagadnień pod hasłem „Logistyka sieciowa“. Jednak najatrakcyjniejszym elementem tej części wystawy będzie Forum „Logistics IT & Automation”, w którego ramach eksperci z branży informatycznej będą dyskutować z użytkownikami na takie tematy, jak chmura w logistyce, rozwiązania mobilne, interfejsy i integracja, inteligentne systemy tracking & tracing, planowanie sieciowe/projektowanie łańcucha dostaw, Big Data w logistyce, magazynowe systemy informatyczne (WMS), przetwarzanie obrazu w logistyce oraz wirtualizacja.
Największymi działami tematycznymi będą sektory technologiczne Move & Lift oraz Store & Load. Move & Lift dotyczy innowacji w zakresie systemów transportu bliskiego oraz systemów podnoszących, do których zaliczają się wózki jezdniowe, żurawie, dźwignice i platformy podnoszące, przenośniki do transportu ciągłego oraz portowe systemy przeładunkowe. Zdaniem organizatorów, również i w tym sektorze nie chodzi już tylko o maszyny, lecz przede wszystkim o kwestię, w jaki sposób inteligentnie zintegrować te urządzenia w przyszłości ze zautomatyzowanym łańcuchem dostaw. Centrum ekspozycji w dziale Store & Load to z kolei zautomatyzowane systemy magazynowe. Przedmiotem prezentacji będą tu kompletne instalacje oraz systemy regałowe, wyposażenie zakładów, palety, pojemniki oraz systemy przeładunkowe.
Swoją własną przestrzeń targową w dziale Cranes and Lifting Equipment Pavilion będą mieć żurawie i dźwignice. Zaprezentowane zostaną zarówno proste urządzenia podnoszące, jak i całkowicie automatyczne żurawie. Również innowacyjne systemy podnośnikowe oraz systemy wind, wyciągników i rusztowań są ważnymi produktami intralogistyki, w związku z czym mają być atrakcją na terenie otwartym targów. Wystawiać się będą producenci pomostów roboczych i podestów masztowych, wózków teleskopowych, wind dekarskich, żurawi przemysłowych oraz małych żurawi gąsienicowych.
Z kolei ekspozycja Manage & Service to dział, w którym logistyka wewnętrzna i zewnętrzna łączą się w jedną całość. Obok specjalistów w zakresie logistyki transportu, zaprezentują się tu usługodawcy, planiści i doradcy z całej branży logistycznej. Digitalizacja zmienia dzisiaj oblicze łańcucha wartości i oznacza nowe wyzwania nie tylko dla przedsiębiorstw z branży intralogistycznej, lecz także dla firm świadczących kompleksowe usługi logistyczne. Ich sukces więc będzie w przyszłości w jeszcze większym stopniu uzależniony od wydajności ich centrów logistycznych. Dzięki idei Big Data możliwy jest dzisiaj np. ogólny dostęp do aktualnych i pełnych informacji dotyczących pojazdów, przesyłek i zleceń dostawy – wszędzie i w każdej chwili. To z kolei umożliwia znacznie sprawniejsze sterowanie procesami logistycznymi.
Jedną z nowości w formule tegorocznych targów będzie zwrócenie uwagi zwiedzających na rosnącą rolę opakowań w łańcuchach dostaw. W związku z tym dział technologii pakowania wsparty zostanie poprzez prezentowany w ramach CeMAT 2016 duet targów: Empack oraz Label&Print. Wśród wystawców obecne będą przede wszystkim firmy oferujące systemy pakujące i pakowarki, a przedmiotem prezentacji będą w Hanowerze wszelkie aktualne rozwiązania w zakresie opakowań transportowych, materiałów i akcesoriów pakowych oraz najnowocześniejsze maszyny.
Branża intralogistyki nieustannie się rozwija. W ubiegłym roku wartość produkcji w tej branży w samych tylko Niemczech osiągnęła wartość 20,1 mld euro. W porównaniu z rokiem 2014 oznacza to wzrost o 3 proc. Również na rok bieżący Stowarzyszenie Producentów Systemów Transportu Bliskiego i Logistyki Wewnętrznej (Fachverband Fördertechnik und Intralogistik), przynależne do Związku Niemieckich Producentów Maszyn i Urządzeń (VDMA), prognozuje dalszy wzrost o 3 proc.
Po co do Hanoweru?
Zdaniem Sebastiana Borkowskiego, Area Sales Manager Manitou Polska sp. z o.o., CeMAT jest wyznacznikiem trendów panujących w branży wózków widłowych. – Pomimo słabnącej roli targów w takiej formie, do jakiej jesteśmy przyzwyczajeni, obecność na CeMAT daje poczucie, że dana firma jest graczem na rynku. Niestety dwuletni cykl jest chyba spowodowany coraz mniejszym zainteresowaniem wielkopowierzchniowych stoisk i chęcią wygenerowania większych zysków z mniejszych targów – uważa Sebastian Borkowski. Manitou jest firmą z wieloletnią tradycją w branży ładowarek teleskopowych i terenowych wózków widłowych. – W ostatnich czterech latach Manitou zaprezentowało szereg nowych maszyn. Tylko w ubiegłym roku zwiększyło gamę wózków spalinowych aż o 14 modeli. Już dziś możemy pochwalić się spalinowymi wózkami widłowymi o udźwigach od 1,5 do 10 t.
Podczas targów jako nowość zaprezentowany zostanie czterokołowy wózek elektryczny z rozwiązaniami, które spełnią oczekiwania najbardziej wymagających klientów. Warto dodać, że nie jest to ostatnia nowość która zostanie zaprezentowana w 2016 roku. W kolejce czeka trzykołowy wózek widłowy, który w parze z nowym „czterokołowcem” powinien w krótkim czasie stać się rynkowym hitem. Gama wózków elektrycznych zostanie również poszerzona i w niedługim czasie będziemy mogli zaproponować klientom maszyny o udźwigach od 1,5 do 5 t – dodaje Sebastian Borkowski.
Podczas tegorocznych targów wręczone zostaną nagrody IFOY. Jest to wyróżnienie uznawane za najważniejsze w branży wózków widłowych. – Jako że rozwiązania firmy STILL zostały nominowane aż w trzech kategoriach, mamy nadzieję na otrzymanie tytułu w przynajmniej jednej z nich – mówi Paweł Włuka, Kierownik Działu Marketingu STILL Polska. Na targach firma zamierza silnie promować rozwiązania nominowane do nagrody IFOY: EXV SF 16i, ErgoPick oraz realizację w magazynie Heuchemer. STILL EXV SF 16i to wielozadaniowe, stabilne i wytrzymałe urządzenie, wyróżnione nagrodą Handling Award 2015. Wyposażony w amortyzowaną platformę dla operatora wózek charakteryzuje się maksymalną prędkością jazdy równą 10 km/h, szybkością podnoszenia ładunku na poziomie 0,16 m/s oraz dobrymi parametrami w zakresie udźwigu resztkowego.
– W kategorii pojazdów specjalnych nominowanych do IFOY znalazł się Ergopick, rozwiązanie powstałe w wyniku doposażenia wózka typoszeregu CX z podnośnikiem nożycowym w podciśnieniowy chwytak zamocowany na wysięgniku. Umożliwia on podnoszenie i kompletację trudnych w obsłudze ładunków takich jak kartonowe pudła, worki, pojemniki z farbą, beczki czy skrzynki o wadze do 40 kg – w łatwy, bezpieczny i wymagający minimalnego wysiłku operatora sposób – dodaje Paweł Włuka. Wśród nominowanych do nagrody całościowych rozwiązań intralogistycznych znalazło się natomiast wdrożenie w centrum dystrybucyjnym Heuchemer. Realizacja STILL w tym przedsiębiorstwie, obsługującym rocznie 430 mln przesyłek, obejmowała wyposażenie wysokiego na 18 m magazynu w półautomatyczny system składowania. Działa on w oparciu o modułowe wózki STILL MX-X oraz platformy transportowe PalletShuttle. W magazynie zewnętrznym wykorzystano dodatkowo wózki EGV-S w systemie iGoEasy, pozwalającym na programowanie wykonywanych zadań za pomocą interfejsu obsługiwanego tabletem.
– Na pewno nie zabraknie również okazji, by zapoznać się z najświeższą premierą STILL: iGo neo CX 20. To innowacyjny wózek do kompletacji poziomej, samodzielnie przemieszczający się za operatorem. Przewidujemy także prezentacje nowych rozwiązań zasilanych bateriami litowo-jonowymi nowej generacji – podsumowuje Paweł Włuka.
Do Hanoweru wybiera się także PROMAG S.A. – W najbliższym roku nie planujemy jednak szerokiej ekspansji poza granicami Polski, dlatego też będziemy obecni na targach CeMAT wyłącznie w charakterze gości. To wydarzenie, które od kilku lat jest dla nas okazją do licznych spotkań z naszymi partnerami biznesowymi, kooperantami i klientami. Podobnie będzie teraz. Na pewno będziemy przyglądać się też nowym trendom w intralogistyce, nowinkom technologicznym i rozwiązaniom, które mogą zmienić oblicze rynku magazynowego, a które moglibyśmy wprowadzić do oferty oraz zaprezentować w naszym Centrum Techniki Magazynowej w Poznaniu w ramach ekspozycji Magazyn Przyszłości – mówi Karolina Tokarz.
Sławomir Erkiert
Matthias Fisher
Prezydent i CEO
Toyota Material Handling
– Nowe myślenie znajduje swoje odzwierciedlenie w prezentacji T-motion, w której widzimy ulepszony sposób przewożenia towarów bez użycia wideł. Automatyzacja jest kluczowa w tej historii, z naciskiem na prostotę. My również widzimy przyszłość jako drogę przez wiele koncepcji nowych wózków. Podczas ostatnich targów CeMAT zaprezentowaliśmy koncepcję wózków smart (w tym roku ważną funkcją jest Smart Dynamics), pokazując, jak wiele rzeczy można usprawnić w oparciu o tę technologię.
