W ostatnich kilku latach rynkiem targały różnego rodzaju zawirowania. Pandemia COVID-19, wojna na Ukrainie, czy pogarszająca się sytuacja gospodarcza w wielu europejskich krajach wpływały w sposób oczywisty na nastroje inwestycyjne. Sektor logistyczno-magazynowy dość skutecznie bronił się przed skutkami tych zawirowań, a mijający rok przyniósł uczestnikom rynku całkiem niezłe rezultaty. Powstało sporo nowych obiektów, w tym bardzo nowoczesnych, zaopatrzonych w innowacyjne rozwiązania proekologiczne, na rynku pojawiło się również wiele nowych rozwiązań z zakresu techniki magazynowej. Wszystkiemu sprzyjał, ciągle rosnący, sektor e-handlu.
Liczne uwarunkowania
Zdaniem Anny Bober (Dyrektor ds. Klientów Kluczowych, WPIP Construction), rynek magazynowy w Polsce rozwijał się, lecz na pewno nie tak dynamicznie, jak w rekordowym okresie 2021–2022. Wpływ na to miało spowolnienie aktywności inwestorów spowodowane niepewną sytuacją gospodarczą i polityczną. Wykazywali się oni daleko posuniętą ostrożnością, tak samo jak firmy myślące o wynajmie przestrzeni magazynowych. – Widać także, że zmniejsza się liczba inwestycji o charakterze spekulacyjnym. Najbardziej pożądane są tzw. BTS-y, przeznaczone pod konkretnych najemców – dodaje A. Bober.
Według Piotra Soroki (General Manager, Mantis Polska) konsekwencją recesji gospodarczej jest osłabienie inwestycji i odkładanie decyzji na przyszłe lata. Nasila się również presja na redukcję kosztów, częściowo są za nią odpowiedzialni depozytariusze, którzy oczekują obniżenia cen za usługi operatorów logistycznych.
To, że konflikt za naszą wschodnią granicą, wybory prezydenckie w USA czy wizja konfliktu handlowego UE z Chinami w kwestii produkcji samochodów elektrycznych są wydarzeniami i zjawiskami generującymi niepewność inwestorów, potwierdza Tomasz Łukaszek, Menedżer Produktu, EMTOR. Położenie geopolityczne Polski uważa jednak za strategiczne, a ryzyko schodzi na drugi plan. – Mimo skomplikowanej sytuacji polityczno-gospodarczej Polski, nastroje inwestycyjne w sektorze logistyczno-magazynowym pozostają umiarkowanie optymistyczne. Nieustannie rośnie całkowita podaż powierzchni magazynowych, szczególnie Build-to-Suit (BTS), dedykowanych i budowanych na potrzeby konkretnych najemców. Maleje natomiast liczba magazynów budowanych „spekulacyjnie”, co wskazuje na swego rodzaju ostrożność inwestorów – wylicza T. Łukaszek.
Warunki nie rozpieszczają
– Obecna sytuacja polityczno-gospodarcza w kraju ma znaczący wpływ na nastroje inwestycyjne, które kształtują plany i działania przedsiębiorstw na przestrzeni 2024 r. Zmienne warunki ekonomiczne, takie jak inflacja, zmiany stóp procentowych oraz niepewność polityczna, przekładają się na ostrożniejsze podejście inwestorów do nowych projektów. W sektorze logistyczno-magazynowym ta sytuacja wywołuje konkretne konsekwencje. Wzrost kosztów energii i materiałów wpływa na rosnące ceny operacyjne, co wymusza poszukiwanie bardziej efektywnych rozwiązań, takich jak automatyzacja procesów magazynowych czy inwestycje w nowoczesne technologie, które mogą przynieść długoterminowe oszczędności.
Aneta Kępka
Marketing Manager
ISL Innowacyjne Systemy Logistyczne
Również Krzysztof Stachowicz, Dyrektor Działu Automatycznych Rozwiązań Intralogistycznych, AIUT, określa obecną sytuację mianem przejściowej, określając nastroje inwestycyjne w zakresie logistyki magazynowej jako umiarkowane. Dążenie do automatyzacji uznaje za stałą rynkową, ale inwestorzy podejmowali bardziej selektywne decyzje związane z automatyzacją operacji logistycznych. To w dużej mierze zależy od branży i portfela, ale wciąż więcej kompleksowych inwestycji związanych z budową czy automatyzacją obiektów logistycznych realizowanych jest u zachodnich sąsiadów. Za jedną z głównych przyczyn uznaje koszt inwestycji. – Oceniając sytuację w Polsce, odniosę się również do sytuacji na innych lokalnych rynkach europejskich, gdzie dostarczamy kompleksowe rozwiązania intralogistyczne i systemy magazynowe. W 2024 r. dało się odczuć gospodarczy patriotyzm, to znaczy wspieranie lokalnych dostawców automatyki. Jeśli to kierunek, którym będą podążać w najbliższych latach duże gospodarki, w tym rynek niemiecki, powinniśmy również w Polsce zadbać o systemowe narzędzia, które będą zachęcać do korzystania z usług polskich firm technologicznych – mówi K. Stachowicz.
Stabilizację rynku magazynowego w Polsce potwierdza Bartłomiej Hofman, Managing Director, P3 Logistic Parks. Mówi, że rynek dostosowuje swoje tempo do sytuacji makroekonomicznej obserwowanej w kraju i Europie. Przywołuje dane z raportu JLL, z których wynika, że całkowity popyt brutto na powierzchnie magazynowe w Polsce wyniósł w pierwszej połowie 2024 r. 2,6 mln m2 co jest trzecim najlepszym wynikiem w historii. – Pomimo zwiększonego popytu, wskaźnik pustostanów utrzymuje się na poziomie ok. 8,3%, co jest wynikiem m.in. wyhamowania nowych inwestycji, niezabezpieczonych wcześniejszymi umowami najmu. Liczba nowych projektów deweloperskich jest przy tym ograniczona – w pierwszej połowie 2024 r. wprowadzono na rynek 1,6 mln m2 nowej powierzchni magazynowej, co stanowi spadek o 64% w porównaniu do 2023 r. Niemniej jednak całkowita podaż powierzchni magazynowej wciąż rośnie w umiarkowanym tempie i obecnie wynosi 32,8 mln m2 – wylicza B. Hofman.
Źródło: P3 Logistic Parks
Co kreuje popyt?
Pomimo kryzysu są sektory ciągle generujące spory popyt. P. Soroka (Mantis Polska) wymienia wśród nich e-commerce i fulfillment. Adam Odias, Sales Manger Poland, Loadhog, przypomina, że reprezentowana przez niego firma jest dostawcą produktów szczególnie dla takich segmentów, jak: Retail & E-commerce, Post & Parcel. – Jeżeli porównamy obecny rynek opakowań plastikowych zwrotnych RTP, to widać zmiany, jakie nastąpiły, gdzie środek ciężkości przeniósł się z takich branż, jak np. Automotive, Industry, które królowały przez ponad 20 lat, na coraz bardziej dominujący w Polsce rynek usługowy – mówi A. Odias. Zaznacza ponadto, że Loadhog podąża za tymi trendami, rozwijając swoje produkty, jak np. system DollyMax, hybrydowy system opakowań oparty na platformie na kołach, który można dostosować do różnych potrzeb pakowania usprawniając transport „Last mile Delivery”. Z powodzeniem wdrożono też opakowania ALC „Attached Lid Containers”, popularne pojemniki do gniazdowania i sztaplowania z pokrywami, które mają wszechstronne zastosowanie przy dostawach z centrów dystrybucyjnych do lokalnych magazynów czy sklepów.
Marek Kuropieska, Prezes Zarządu, Aspekt, za najciekawsze rynki, jeśli chodzi o inwestycje magazynowe, uznaje sektory: spożywczy oraz farmaceutyczny. W obu przypadkach rosnące wymagania co do śledzenia produktów oraz zapewnienia odpowiednich warunków przechowywania wymusiły inwestycje w nowoczesne systemy zarządzania magazynem oraz rozwiązania automatyzacyjne. Zainteresowanie dotyczyło również logistyki miejskiej, zwłaszcza w obszarze e-commerce, gdzie wzrost zapotrzebowania na szybkie dostawy skłonił inwestorów do rozwijania małych, wysoko zautomatyzowanych magazynów bliżej klienta końcowego.
K. Stachowicz (AIUT) podkreśla sukcesy na rynku niemieckim, gdzie zrealizowano i rozpoczęto realizację nowych projektów związanych z kompleksową budową automatycznych magazynów przyprodukcyjnych. – Zapotrzebowanie na tego typu inwestycje wynikają z rosnącej potrzeby optymalizacji kosztów produkcyjnych, zwiększenia efektywności i bezpieczeństwa pracy. Prym w tym obszarze wiedzie przemysł motoryzacyjny – mówi K. Stachowicz i podkreśla, że to jeden z najbardziej zaawansowanych technologicznie sektorów, a firmy z tej branży są bardziej otwarte na nowoczesne technologie i inwestycje w robotyzację procesów.
Źródło: AIUT
Aneta Kępka, Marketing Manager, ISL Innowacyjne Systemy Logistyczne, potwierdza, że popyt w znacznym stopniu kreują obecnie właśnie firmy zainteresowane automatyzacją produkcji czy magazynów. – Rynki związane z przemysłem metalowym, obronnym i farmaceutycznym wykazują rosnące zapotrzebowanie na automatyczne systemy magazynowe, takie jak Lean-Lift, Rotomat czy LogiTower. W przemyśle metalowym, gdzie przechowywanie dużych elementów, takich jak blachy czy profile, jest kluczowe, sprawdza się LogiTower – mówi A. Kępka, wyjaśniając, że w przemyśle obronnym, automatyzacja procesów magazynowych zyskuje na znaczeniu ze względu na wysokie wymagania w zakresie kontrolowanego i precyzyjnego przechowywania oraz zarządzania narzędziami, komponentami o różniej wielkości i dużej wartości (systemy Lean-Lift oraz Rotomat zintegrowane z ERP danego przedsiębiorstwa pozwalają na szybki, ergonomiczny i w pełni kontrolowany dostęp do kluczowych elementów). – Branża farmaceutyczna również inwestuje w automatyzację magazynowania, szczególnie w takie systemy, jak Rotomat czy Lean-Lift, które pozwalają na precyzyjne, w kontrolowanych warunkach środowiska, składowanie towarów, takich jak leki, próbki kontroli jakości, opakowania czy narzędzia, ale również i części zamienne do maszyn – konkluduje A. Kępka.
Inwestorzy są ostrożni
– Obecna sytuacja polityczno-gospodarcza w Polsce, w szczególności rosnąca inflacja oraz niestabilność regulacyjna, wpływają na ostrożność inwestorów. W 2024 r. wiele firm wstrzymało lub opóźniło decyzje inwestycyjne, zwłaszcza w zakresie nowych powierzchni magazynowych. Widzimy jednak trend skierowany w stronę optymalizacji istniejących procesów, co skutkuje większym zainteresowaniem automatyzacją oraz wdrożeniami systemów WMS (Warehouse Management System). Branża logistyczno-magazynowa dostosowuje się do zmieniających się potrzeb rynku, koncentrując się na efektywności i automatyzacji, co pozwala minimalizować koszty operacyjne i lepiej zarządzać zasobami.
Marek Kuropieska
Prezes Zarządu
Aspekt
Magia nowości
Premierę miała niedawno gama wózków YALE MO20X-30X dedykowana do kompletacji zamówień w magazynach logistycznych. Wózki tego typu umożliwiają również szybki rozładunek dostaw. Został zaprezentowany także unikatowy system wspomagający operatorów wózków widłowych – YALE Reliant™, łączący w sobie kilka funkcjonalności. – Istotne wiadomości dotyczą również najnowszej serii wózków – „YALE N-series”, która jest platformą do budowy modułowego wózka widłowego, dopasowanego idealnie do potrzeb konkretnej aplikacji i konkretnego klienta. Istotną premierą spodziewaną na przełomie 2024/2025 roku będzie opcja napędu hydrostatycznego wózków spalinowych Yale z serii N. Dla klientów preferujących ten rodzaj charakterystyki jazdy wózka czołowego, będzie to z pewnością ciekawa alternatywa – mówi T. Łukaszek (EMTOR)
A. Odias (Loadhog) zachęca natomiast do zainteresowania wprowadzonymi w 2024 r. najnowocześniejszymi projektami automatycznych tac i pojemników (Autotote i Tray). – Ponadto wprowadziliśmy na rynek system kontenerów na kółkach Dolly Max. Patrząc w przyszłość, intensywnie inwestujemy w zaawansowane narzędzia, aby opracowywać produkty nowej generacji, których premiera planowana jest na 2025 r. Te inicjatywy nie tylko pokazują nasze przyszłościowe podejście, ale także zapewniają, że pozostajemy na dobrej drodze do osiągnięcia i przekroczenia celów naszej firmy, napędzając wzrost i utrzymując naszą pozycję lidera branży – mówi A. Odias, wyjaśniając, że Dolly Max stworzono wraz z klientami, a jest to produkt pomagający wyeliminować opakowania jednorazowego użytku i zwiększający wydajność łańcucha dostaw. Pomaga firmom oszczędzać pieniądze, ale także zmniejsza ilość odpadów.
Wśród innowacyjnych rozwiązań firmy Aspekt jest system Rewista Linker, który pozwala na efektywną integrację WMS i ERP. Firma kontynuuje również rozwój systemu WMS Rewista, oferując jego kolejne funkcjonalności dostosowane do potrzeb klientów. – Rozwijamy także nasze bramki wizyjne Rewista Gate Control, oparte np. na skanerach wizyjnych, które umożliwiają automatyczne monitorowanie przepływu towarów. Udoskonalamy te bramki i wdrażamy je u kolejnych klientów – mówi M. Kuropieska (Aspekt), informując przy tym, że firma planuje dalszy rozwój oferty w kierunku rozwiązań związanych z automatyzacją procesów magazynowych, w tym integracji z systemami automatycznego skanowania i sortowania oraz wdrażania technologii wearables, które zwiększają efektywność pracy operatorów magazynowych. Nowością się też kioski multimedialne, które wspierają procesy magazynowe oraz zwiększają dostępność informacji dla pracowników.
Oferta ISL została natomiast rozszerzona o rozwiązanie integrujące regał automatyczny Lean-Lift z wózkami samojezdnymi AMR. Dzięki temu możliwe jest połączenie dwóch procesów: transportu towarów z punktu A do B (np. z kompletacji do strefy wysyłki) oraz automatycznego składowania i buforowania towarów, takich jak komponenty produkcyjne, narzędzia, części zamienne do maszyn, etykiety, próbki kontroli jakości i inne. – Specjalna wersja systemu Lean-Lift pozwala na wjazd robotów mobilnych AMR/AGV do wnętrza regału, co umożliwia załadunek półek towarem w chronionej strefie, bez blokowania ciągów komunikacyjnych. System automatycznie dostosowuje odstępy między półkami do wysokości składowanych towarów, co pozwala na bardziej efektywne wykorzystanie przestrzeni magazynowej, w tym maksymalne wykorzystanie wysokości hali – wyjaśnia A. Kępka (ISL).
Jednym z najnowszych rozwiązań technologicznych, które pojawiły się w ofercie Asseco Business Solutions jest Voice Picking, zintegrowany z modułem WMS. Umożliwia magazynierowi sterowanie aplikacją za pomocą komend głosowych. System wskazuje, dokąd należy się udać, jakie produkty pobrać i gdzie je dostarczyć. Dzięki temu pracownik ma wolne ręce, nie musi odrywać wzroku od towaru czy korzystać z terminala, co przyśpiesza i ułatwia pracę. Potwierdzenie wykonanych zadań również odbywa się głosowo, a wszystkie dane są automatycznie zapisywane w systemie. – Zastosowanie sztucznej inteligencji w module głosowego sterowania systemem ułatwia obsługę bez konieczności ponoszenia kosztów integracji z zewnętrznymi dostawcami oprogramowania do rozpoznawania mowy. Voice Picking sprawia, że proces kompletacji staje się szybszy i wygodniejszy – wyjaśnia Magdalena Salachna-Nowak, Zastępca Dyrektora Sprzedaży i Wdrożeń ERP, Asseco Business Solutions S.A. podkreślając jednocześnie, jak ogromne znaczenie w nowoczesnych magazynach ma automatyka: sortery, roboty, taśmociągi itp. Klienci Asseco Business Solutions coraz częściej stawiają także na magazyny automatyczne, które rewolucjonizują organizację pracy magazynów i wykorzystanie przestrzeni przechowywania. – Nasz WMS w pełni współpracuje z wymienionymi urządzeniami i systemami, pomagając maksymalnie wykorzystać ich potencjał – podsumowuje M. Salachna-Nowak.
P. Soroka (Mantis Polska) akcentuje natomiast znaczenie, udostępnionego niedawno klientom modułu do monitoringu i analizy – Warehouse Control Tower (raportowanie i KPI w trybie rzeczywistym na bazie narzędzia BI – Warehouse Intelligence). – Moduł w standardzie zawiera ponad 400 wizualizacji i KPI, ponad 200 wymiarów i 2000 miar. W przyszłym roku planujemy udostępnienie dla rynku systemu w wersji webowej, będziemy też dalej rozwijać integrację z kurierami oraz rozbudowywać narzędzia predykcyjne – informuje P. Soroka.
Marek Wiązowski, Starszy specjalista ds. marketingu, Quantum Qguar, zachęca do zainteresowania systemem Qguar Link4Ship. To oprogramowanie stworzone do komunikacji on-line systemu magazynowego (Qguar WMS) z systemami informatycznymi firm kurierskich. – Oprogramowanie to posiada gotowe integracje z kilkunastoma czołowymi firmami kurierskimi, w tym m.in.: DHL, DPD, FedEx, InPost, Orlen Paczka, GLS, Raben, GEODIS, UPS czy Poczta Polska. Interfejs aplikacji Link4Ship został oparty na technologii WebServices. Komunikacja odbywa się w trybie on-line. System Link4Ship pozwala skrócić czas realizacji zamówień, usprawnia proces generowania etykiet na paczki i ogranicza błędy ludzkie – opisuje M. Wiązowski.
Moc wdrożeń
Mantis Polska ma na swym koncie w tym roku wdrożenie LVS dla Snap Outdoor w Polsce oraz Gemoss w Estonii.
Za jedno z najciekawszych wdrożeń 2024 r. zrealizowane przez EMTOR, T. Łukaszek uważa dostawę i uruchomienie sześciu sztuk wózków systemowych do wąskich korytarzy, w magazynie firmy R5PL. Na potrzeby tej aplikacji wózki Yale MTC15 wyposażono w baterie litowo-jonowe EMTOR dedykowane do charakteru pracy i uwzględniające interwały doładowywania. Za bezpieczeństwo w trakcie jazdy korytarzem odpowiada system prowadzenia ścieżką indukcyjną z akumulatorowym podtrzymaniem na wypadek zaniku zasilania. – Pracę wózków wspomaga systemem identyfikacji korytarzy – RFID, który umożliwia programowanie indywidualnych parametrów dla każdej poszczególnej alejki międzyregałowej – zaznacza T. Łukaszek.
M. Kuropieska (Aspekt) z dumą opowiada natomiast o pełnej implementacji systemu WMS Rewista u dystrybutora sprzętu medycznego jednorazowego użytku. Projekt obejmował kompleksowe wdrożenie systemu zarządzania magazynem, dostawę sprzętu (terminali mobilnych i drukarek etykiet), oznakowanie magazynu oraz konfigurację sieci WLAN. – Dzięki zastosowaniu naszych rozwiązań klient znacząco zwiększył wydajność operacyjną, a także poprawił kontrolę nad stanami magazynowymi, co przełożyło się na lepsze zarządzanie logistyką dostaw – podkreśla M. Kuropieska.
Zespół AIUT zakończył natomiast niedawno budowę w pełni automatycznego magazynu przyprodukcyjnego na karoserie samochodowe dla klienta w Niemczech, jednego z liderów branży automotive. W obiekcie o wysokości 18 m zastosowano 4 układnice magazynowe, zaprojektowane do szybkiego transportu karoserii, oraz systemy przenośnikowe zintegrowane z linią produkcyjną klienta. Ciekawym obiektem zrealizowanym przez AIUT w 2024 r. jest też automatyczny magazyn buforowy na produkty gotowe o wysokości 10 m i pojemności 500 palet. Magazyn został zintegrowany z systemem transportowym klienta, a za szybkie odkładanie i pobieranie towarów spaletyzowanych odpowiadają tu dwie układnice. – W naszych realizacjach wykorzystujemy również pojazdy autonomiczne klasy AMR, czego przykładem jest rozpoczęta w tym roku budowa przez AIUT magazynu automatycznego dla naszego klienta z regionu Azji. Zamiast układnic za procesy dostaw towarów z regałów odpowiadać będą tu autonomiczne roboty mobile AIUT-AFORMIC – opowiada K. Stachowicz.
M. Salachna-Nowak (Asseco Business Solutions) informuje o przeprowadzonej z sukcesem integracji systemu WMS by Asseco z nowoczesnym systemem składowania towarów Autostore, u jednego z klientów firmy. Rozwiązanie opiera się na pracy robotów w wydzielonej strefie, w której składowane są towary w dedykowanych pojemnikach. Roboty dostarczają je bezpośrednio do strefy pakowania. W ten sposób kompletacja i wydanie odbywają się szybciej i bez błędów. Przyjęcie towaru zorganizowane jest podobnie, roboty dostarczają puste pojemniki, do których przekładany jest towar w strefie przyjęć. – Rozwiązania tego typu zajmują znacznie mniejszą powierzchnię magazynową niż standardowe składowanie towarów. Innym interesującym przykładem jest integracja naszego systemu WMS z wózkami autonomicznymi, które poruszają się po magazynie według optymalnych ścieżek bez konieczności kierowania przez magazyniera. Jak widać, połączenie nowoczesnych technologii magazynowych i systemu WMS by Asseco rewolucjonizuje pracę magazynu, przynosząc wymierne korzyści, zarówno pod względem czasu, jak i zasobów ludzkich – informuje M. Salachna-Nowak.
M. Wiązowski (Quantum Qguar) opowiada natomiast o Grupie Tubądzin oraz systemach Qguar WM i Qguar MFC. – Główny cel stawiany przed nowym centrum logistycznym to przyśpieszenie i optymalizacja procesów logistycznych. Jednym z założeń było zmniejszenie fizycznego obciążenia pracowników magazynu, dzięki zwiększonej automatyzacji procesów. Oczekiwanym efektem było zapewnienie wyższego komfortu pracy i wzrost produktywności – wyjaśnia M. Wiązowski, informując jednocześnie, że w ramach strategii automatyzacji procesów magazynowych w Centrum Logistycznym w Cedrowicach Grupa Tubądzin zdecydowała o wyborze oprogramowania: Qguar WMS – systemu zarządzania magazynem, Qguar MFC – systemu sterowania przepływem materiałów.
Qguar WMS to oprogramowanie przystosowane do pracy w każdym rodzaju magazynu, w tym w magazynie automatycznym. System obsługuje wszystkie procesy magazynowe od przyjęcia towaru do jego wysyłki. Dzięki oprogramowaniu i zautomatyzowanej strefie kompletacji, obiekt w Cedrowicach może obecnie realizować 48 zamówień jednocześnie. Skróciło to o połowę czas oczekiwania na zamówienie. System Qguar MFC (Material Flow Control) odpowiada za komunikację pomiędzy Qguar WMS, a urządzeniami automatyki magazynowej. Qguar MFC, poprzez komunikację ze sterownikami PLC, steruje przepływem materiałów w strefie kompletacji i synchronizuje pracę wielu urządzeń jednocześnie. Proces planowania przepływu można stale optymalizować, dostosowując go do zachodzących w magazynie zmian (np. rozbudowa elementów automatyki, regałów i przenośników) czy zmian w asortymencie i wahaniach popytu. – Dzięki nowemu centrum logistycznemu dwukrotnie zwiększyły się możliwości dystrybucyjne firmy, a sam obiekt stał się jednym z największych i najnowocześniejszych w branży i w kraju ośrodków tego typu – zaznacza nasz rozmówca.
Magazynów ciągle przybywa
Nie widać też kryzysu u firm dostarczających nowoczesnych powierzchni magazynowych. Anna Bober, Dyrektor ds. Klientów Kluczowych, WPIP Construction, podkreśla, że cały czas najwięcej dzieje się w tzw. „wielkiej piątce”, a zatem w Warszawie, na Górnym Śląsku, centralnej Polsce, Wrocławiu i Poznaniu. Ciekawe inwestycje oddano także do użytku w województwach: lubuskim oraz kujawsko-pomorskim.
Chętnych nie brakuje
– Rynek magazynowy w Polsce pozostaje stabilny i dostosowuje swoje tempo do sytuacji makroekonomicznej obserwowanej w kraju i Europie. Według raportu JLL całkowity popyt brutto na powierzchnie magazynowe w Polsce wyniósł w pierwszej połowie 2024 r. 2,6 mln m2. Wynik ten jest trzecim najlepszym wynikiem w historii, co wskazuje na odradzające się zainteresowanie najmem, szczególnie wśród dużych sieci handlowych oraz w sektorze e-commerce.
Bartłomiej Hofman
Managing Director
P3 Logistic Parks
Zdaniem B. Hofmana (P3 Logistic Parks) na szczególną uwagę zasługuje P3 Katowice City Park (ok. 23 tys. m2 powierzchni magazynowej i biurowej), który w 2024 r. otrzymał certyfikat BREEAM na poziomie Outstanding. Cały proces jego powstawania - od projektowania, przez budowę, aż po zarządzanie został przeprowadzony tak, aby minimalizować negatywny wpływ na środowisko. Wśród realizowanych zrównoważonych praktyk B. Hofman wymienia m.in. efektywne wykorzystanie zasobów, ograniczenie emisji gazów cieplarnianych, recykling materiałów oraz przyjazne dla środowiska gospodarowanie odpadami. P3 dokonało też rewitalizacji terenu poprzez posadzenie prawie 300 drzew i zieleni ekstensywnej. W obiekcie zastosowano panele izolujące od czynników zewnętrznych, oświetlenie LED z systemem automatycznego sterowania DALI, baterie ograniczające zużycie wody w łazienkach, czujki obecności sterujące oświetleniem oraz wodą, przygotowano dach i infrastrukturę hali pod montaż paneli fotowoltaicznych. – Przy budynku znajdują się wiaty dla rowerów, stanowiska do ładowania samochodów elektrycznych. Inwestycja ta nie tylko przyczynia się do rozwoju logistyki w regionie, ale także do wspierania lokalnej gospodarki – dodaje B. Hofman.
Bartosz Michalski, Director Logistics, Poland SEGRO, chwali się natomiast zakończoną w 2024 r. budową ostatniej inwestycji w ramach SEGRO Logistics Park Warsaw, Nadarzyn. Nowy obiekt ma wielkość 8,8 tys. m2 (w tym 900 m2 przestrzeni biurowej) i w całości został zajęty przez nowego klienta SEGRO. – Magazyn dla Diebold Nixdorf powstał z uwzględnieniem najwyższych standardów technicznych i stanowi przykład projektu, który wypełnia zobowiązania firmy do wspierania niskoemisyjnego rozwoju zawarte w programie Odpowiedzialne SEGRO. Budynek został wyposażony w panele fotowoltaiczne o mocy 150 kWp i jest w trakcie certyfikacji BREEAM na poziomie Excellent. Dodatkowe źródło energii pozwoli na ograniczenie emisji dwutlenku węgla w ramach eksploatacji budynku i procesów prowadzonych przez Diebold Nixdorf. Do dyspozycji klienta są stacje ładowania pojazdów elektrycznych i hybrydowych – wylicza B. Michalski.
O najnowszej hali w GLP Wrocław V Logistics Centre o powierzchni 67 tys. m2, której budowa zakończy się na przełomie 2024 i 2025 r., wspomina Jarosław Czechowicz, Country Manager, GLP. Poza rozwiązaniami dobrze znanymi z innych projektów, zastosowano tam np. konstrukcję dachu ze stali o obniżonej emisyjności oraz dodatkową izolację ścian i dachu. Aż 12,5% powierzchni sufitu jest przeszklone, co ma dać duży komfort pracownikom. W budynku można w łatwy sposób wprowadzać ewentualne modyfikacje zgodne z potrzebami użytkowników, np. dodać kondygnacje biurowe lub zmienić część magazynu w przestrzeń socjalno-biurową. – Rozwiązanie to daje możliwość przystosowywania obiektu do nowych funkcji w przyszłości, wydłużając jego cykl życia. Dodatkowo, przestrzenie biurowe i socjalne przy magazynie będą spełniały standardy miejskich biurowców, zarówno pod względem komfortu, jak i rozwiązań ekologicznych – konkluduje J. Czechowicz.
Lokalizacja ma znaczenie
– Na rynku magazynowym nieprzerwanie widać dominującą rolę rynków tzw. „wielkiej piątki” – Warszawy, Górnego Śląska, Wrocławia, Poznania i Polski Centralnej. Regiony te odpowiadały za aż 1,2 mln m2 nowego popytu w Polsce odnotowanego w pierwszej połowie 2024 r. Klienci inwestujący w tych regionach doceniają bliskość kluczowych węzłów transportowych, autostrad i dużych miast, co zapewnia sprawną logistykę oraz dostęp do wykwalifikowanej kadry pracowniczej. Sąsiedztwo głównych rynków zbytu wzmacnia konkurencyjność lokalizacji „wielkiej piątki” na arenie europejskiej.
Bartosz Michalski
Director Logistics
Poland SEGRO
Michał Jurczak
Ten i inne artykuły znajdziesz w czasopiśmie Magazynowanie i Dystrybucja – dostępnym w naszym sklepie
