Zanieczyszczenia powstają i gromadzą się w silniku w trakcie jego użytkowania stopniowo zmniejszając ekonomikę i dynamikę jazdy. Zauważysz to, wsiadając za kierownicę: kiedy będziesz potrzebował, by samochód pokazał, co potrafi – zawahasz się, bo nie będziesz całkowicie pewien jego sprawności. A już na pewno zauważysz, kiedy będziesz musiał dokonać naprawy którejś części, co będzie Cię kosztować czas i pieniądze.

 

Problemy może powodować nawet najmniejsza drobinka brudu. W miarę rozwoju technologii silników Otwory w końcówce wtryskiwacza, przez które wprowadzane jest do paliwo do komory spalania osiągają coraz mniejsze rozmiary– niektóre mają szerokość ludzkiego włosa (patrz: zdjęcie). Jeśli otwór jest choćby częściowo zablokowany przez zanieczyszczenia, dopływ paliwa do silnika jest ograniczony, a samo paliwo jest nieprawidłowo rozpylane. Zamiast drobną mgiełką, paliwo rozpylane jest nierównomiernie, a przez to gorzej się spala.

 

Co gorsza, gdy paliwo nie spala się, jak należy, może generować jeszcze więcej zanieczyszczeń. Częściowo spalone paliwo tworzy sadzę. Brud nawarstwia się, zwiększając naprężenia w silniku.

 

Zanieczyszczenia mogą się rozprzestrzenić na wiele sposobów. Na przykład w silnikach benzynowych na zaworach wlotowych mogą się gromadzić szlamy lub sadza, zakłócając mieszanie się paliwa z powietrzem. W silnikach Diesla brud może odkładać się głęboko wewnątrz wtryskiwaczy niczym kamień w słuchawce prysznicowej, przez co silnik pracuje mniej płynnie.

 

 

A jeśli jesteś posiadaczem samochodu z nowym, niskopojemnościowym, doładowanym silnikiem benzynowym z wtryskiem bezpośrednim (DI), skutki zanieczyszczeń mogą być szczególnie nieprzyjemne. Silniki z wtryskiem bezpośrednim są coraz bardziej popularne w Europie i Ameryce Północnej, ponieważ gwarantują znakomitą ekonomikę jazdy, zachowując przy tym moc znacznie większego silnika.
 
W benzynowych silnikach DI wtryskiwacze pracują w cięższych warunkach, bezpośrednio w komorze spalania, gdzie poddawane są działaniu wyższej temperatury i ciśnienia. Takie ekstremalne warunki mogą zwiększać prawdopodobieństwo powstawania osadów na tych kluczowych elementach silnika. Może to powodować gorsze spalanie paliwa – czyli efekt odwrotny do zamierzonego.

 

To samo dotyczy nowoczesnych silników Diesla, które z biegiem czasu stają się coraz mniejsze i pracują w coraz wyższej temperaturze i ciśnieniu, przez co są bardziej podatne na odkładanie się zanieczyszczeń.

 

Producenci aut są świadomi problemów powodowanych przez zanieczyszczenia. Składane przez nich wnioski patentowe potwierdzają, że poszukują oni sposobówna ulepszenie konstrukcji silników, by te problemy zminimalizować.

 

Ale nawet jeśli znajdą w przyszłości sposób na brud, nie rozwiąże to problemu, który możesz mieć w swoim samochodzie już teraz. Na szczęście nowe konstrukcje silników to nie jedyny sposób na radzenie sobie z problemem zanieczyszczeń w silniku. Pomóc może także zmiana stosowanego paliwa.

 

 

Naukowcy BP poświęcili 5 lat na opracowanie i dokładne przetestowanie wyjątkowej mieszanki specjalnych składników, które zawarte są w nowych benzynach i olejach napędowych BP - regularnych i Ultimate. Nowe paliwa zostały stworzone z myślą o usuwaniu brudu i jednoczesnej ochronie silnika przed gromadzeniem się nowych zanieczyszczeń.

 

W ciągu tych pięciu lat paliwa poddane zostały ponad 110 rodzajom testów i dziesiątkom tysięcy godzin prób w silnikach i pojazdach.

Paliwa te zawierają miliony aktywnych cząsteczek, które przylegają do zanieczyszczeń znajdujących się w krytycznych elementach silnika i przenoszą je dalej, by w bezpieczny sposób uległy spaleniu. Cząsteczki przylegają także do czystych metalowych powierzchni, tworząc ochronną warstwę, która osłania metal przed ponownym osiadaniem brudu.

 

Wszystkie nowe paliwa BP z technologią ACTIVE zawierają naszą innowacyjną formułę oczyszczającą, zwaną technologią ACTIVE. Regularne paliwa BP jako pierwsze na rynku usuwają zanieczyszczenia z silnika i zapobiegają ich ponownemu gromadzeniu. Z kolei paliwa BP Ultimate to nasze najlepsze jak dotąd paliwa czyszczące silnik, które zapewniają szybsze i dokładniejsze oczyszczanie niż paliwa regularne. Przy ciągłym stosowaniu paliwa BP Ultimate mogą zwiększyć zasięg samochodu nawet do 56 km dla oleju napędowego Ultimate Diesel i do 44 km dla benzyny bezołowiowej Ultimate*.

 

 

Co najważniejsze, paliwa te opracowano z myślą o jak najszerszym zakresie rodzajów silników benzynowych i Diesla, by mogły przynosić efekty niezależnie od tego, czy jeździsz nowym czy starszym samochodem i niezależnie od sposobu jazdy.

 

Tankując za każdym razem paliwo Ultimate, zmaksymalizujesz i utrzymasz osiągi silnika na przewidzianym przez producenta poziomie.

 

*W porównaniu do zwykłych paliw ON. Zwykłe paliwa to paliwa bez dodatków spełniające jedynie podstawową Polską Normę PN-EN. Dla pojazdów z silnikami benzynowymi korzyść wynosi nawet do 44km dalej na jednym baku. Osiągane korzyści mogą zależeć od rodzaju pojazdu, warunków drogowych, stylu jazdy kierowcy lub innych czynników. Szczegóły na www.bp.pl