Grupa PAARI® dostarcza terminale samoobsługowe (serii SBT200), które służą do samodzielnej rejestracji i identyfikacji kierowców, podczas wjazdu na teren zakładu lub miejsca załadunku. Podczas rejestracji kierowca ma możliwość wyboru języka, w którym system przeprowadzi go przez kolejne kroki. Na tym etapie kierowca uzyskuje już pierwsze informacje odnośnie zasad bezpieczeństwa panujących na terenie firmy.

Kolejne dane, które otrzymuje kierowca, to wskazówki dotyczące prawidłowego sposobu zabezpieczenia ładunku. Już podczas rejestracji kierowcy mogą zostać zadane pytania dotyczące stosowanych systemów do zabezpieczenia transportowanego materiału. Wszystkie odpowiedzi, jak również, jeżeli dotyczy, potwierdzenie przejścia  szkolenia z zasad bezpieczeństwa, zostają zarejestrowane w systemie i istnieje możliwość ich weryfikacji w dowolnym momencie.

 

Po załadowaniu towaru, musi nastąpić jego właściwe zabezpieczenie. W weryfikacji sposoby zabezpieczenia pomaga elektroniczna Checklista wyświetlona na smartfonie lub tablecie. Dopełnieniem dokumentacji są zdjęcia, które należy podpiąć pod daną listę, otrzymując tym samym potwierdzenie na stosowne z zasadami zabezpieczenie towaru do transportu. System umożliwia wprowadzenie również innych informacji takich jak wykaz towarów, czy obciążenie placu załadunkowego.

Podczas transportu materiałów niebezpiecznych załadowca musi ponadto sprawdzić, czy dany pojazd nadaje się do tego typu przewozów.  Również ta weryfikacja może nastąpić z zastosowaniem oprogramowania titan grupy PAARI®. Moduł ten jest częścią dużo szerszego   systemu składającego się na oferowane przez PAARI rozwiązania z zakresu tzw. Yard Managementu. Pytania oraz opcje odpowiedzi zostają wcześniej zdefiniowanie w zależności od potrzeb danego zakładu, a wyniki stanowią materiał do pracy kontrolera.

Dzięki temu rozwiązaniu, wszelkie procedury dot. właściwego zabezpieczenia ładunku mogą zostać przeprowadzone w sposób usystematyzowany na urządzeniach mobilnych.

 

Podczas tegorocznych targów LogiMat PAARI® zaprezentowało również swoje terminale samoobsługowe, wzbogacone o funkcję  mowy. Terminal wydaje komunikaty w wybranym przez kierowcę języku, co jeszcze bardziej usprawnia proces rejestracji. Terminale standardowo posiadają ponadto monitor umiejscowiony pod kątem wykluczającym oślepienie, jednostki służące identyfikacji użytkownika oraz ergonomiczny interkom. Kierowca, oprócz komunikatów pisanych, otrzymuje je równolegle w formie zrozumiałych znaków graficznych i poleceń w wybranym przez siebie języku.

Dzięki zastosowaniu tego typu terminali samoobsługowych, rejestracja kierowców oraz gości może odbywać się w sposób zautomatyzowany, bez konieczności angażowania dodatkowego personelu. Interwencja ludzka może być konieczna wyłącznie w skrajnych przypadkach (pomoc może zostać wezwana poprzez zintegrowany domofon). Z wyłączeniem takich sytuacji, terminal jest skoncypowany tak, aby można było na nim w sposób zautomatyzowany przeprowadzić kontrolę wjazdu i wyjazdu, szkolenia z zasad bezpieczeństwa panujących na terenie zakładu (potwierdzenie jego przejścia za pomocą podpisu na padzie), sterowanie załadunkiem, wydawanie wszelkich pokwitowań i dokumentów przewozowych. A to wszystko w trybie 24/7.

 

źródło: PAARI