W ramach kilkudniowego testu naczepy COOL LINER PHARMA wyposażone w system KRONE Telematics podlegają kontroli w najtrudniejszych warunkach. W tym celu w nadwoziu pojazdów rozmieszcza się wiele rejestratorów danych w wyznaczonych miejscach, aby zapewnić nieprzerwany monitoring temperatury i móc w ten sposób potwierdzić równomierny rozkład temperatury w nadwoziu. Dodatkowo stały nadzór i kontrola odbywają się przez portal KRONE Telematics. Rezultat - parametry wymagane przez przemysł farmaceutyczny, np. wysoki współczynnik izolacyjności nadwozia, równomierny rozkład temperatury, jak również szczególne wymogi higieniczne przy doborze materiału i wykonaniu, są zachowywane bez zarzutu. Zalety naczepy COOL LINER PHARMAw skrócie to brak nakładów związanych z kwalifikacją IQ (instalacyjną) i OQ (operacyjną) (w praktyce niezbędne dla każdego pojazdu); bezpieczeństwo i zdatność naczepy do transportu wyrobów farmaceutycznych; oszczędność czasu i kosztów, a w razie potrzeby wsparcie przy kwalifikacji PQ (procesowej).
W zależności od indywidualnego zapotrzebowania, firma rekomenduje konkretne rozwiązania. Są to: izolowane nadwozia pojazdu; wydajne agregaty chłodnicze różnych marek w wersji jedno- i wielotemperaturowej, które mogą być montowane w wyposażeniu jedno- lub wielotemperaturowym (dostępne są modele Carrier Vector 1950 T oraz Thermo King SLXe 400 i SLXe Spectrum w ramach opcji każdy również z odpowiednim parownikiem dodatkowym); inteligentne systemy kanałów powietrznych z myślą o zoptymalizowanym, jednorodnym rozkładzie temperatury w nadwoziu; monitorowanie temperatury przez skalibrowane czujniki w nadwoziu; system telematyczny KRONE (opcjonalnie z komunikacją 2-kierunkową); skalibrowany rejestrator temperatury KRONE z certyfikatem ATP do monitorowania temperatury przez system telematyczny KRONE czy też składaną ściankę działową przesuwaną wzdłuż naczepy do transportu wielotemperaturowego z certyfikatem ATP 60 mm lub 45 mm. Oprócz tego Klienci korzystają z zabezpieczenia ładunku przez elektroniczny system zamknięcia drzwi (KRONE DOOR PROTECT). Po zamknięciu drzwi są one automatycznie ryglowane i mogą zostać otwarte dopiero po przesłaniu zezwolenia na otwarcie przez dyspozytora za pośrednictwem systemu Telematics i wprowadzeniu przez kierowcę odpowiedniego kodu bezpieczeństwa. Dodatkowo możliwe jest zainstalowanie systemu z elektronicznym układem monitorowania dachu i ścian bocznych (KRONE DOOR PROTECT HIGH SECURITY). W razie próby otwarcia drzwi tylnych bez podania kodu dodatkowego generowany może być alarm akustyczny. Dobrym rozwiązaniem jest również zezwolenie na otwarcie drzwi udzielane przez dwie osoby łącznie za pośrednictwem systemu telematycznego KRONE z możliwością bezpośredniego otwarcia przez dyspozytora.
