Z przestrzenią, w której występują zagrożenia eksplozją, mamy do czynienia tam, gdzie produkowane, składowane, używane i transportowane są asortymenty łatwopalne oraz o właściwościach wybuchowych lub występują opary substancji, takich jak np. benzyna, alkohole i rozpuszczalniki itp., a także tam, gdzie w trakcie produkcji powstają pyły, które w powietrzu tworzą przestrzeń zagrożoną wybuchem. Fakt istnienia w firmie przestrzeni zagrożonej wybuchem powoduje, iż jest ona zobligowana do przestrzegania przepisów Rozporządzenia Ministra Gospodarki z dnia 8 lipca 2010 r. w sprawie minimalnych wymagań, dotyczących bezpieczeństwa i higieny pracy, związanych z możliwością wystąpienia w miejscu pracy atmosfery wybuchowej (Dz.U. nr 138 z 2010, poz. 931), wdrażającego w Polsce postanowienia Dyrektywy 99/92/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 16 grudnia 1999 r. w sprawie minimalnych wymagań dotyczących bezpieczeństwa i ochrony zdrowia pracowników narażonych na atmosfery wybuchowe, zwanej ATEX 137. Wszyscy użytkownicy, którzy pragną używać przeciwwybuchowych wózków jezdniowych, powinni mieć świadomość, że muszą one spełniać szereg zasadniczych wymagań bezpieczeństwa wynikających z tzw. Dyrektyw:

•maszynowej, wprowadzonej do stosowania Rozporządzeniem Ministra Gospodarki z dnia 20 grudnia 2005 r. w sprawie zasadniczych wymagań dla maszyn (Dz.U. nr 199 z 2008, poz. 1228, z późniejszymi zmianami);
•niskonapięciowej LVD, wprowadzonej do stosowania Rozporządzeniem Ministra Gospodarki z dnia 15 sierpnia 2007 r. w sprawie zasadniczych wymagań dla sprzętu elektrycznego (Dz.U. nr 155 z 2007, poz. 1089);
•EMC, wprowadzonej do stosowania Ustawą z dnia 13 kwietnia 2007 r. o kompatybilności elektromagnetycznej (Dz.U. nr 82 z 2007, poz. 556, z późniejszymi zmianami);

•BHP, wprowadzonej do stosowania Rozporządzeniem Ministra Gospodarki dnia 30 października 2002 r. w sprawie minimalnych wymagań dotyczących bezpieczeństwa i higieny pracy w zakresie użytkowania maszyn przez pracowników podczas pracy (Dz.U. nr 191 z 2002, poz. 1596, z późniejszymi zmianami);
a także wymagania wynikające z dyrektywy 94/9/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z 23 marca 1994 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstwa Państw Członkowskich dotyczących urządzeń i systemów ochronnych przeznaczonych do użytku w przestrzeniach zagrożonych wybuchem, zwanej również ATEX 95, którą w Polsce wprowadzono Rozporządzeniem Ministra Gospodarki z dnia 22 grudnia 2005 r. w sprawie zasadniczych wymagań dla urządzeń i systemów ochronnych przeznaczonych do użytku w przestrzeniach zagrożonych wybuchem (Dz.U. nr 263 z 2005, poz. 2203).

JEDYNYM W EUROPIE WYSPECJALIZOWANYM PRODUCENTEM WÓZKÓW JEZDNIOWYCH PRZYSTOSOWANYCH DO PRACY W PRZESTRZENIACH ZAGROŻONYCH WYBUCHEM JEST NIEMIECKA FIRMA MIAG. POSIADA ONA W SWOJEJ OFERCIE ZARÓWNO WÓZKI Z NAPĘDEM ELEKTRYCZNYM, JAK I SPALINOWYM.

Jedynym w Europie wyspecjalizowanym producentem wózków jezdniowych przystosowanych do pracy w przestrzeniach zagrożonych wybuchem jest niemiecka firma MIAG. Posiada ona w swojej ofercie zarówno wózki z napędem elektrycznym, jak i spalinowym, naładowne platformowe, unoszące oraz podnośnikowe.

Wózki, które mają być wykorzystywane w przestrzeni zagrożonej wybuchem, muszą być tak zaprojektowane i wykonaFot. Elektroprogramne, by nie stały się potencjalnym źródłem zapłonu w wyniku np. nadmiernego nagrzania, rozżarzenia czy wywoływania iskrzenia. W celu wyeliminowania zagrożenia wózki posiadają:
•widły pokryte powłoką metaliczną, która podczas kontaktu z elementami stalowymi nie powoduje iskrzenia,
•koła o antystatycznych bieżnikach, zapobiegających elektryzowaniu się,
•instalację elektryczną wraz z silnikiem oraz akumulatorem zabezpieczone przed iskrzeniem,
•elektroniczne systemy nadzoru spalin oraz specjalne filtry mikrocząsteczek spalin w układzie wydechowym wózków o napędzie spalinowym.
Oferowane przez firmę MIAG wózki jezdniowe przeznaczone do pracy w przestrzeni zagrożonej wybuchem charakteryzują się rozwiązaniami zapewniającymi bezpieczeństwo pracy, przy równoczesnym zapewnieniu dużej niezawodności funkcjonowania. Podczas projektowania i produkcji tych wózków szczególną uwagę zwraca się na jakość wykonania elementów, które mogą przyczynić się do powstania wybuchu. Trzeba w tym miejscu zauważyć, że produkcja tego typu wózków nie jest popularna wśród producentów, dlatego też firma i jej wózki mają ugruntowaną pozycję na rynku.

Adam Wojciechowski
Instytut Logistyki i Magazynowania