Przejdź do artykułu
2025-09-02 | Głos z rynku

Volkswagen Poznań stawia na zieloną logistykę. Efekty: redukcja emisji CO2 i poziomu hałasu

Volkswagen Poznań stawia na kolejne innowacyjne rozwiązanie w transporcie. Do obsługi codziennych dostaw dla produkcji samochodów dołączyła nowa elektryczna ciężarówka marki MAN. To trzecie zeroemisyjne auto w logistyce spółki. Pozwoli to m. in. zredukować emisję dwutlenku węgla o ok. 100 ton rocznie oraz ograniczyć hałas. Jest to również pierwszy elektryczny samochód ciężarowy marki MAN, który będzie jeździł po polskich drogach.

eTruckprzekazanieVW 22800px02092025

Źródło: Volkswagen Poznań

Volkswagen Poznań ma jasny cel: do 2040 roku chcemy osiągnąć zerowy bilans emisji dwutlenku węgla w procesie produkcyjnym, a do 2050 w całym łańcuchu dostaw. To właśnie zielona logistyka, oprócz wielu innych działań, przybliża nas do realizacji naszych planów – mówi Stefanie Hegels, prezeska Volkswagen Poznań.

Ciężarówka w ciągu roku przejedzie 120 tys. kilometrów. Co to oznacza dla klimatu?

Najnowszy projekt zrealizowany wspólnie z MAN Truck & Bus Polska, Magną – producentem komponentów dla modeli Caddy i Crafter – oraz operatorem logistycznym LOGEO, obejmuje transport przednich i tylnych zderzaków pomiędzy Swarzędzem-Jasinem a zakładem Volkswagena we Wrześni (Białężyce). Trasa liczy ok. 80 kilometrów w obie strony, a elektryczna ciężarówka będzie pokonywać ją codziennie 6 razy, osiągając w skali roku przebieg ok. 120 tysięcy kilometrów. Każdego dnia podczas rozładunku pojazd ładuje baterie dzięki specjalnie przygotowanej infrastrukturze we Wrześni. To właśnie tam zainstalowano najwydajniejszą w zakładach ładowarkę o mocy 300 kW. Co istotne, wszystkie zakłady należące do Volkswagen Poznań zasilane są zieloną energią. Dodatkowo, fabryka Crafter we Wrześni jest zaopatrywana w energię z własnej farmy fotowoltaicznej, która jest sukcesywnie rozbudowywana.

Dzięki ładowaniu baterii w czasie rozładunku ciężarówka może pracować bez dodatkowych przestojów, a roczna redukcja emisji CO2 wyniesie około 100 ton, co odpowiada rocznej absorpcji dwutlenku węgla przez blisko 20-hektarowy las.

Kolejny krok w transformacji logistyki

Każdy nowy elektryczny pojazd ciężarowy w naszej logistyce to najlepszy dowód na to, że elektromobilność działa w praktyce – mówi Wojciech Olasek, dyrektor logistyki w Volkswagen Poznań. – Zielona logistyka jest korzystna dla wszystkich – dla nas jako firmy, która dąży do dekarbonizacji, dla klimatu i przyszłości oraz dla naszych sąsiadów, ponieważ ograniczamy poziom hałasu. Co istotne, to rozwiązanie jest też efektywne procesowo – nie tracimy czasu na ładowanie baterii, ponieważ odbywa się ono w trakcie rozładunku towarów.

Wojciech Olasek zwraca uwagę, że transport drogowy odpowiada dziś za około jedną piątą emisji w Unii Europejskiej. I zaznacza, że wprowadzanie kolejnych samochodów elektrycznych, w tym i ciężarowych, to szansa, by krok po kroku tę emisję ograniczyć.

Przekazanie pierwszego samochodu ciężarowego MAN eTruck w Polsce stanowi nie tylko uzupełnienie naszego portfolio produktowego, ale również rozpoczęcie kolejnego etapu dekarbonizacji transportu, zwłaszcza w kontekście startu, w czerwcu tego roku, seryjnej produkcji e-ciężarówek w fabryce MAN-a w Monachium. Szczególnie cieszymy się ze współpracy z naszymi wieloletnimi partnerami: LOGEO Group Logistics, Volkswagen Poznań oraz MAGNA Automotive, którzy konsekwentnie realizują działania ukierunkowane na redukcję emisji – powiedział Claus Wallenstein, dyrektor zarządzający MAN Truck & Bus Polska.

Pierwsza ciężarówka MAN eTruck na polskich drogach charakteryzuje się wieloma innowacyjnymi rozwiązaniami. Jakimi? – W pojeździe znajduje się 6 pakietów akumulatorów o łącznej pojemności 534 kWh. Rezultatem średniego zużycia energii poniżej 1 kWh/km w połączeniu z pakietami akumulatorów jest zasięg wynoszący do 500 km – dodaje Maciej Wątor, menadżer ds. elektromobilności MAN Truck & Bus Polska.

Efektywność i środowisko

Inicjatywa stanowi kolejny krok na naszej drodze do osiągnięcia dekarbonizacji i zerowego poziomu emisji netto poprzez korzystanie z odnawialnych źródeł energii i wdrażanie zrównoważonych praktyk – mówi dyrektor generalny firmy Magna - Krzysztof Okarmus. I dodaje – Działania te przynoszą korzyści dla środowiska, ale także tworzą bardziej solidne i wydajne operacje w ramach współpracy w łańcuchu dostaw. Niskoemisyjny transport między zakładami to kolejny krok w realizacji tej wizji.

W podobnym tonie wypowiada się Maciej Balanicki, prezes firmy Logeo: – W swojej strategii działania pozostajemy zawsze blisko klientów i odpowiadamy na ich innowacyjne potrzeby. Cieszymy się, że dzięki pierwszej zeroemisyjnej ciężarówce w naszej flocie, przyczyniamy się realnie do zmniejszania śladu węglowego i pozytywnego oddziaływania na środowisko.

Volkswagen Poznań liderem w zielonej logistyce

Volkswagen Poznań konsekwentnie inwestuje w zieloną logistykę. Przypomnijmy, że już wcześniej w procesy logistyczne wdrożono dwie elektryczne ciężarówki marki Scania, które dostarczają komponenty do obu fabryk produkujących samochody dostawcze. Pierwsza z nich realizuje dostawy pomiędzy parkiem dostawców w Swarzędzu a zakładem w Poznaniu. Każdego roku ogranicza hałas oraz emisję o około 50 ton CO2. Druga obsługuje transport elementów karoserii na trasie zakład Crafter – firma Gestamp, redukując emisję o ponad 20 ton CO2 rocznie. Tę wartość można porównać z ilością dwutlenku węgla jaką rocznie pochłania ok. 4 hektarowy las.


Zobacz także

Rozwój produkcji biopaliw w Grupie MOL
Sezon wakacyjny okiem Dyrektora DPD Polska
Stadler rozwija zakład w Środzie Wielkopolskiej
20 lat temu ruszył pierwszy pociąg PCC Intermodal
REKLAMA
Newsletter Grafika na strone1

Więcej na temat

Transport farmaceutyków – wyzwanie firm transportowych
NOSTA Polska rozszerza usługi transportu drogowego
DAF XF nowej generacji zdobywcą tytułu „Fleet Truck of the Year”
Biopaliwa kluczowe dla dekarbonizacji transportu

Nasze czasopisma

top logistyk 2020
mid 20202
Logo KAIZEN rgb
 

Aktualności

Biblioteka Tekstów