W ostatnich kilku latach nastała moda na zakupy online zarówno w biznesie jak i w życiu codziennym. Według najnowszych wyliczeń sprzedaż online osiągnęła pokaźny dwucyfrowy wzrost i w 2010 przyniosła w sumie prawie 572,5 miliardów dolarów zysków.   

 

Kluczowym elementem sprzedaży w sieci jest czas potrzebny na przetworzenie zamówienia. Z tego powodu korzystanie z wydajnego, niezawodnego i elastycznego systemu logistycznego jest istotnym czynnikiem zarówno w dystrybucji produktów jak i przyjmowaniu zwrotów.

 

Dla systemów logistyki wewnętrznej oraz procesów zachodzących w czasie dystrybucji oznacza to, że każdy etap pracy i transportu musi zostać sprawdzony i zmieniony w celu zapewnienia optymalnego czasu realizacji zamówienia. Wpływa to na cały proces planowania, od projektu, przez oprzyrządowanie i oprogramowanie, po wszystkie części składowe systemu. Im większy nakład zamówień oraz im więcej monitorowania produktów, tym bardziej precyzyjnie musi działać system przenośników. Wszystkie elementy muszą być połączone ze sobą  za pośrednictwem inteligentnego oprogramowania, tak aby wszystko działało jak w zegarku.

 

 

Dobry system przenośników jest ważnym, pozwalającym zaoszczędzić cenny czas elementem każdego centrum dystrybucji. Coraz częściej centra dystrybucji używają elastycznych rozwiązań transportowych. Dobrym sposobem na uzyskanie elastyczności jest zastosowanie oddzielnych stref oraz segmentów. ConveyorControl firmy Interroll jest inteligentnym systemem zasilanym prądem stałym 24V beznaporowego (ZPA) i oszczędnego systemu transportowego. Kluczowym elementem ConveyorControl są niezawodne, szybkie, zasilane prądem stałym 24V elektrorolki „RollerDrive” z wbudowanymi elementami sterującymi, które mogą zostać połączone z oprogramowaniem typu WMS. Sprawia to, że ConveyorControl przynosi ogromne oszczędności energii i pieniędzy w centrach logistycznych chcących spełniać najwyższe standardy branży.  

 

 

Każdy przenośnik rolkowy jest podzielony na strefy, których wielkość zależy od rozmiarów transportowanych towarów. W zależności od potrzeb, segmenty napędzane indywidualnie są albo zdecentralizowane albo kontrolowane centralnie. W technologiach konwencjonalnych segmentacja systemów przenośników zazwyczaj opiera się na zastosowaniu napędu głównego, który obsługuje jeden długi przenośnik rolkowy. Taki napęd działa nieprzerwanie, niezależnie od nakładu pracy. W takich przypadkach dużo energii zużywa sprzęt potrzebny do obsługi przenośnika rolkowego, taki jak  napinacz  pasa płaskiego czy rolki podtrzymujące oraz inne urządzenia mechaniczne służące do napędzania i prowadzenia pasa płaskiego. Oznacza to zatem, że system bez przerwy zużywa energię, nawet gdy nic nie jest transportowane.

Zilustruje to następujący przykład: przenośnik napędzany pasem płaskim ustawiony jest, tak aby nadążyć z transportem 3 000 jednostek produktu na godzinę.

 

Oznacza to, ze cały system napędowy musi być skonfigurowany w taki sposób, aby sprostać nakładowi pracy. W rzeczywistości obsługa takich nakładów zdarza się tylko w czasie najwyższego natężenia pracy i trwa krótko; przez większość czasu nakład pracy jest zdecydowanie mniejszy. Jednak przez cały ten czas elementy mechaniczne są w użyciu, co prowadzi do ich niepotrzebnego zużycia oraz straty energii. ConveyorControl firmy Interroll, w oparciu o oddzielne strefy obsługiwane przez elektorolki RollerDrive, uruchamia tylko te strefy, które są aktualnie potrzebne do transportu produktów. Oznacza to, że pozostała część systemu przenośników jest bezczynna, a tym samym nie zużywa energii i nie hałasuje. Włączanie i wyłączanie zdecentralizowanych napędów w zależności od potrzeb jest kluczowym czynnikiem pozwalającym osiągnąć zwiększoną wydajność energetyczną systemu przenośników.

 

Wyeliminowanie elementów mechanicznych transmisji mocy używanych w tradycyjnych pasach płaskich oraz zastosowanie segmentacji przenośników rolkowych pozwala znacznie zredukować czas i koszty utrzymania oraz zwiększyć dostępność systemu. Przy zastosowaniu rozwiązań ConveyorControl można trzy lub czterokrotnie zwiększyć żywotność wykorzystywanych elementów mechanicznych, co znacznie wpływa na obniżenie kosztów ogólnych całego systemu.

Kolejna zaleta elektrorolek RollerDrive pozwala osiągnąć dalsze oszczędności energii. Energia hamowania jest, w wyniku cykliczności pracy systemu, odzyskiwana i przekierowywana do innych napędów w ramach systemu. Pozwala to znacznie obniżyć zużycie energii z zasilania głównego przenośnika akumulacyjnego, przy jednoczesnym obniżeniu ciśnienia termicznego na bezszczotkowy silnik elektrorolek RollerDrive. Rezultatem tego rozwiązania jest zwiększona przepustowość oraz lepsze ogólne wyniki centrum logistycznego.

 

 

Instalacja elektrorolek RollerDrive w systemach przenośników akumulacyjnych pozwala z łatwością sprostać wyzwaniu jakim jest bezpieczeństwo. Zastosowanie zdecentralizowanego napędu z kilkoma mniejszymi strategicznie rozmieszczonymi i oszczędnymi napędami jest rozwiązaniem dużo bardziej bezpiecznym niż jeden system z centralnym układem napędowym. Środek rozdziału energii, najczęściej pas płaski, musi być chroniony na całej swojej długości, aby zapobiec nieuprawnionemu dostępowi. Specjalnie zaprojektowane elementy są również niezbędne w celu zapewnienia ochrony stacji napędowej oraz urządzenia rozdzielającego pasa płaskiego przed przypadkowym dotknięciem. Projekt oraz instalacja systemu przenośników akumulacyjnych w oparciu o technologię ConveyorControl daje pod tym względem wymierne korzyści. Na przykład moduły przenośnika mogą zostać łatwo i szybko włączone w istniejące systemy – bez potrzeby zatrudniania wyspecjalizowanych elektryków. Poza tym systemy zasilanie prądem stałym 24V są z zasady bezpieczne, a tym samy nie podlegają tak surowym przepisom jak systemy napędów zasilanych prądem zmiennym 400V.     
     

Aktualności, wydarzenia, komentarze, branżowe czasopisma - bądź na bieżąco. Zapisz się do newslettera portalu logistyczy.com - KLIKNIJ

Łuki jako miejsca składowania w bardziej wydajnych systemach

 

Elektrorolki RollerDrive to idealne rozwiązanie napędowe, które sprawdza się nawet na łukach, gdzie wbudowane silniki wykorzystują swoją prawdziwą siłę. Łuki tradycyjnie napędzanych przenośników rolkowych wymagają wymyślnych  systemów prowadzących, tak aby pasek płaski lub pasek o przekroju okrągłym mógł zostać doprowadzony do wszystkich rolek stożkowych. Konstrukcja taka wymaga dużych nakładów energii i myśli technicznej. Elektrorolka RollerDrive jest rozwiązaniem dużo prostszym. Gdy towary przesuwają się z rolki na rolkę za pośrednictwem paska PolyVee, łuki można również wykorzystać jako miejsce składowania towarów. W porównaniu z tradycyjnymi paskami o przekroju okrągłym paski PolyVee pozwalają uzyskać nawet o 300% wyższy moment obrotowy, co wpływa na wytrzymałość i elastyczność całego systemu. W tradycyjnych łukach przenośników rolkowych wykorzystuje się tylko niewielki procent możliwości silnika 0,25 kW, co prowadzi do zmniejszenia efektywności i dużego zużycia energii. Dla porównania silnik 30W elektrorolki RollerDrive uruchamiany jest tylko wtedy, gdy istnieje taka potrzeba, a tym samym jest rozwiązaniem bardzo oszczędnym.     

 

 

Elektrorolki RollerDrive to bardzo łatwe rozwiązanie modernizacyjne, zawsze gdy istniejący system się zużył i potrzebuje wymiany. W wielu przypadkach wystarczy rozmontować istniejący napęd centralny razem z odpowiadającym mu urządzeniem rozdzielającym oraz rolkami podtrzymującymi. Elektrorolki RollerDrive, które można bez problemu zainstalować w systemie przenośników w miejscu nienapędzanego przenośnika rolkowego, spełniają funkcję napędzania stref przenośników rolkowych. Wszystkie rolki przenośnikowe, które są nienaruszone, można wykorzystać gdzie indziej. Efekt końcowy to zmodernizowany system za niewielką cenę. Rozwiązanie to pozwala używanym systemom logistycznym na długą pracę przez lata, zachowując najwyższe standardy bezpieczeństwa i dostępności. Nowe urządzenie napędowe jest znacznie cichsze, pozwala oszczędzać energię i miejsce oraz może zostać włączone do istniejącego systemu kontroli. Wszystko to sprawia, że akumulujące systemy przenośników z elektrorolkami RollerDrive są bardziej rozsądną inwestycją długoterminową niż tradycyjne technologie.
     
Zwiększony zasięg ConveyorControl

 

Na targach Taropak w Poznaniu firma Interroll rozpoczęła promocję nowych modułów sterujących, które uzupełniają ofertę ConveyorControl oraz są kolejnym udogodnieniem dla integratorów systemów, producentów oraz użytkowników korzystających z systemów napędowych zasilanych prądem stałym 24V. Nowe moduły sterujące będzie można skonfigurować nawet za pośrednictwem komputera bez dostępu do Internetu oraz drogich sterowników PLC, co ułatwi proces instalacji systemu oraz zmniejszy czas potrzebny na rozruch. Połączenia z innymi systemami za pośrednictwem połączenia „handshake” zwiększy elastyczność zmodernizowanych oraz nowych systemów. Solidna obudowa posiadająca stopień ochrony IP54 jest łatwa w montażu w wyznaczonym miejscu przenośnika w profilu bocznym. Dzięki okablowaniu w technologii typu „piercing” nowe komponenty układu sterowania można bezpiecznie i bezpośrednio podłączyć w danym miejscu kabla (taśmy) zasilającego oraz przyłączyć do magistrali. Dzięki temu nie potrzeba skomplikowanych i czasochłonnych czynności, takich jak zdejmowanie izolacji, a proces kompletowania sprzętu jest prostszy. Oznacza to, ze drogi i czasochłonny montaż na miejscu może zostać zredukowany do niezbędnego minimum. Użytkownicy systemu ConveyorControl mogą przekształcić istniejące systemy przenośników w beznaporowe i oszczędne, które mogą w każdej chwili rozszerzyć lub połączyć z nowymi elementami. ConveyorControl firmy Interroll oferuje tym samym wszechstronne rozwiązanie, które powstało dzięki profesjonalnemu wykorzystaniu technologii napędów zasilanych prądem stałym 24V, która spełnia obecne standardy branży.

 

• SegmentControl – ważny element ConveyorControl, który tworzą dwie elektrorolki RollerDrive połączone z dwoma sensorami. Moduł SegmentControl kontroluje dwie strefy przenośnika. Działanie oraz układ logiczny przełączników czujników może zostać spersonalizowany w interfejsie Configurator. Kable odpowiedzialne za przepływ danych oraz zasilanie połączone są w technologii „piercing”, co gwarantuje szybki i bezpieczny montaż. Moduł SegmentControl działa za pośrednictwem kontaktu magnetycznego, dlatego nie potrzebuje dodatkowych elementów operacyjnych. Trzy diody LED informują o aktualnym trybie pracy urządzenia.

• ComControl – interfejs ConveyorControl kontroluje strefy transportu, ma trzy wejścia (IN) I trzy wyjścia (OUT), z których dwa zasilane są z systemu i posiadają obciążalność prądową 0,5 A; a trzecie jest stykiem przekaźnika. Wszystkie styki zamknięte są w obudowie spełniającej wymogi ochrony IP54. Funkcje wejść i wyjść można ustawić dowolnie w interfejsie Configurator.

• GatewayControl - konwerter magistrali w standardzie sieci Profibus czy Profinet. GatewayControl wykorzystuje się do połączenia ConveyorControl z urządzeniem koordynującym i zintegrowaniu go z istniejącą instalacją. GatewayControl ma dwa podtypy w zależności od standardu: Profibus lub Profinet. System ConveyorControl połączony jest z urządzeniem koordynującym za pośrednictwem pliku GSD.   

• CentralControl – najważniejszy element ConveyorControl, który pozwala skonfigurować i połączyć urządzenie za pośrednictwem komputera. Oprogramowanie dostarczone z modułem sterującym ułatwia dostosowanie się do różnych sytuacji transportowych, a tym samym daje większy zakres zastosowań niż dotychczasowe moduły sterujące. Dzięki wcześniejszemu ustawieniu funkcji oferowanych w standardzie dodatkowa pomoc programistów jest zbędna.

• Configurator – interfejs zapewniający elastyczność ConveyorControl. Configurator jest komputerowym interfejsem, w którym można zaprogramować podstawowe parametry systemu ConveyorControl, na przykład:

- układ logiczny obsługi akumulacji
- kierunek układu logicznego obsługi akumulacji
- rodzaje czujników
- kierunek obrotu elektrorolki RollerDrive
- przyspieszenie elektrorolki RollerDrive
- hamowanie elektrorolki RollerDrive
- prędkość transportu
- kontrola prędkości przez przyłącza I/O
- I/O zatrzymanie pracy
   
Moduły transportowe z serii „Intelliveyor”

 

Moduły transportowe z serii „Intelliveyor” firmy Interroll są kompatybilne z technologią ConveyorControl. Wraz z elektrorolkami Rollerdrive, rolkami transportowymi, pasami Polyvee oraz modułami sterującymi zapewniają beznaporowy transport jednostek produktu w technologii zasilanej prądem stałym 24V i produkowane są w segmentach prostych, łukach, transferach, wejściach kątowych oraz bramkach.