Czy rok 2025 będzie lepszy dla polskiego sektora TSL?
Jak sprostać wyzwaniom i wykorzystać nadchodzące możliwości w transporcie drogowym?

Transport drogowy stoi przed wieloma wyzwaniami, ale jednocześnie stwarza nowe możliwości. Kluczowe aspekty, które warto wziąć pod uwagę także w 2025 roku to koszty utrzymania pracownika, zadbanie o zrównoważony rozwój, regulacje prawne, czyli zmiany w przepisach i wymogach dotyczących ochrony środowiska oraz szkolenia kierowców i wdrażanie nowych technologii, w tym autonomicznych pojazdów. Czy innowacje i współpraca sektorowa są w stanie wzmocnić dostatecznie branżę? Jak skutecznie zarządzać ryzykiem aby pozostać na rynku?

Źródło: MaWo Group

Po kilku dość trudnych latach dla polskiego transportu, przychodzi czas kiedy należy w większym stopniu reagować na to jak wygląda obecnie branża. Stowarzyszenie Ambasador Polskiego Transportu, proponuje firmom skupienie się na możliwościach jakie niesie ze sobą rynek.

– Myślę, że nadszedł już czas, kiedy potrzebujemy odrobinę mniej narzekania i pesymizmu, a więcej reagowania na te często niesprzyjające warunki i zmiany i dostosowywania przedsiębiorstw aby działały jak najlepiej. To co czeka całą branżę TSL, to oczywiście wzrost podatkowych kosztów utrzymania kierowcy, który może wręcz wpływać na rentowność firm transportowych. Istotne jest też zwrócenie uwagi na przechodzenie na alternatywne źródła energii np. elektryczność, wodór. Jest to w przypadku ciężarówek bardzo trudne, ale nie wolno tego bagatelizować. Bardzo ważne jest także zautomatyzowanie i wprowadzanie nowych technologii, co ułatwi pracę. Przykładowo w księgowości, kadrach – tłumaczy ekspert rynku transportowego Mariusz Frąc, założyciel SAPT i prezes MaWo Group.

Innowacje technologiczne i ich wpływ na transport

Nowe technologie mają ogromny wpływ na prowadzenie firmy transportowej i mogą znacznie poprawić jej efektywność oraz rentowność. Oto kilka sposobów, w jakie technologie wspierają branżę transportową:

• Zarządzania flotą - systemy zarządzania flotą pozwalają na śledzenie lokalizacji pojazdów
  w czasie rzeczywistym, co ułatwia optymalizację tras. Dzięki analizie danych zbieramy informacje o wydajności pojazdów i kierowców, co umożliwia podejmowanie lepszych decyzji operacyjnych.
• Optymalizacja tras - Nawigacja GPS umożliwia szybkie znalezienie najkrótszych
  i najbezpieczniejszych tras, co zmniejsza koszty paliwa i czas dostawy. Algorytmy optymalizacyjne pozwalają na automatyczne planowanie tras w zależności od zleceń
  i warunków drogowych.
• Zarządzanie ładunkami - Platformy ładunkowe umożliwiają łatwe łączenie przewoźników z zleceniodawcami, co zwiększa efektywność operacyjną, a systemy informacyjne ułatwiają zarządzanie dokumentacją i monitorowanie statusu przesyłek.
• Zarządzanie kosztami - Oprogramowanie do analizy kosztów pozwala na bieżąco monitorować wydatki i przychody, co umożliwia lepsze zarządzanie finansami. Automatyzacja procesów zmniejsza potrzebę ręcznego wprowadzania danych i minimalizuje błędy.
• Komunikacja z klientami - Aplikacje mobilne dzięki którym klienci mogą śledzić swoje przesyłki w czasie rzeczywistym oraz komunikować się z firmą. Chatboty z kolei umożliwiają szybką obsługę klienta, odpowiadając na najczęściej zadawane pytania.
• Bezpieczeństwo - Kamery i czujniki umożliwiają monitorowanie zachowań kierowców
  i otoczenia pojazdów, co wpływa na bezpieczeństwo transportu. Systemy alarmowe zmniejszają ryzyko kradzieży ładunków i pojazdów, co wciąż ma miejsce.

– Dzięki zastosowaniu tych nowych technologii, firmy transportowe mogą poprawić swoją wydajność, obniżyć koszty oraz zwiększyć satysfakcję klientów. To wszystko przekłada się na lepszą konkurencyjność na rynku, do czego przecież dąży każda firma. – mówi Mariusz Frąc.

Współpraca międzysektorowa szansą dla transportowców

Współpraca międzysektorowa może przynieść wiele korzyści dla firm transportowych. Oto kilka powodów, dla których warto nawiązywać takie współprace:

• Zwiększenie bazy klientów i dostęp do nowych rynków - współpraca z firmami z różnych sektorów (np. handel, produkcja) otwiera możliwości zdobycia nowych klientów. Wspólne oferty to możliwość tworzenia pakietów usług, które mogą być bardziej atrakcyjne.
• Optymalizacja procesów - Wymiana know-how - praca z firmami z innych branż pozwala na wymianę doświadczeń i najlepszych praktyk, co może prowadzić do poprawy efektywności operacyjnej.

– Bardzo istotne są innowacje i technologie które wprowadzane mądrze między różnymi gałęziami transportu znacznie usprawnią pracę, jak chociażby integracja systemów IT, co może przyspieszyć procesy logistyczne. Redukcję kosztów operacyjnych osiągnąć można poprzez podział zasobów, np. wspólne korzystanie z infrastruktury (np. magazynów, pojazdów), jednocześnie może to zwiększyć efektywność i konkurencyjność, gdyż sprawnie reagujemy na zmiany rynkowe. Współpraca z renomowanymi partnerami może wzmocnić wizerunek firmy i zwiększyć zaufanie klientów – mówi Mariusz Frąc.

Zarządzanie ryzykiem – aby firma pozostała w grze

W czasie zmniejszonego popytu na usługi transportowe firmy mogą wprowadzić pewne działania, które będą stanowić o tym, czy dane przedsiębiorstwo pozostanie na rynku. Mariusz Frąc wymienia następujące rzeczy:

• Ochrona przed stratami finansowymi - Identyfikacja ryzyka - wczesne wykrywanie potencjalnych zagrożeń pozwala na minimalizowanie strat finansowych związanych
  z wypadkami, opóźnieniami czy innymi nieprzewidzianymi zdarzeniami.
• Ubezpieczenia - odpowiednie polisy ubezpieczeniowe zabezpieczają firmę przed skutkami finansowymi nieprzewidzianych sytuacji.
• Optymalizacja operacji - planowanie i prognozowanie - skuteczne zarządzanie ryzykiem pozwala na lepsze prognozowanie popytu oraz planowanie tras, co zwiększa efektywność operacyjną.
• Zarządzanie zasobami - efektywne wykorzystanie floty - analiza ryzyka związanego
  z eksploatacją pojazdów pozwala na optymalizację ich wykorzystania i zmniejszenie kosztów operacyjnych.
• Zarządzanie ładunkami - właściwe planowanie i zabezpieczanie ładunków ogranicza ryzyko ich uszkodzenia lub utraty.
• Zwiększenie zaufania klientów – profesjonalizm - firmy, które skutecznie zarządzają ryzykiem, są postrzegane jako bardziej profesjonalne, co zwiększa zaufanie klientów.
• Przestrzeganie norm - wdrażanie procedur związanych z zarządzaniem ryzykiem pokazuje, że firma dba o jakość i bezpieczeństwo usług.
• Zgodność z przepisami - regulacje prawne - właściwe zarządzanie ryzykiem zapewnia zgodność z przepisami prawa, co zmniejsza ryzyko sankcji i kar finansowych.
• Ochrona środowiska - zajmowanie się ryzykiem związanym z wpływem działalności transportowej na środowisko pozwala na lepsze dostosowanie się do regulacji ekologicznych.
• Inwestycje w innowacje - firmy, które skutecznie zarządzają ryzykiem, mogą inwestować
  w nowe technologie i innowacyjne rozwiązania, co zwiększa ich konkurencyjność.
• Prawidłowe rozliczanie czasu pracy kierowcy - dokładne rozliczenie czasu pracy kierowców wpływa na poprawną kalkulację wynagrodzeń, co jest istotne dla budżetu firmy. Prawidłowe rozliczanie czasu pracy zwiększa transparentność firmy, co wpływa na zaufanie kierowców do pracodawcy.

– Uważam, że jesteśmy na takim etapie, że w 2025 roku, zarządzanie ryzykiem będzie kluczowym elementem prowadzenia firmy transportowej, który przyczynia się do zwiększenia bezpieczeństwa, efektywności operacyjnej oraz stabilności finansowej. Dzięki temu firmy mogą lepiej reagować na zmiany w otoczeniu rynkowym i dążyć do długoterminowego rozwoju. – podsumowuje ekspert.

Aby sprostać wyzwaniom i wykorzystać obecne i nadchodzące możliwości w transporcie drogowym, kluczowe jest inwestowanie w technologie, współpracę między różnymi sektorami, ale najważniejsze – prawidłowo zarządzać ryzykiem. Zmiany te mogą przynieść korzyści nie tylko firmom transportowym, ale także całemu społeczeństwu.

O Autorze:

Mariusz Frąc - ekspert ds. rynku transportowego w Polsce i Europie. Specjalista w branży transportowej. Skupia się na rozwiązaniach gospodarczych przy budowaniu przedsiębiorstw transportowych. Pomaga także w ich restrukturyzacji. Zaczynał jako zawodowy kierowca, następnie właściciel firmy transportowej, a dzisiaj współwłaściciel MaWo Group, spółki zajmującej się kompleksowymi rozwiązaniami dla transportu. Praktyk i profesjonalista, w branży transportowej od 20 lat. Współzałożyciel Stowarzyszenia Ambasador Polskiego Transportu.