We współpracy z lokalnymi wykonawcami DB Schenker wyremontował pirs na terenie zakładu produkcyjnego oraz wybudował nowy hangar lotniczy, co umożliwia dostawy i wykorzystanie podzespołów samolotów just-in-time.

Tanguy Largeau, Head of Vertical Market Aerospace Americas w DB Schenker, powiedział, że przyjęte przez operatora logistycznego innowacyjne podejście ogranicza drogowy transport podzespołów. Korzystając z doświadczeń Airbusa w Europie, powstała koncepcja zorganizowania transportu drogą wodną. Plan ten obejmuje w pełni odnowiony dok i pirs oraz nowy hangar. – Opracowaliśmy rozwiązanie i zorganizowaliśmy projekt – mówi Largeau, dodając, że w celu realizacji tego wielowymiarowego projektu DB Schenker do współpracy włączył lokalne władze, usługodawców i samego Airbusa.

Airbus po raz pierwszy wykorzystał nowe podejście logistyczne realizując dostawę w maju tego roku. Michael L. Schoenfeld, Senior Vice President and Head of Contract Logistics for Schenker Logistics, twierdzi, że ta innowacyjna koncepcja pomaga Airbusowi zwiększyć wykorzystanie dróg wodnych i produkcję. Ponadto wykorzystuje istniejącą infrastrukturę, w tym dok, który został zbudowany i był używany podczas II Wojny Światowej.

–Współpracując z Airbusem, lokalnymi władzami i dostawcami, opracowaliśmy rozwiązanie, uruchomiliśmy projekt i zorganizowaliśmy go w taki sposób, aby odpowiedzieć na najważniejsze problemy Airbusa – mówi Schoenfeld. – Pierwsze zastosowanie nowego rozwiązania przebiegło bez zarzutu. Dzięki innowacyjnemu partnerstwu szybkie i pozytywne rezultaty projektu mają korzystny wpływ na gospodarki Stanów Zjednoczonych i Europy. Pomogło to zwiększyć zatrudnienie, a jednocześnie stworzyło nowe możliwości biznesowe dla dostawców usług na danym rynku. 

–Projekt, w który zaangażowanych było wiele działów DB Schenker, świadczy o przedsiębiorczości naszej organizacji – mówi Schoenfeld. –Postawiono przed nami problem biznesowy i dzięki wykorzystaniu specjalistycznej wiedzy z wielu działów naszej firmy znaleźliśmy najlepsze rozwiązanie.