Okazuje się jednak, że i takie funkcjonalności karty paliwowej stanowią jedynie tło dla jej prawdziwego potencjału dla przewoźników – zaawansowanych serwisów online z wykorzystaniem big data.

 

Obsługując dziesiątki tysięcy operacji dziennie DKV gromadzi ogromne ilości danych, które służą przewoźnikom (klientom DKV) do zwiększenia ich konkurencyjności na rynku. Mowa tutaj spływających na bieżąco informacjach o cenach paliwa na ponad 43 tysiącach stacji benzynowych w Europie, aktualności o wysokości opłat drogowych we wszystkich krajach Europy, alertach o problemach na trasie albo zmianach przepisów. Dzięki zaawansowanej obróbce danych DKV daje swoim klientom wiedzę na tacy, w postaci kilku kliknięć na komputerze albo w aplikacjach mobilnych podpowiadających najlepsze dla danego użytkownika rozwiązania. Nigdy wcześniej w branży transportowej przewaga dzięki szybkiemu dostępowi do informacji nie miała tak dużego znaczenia.

 

 

Wygoda samodzielnego przetwarzania danych dotyczy także zarządzania konkretnymi usługami operatorów kart paliwowych. Dostępy do usług dla kierowców, limity czy ograniczenia można sobie teraz samemu wyklikać. Na przykład nowa platforma online DKV Cockpit pozwala właścicielowi floty samodzielne włączać i wyłączać karty paliwowe czy regulować dostęp do wszystkich usług. Najciekawsze są chyba funkcje umożliwiające łatwy monitoring transakcji. Można na przykład ustawić regułę, że przejeżdżając przez Francję, kierowca nie ma prawa wjazdu na wybrane (kosztowne) odcinki tras. Jeśli złamie wytyczne, system natychmiast powiadamia menedżera floty. Podobnie w kwestii wyboru sieci stacji paliw – można zdefiniować konkretne punkty, które są pożądane, a inne lokalizacje wykluczyć z możliwości opłacania paliwa kartą DKV (lub ustawić powiadomienie informujące natychmiast o takiej transakcji). Dzięki temu właściciel może mieć pełną kontrolę nad ruchami, kosztami i strategicznymi posunięciami całej swojej floty z poziomu telefonu komórkowego.

 

 

Kolejnym obszarem, który odmienia przyszłość branży TSL, jest zaszywanie wielu funkcji czy technologii w jedno urządzenie lub system – tak aby zwiększyć wygodę korzystania i uprościć formalności. Przykładem są prace nad zintegrowaniem boxów do poboru opłat drogowych w wielu krajach z kokpitem samochodu ciężarowego. Krokiem milowym w tym kierunku jest dopracowywane obecnie przez konsorcjum DKV Euro Service i T-Systems i Daimler uniwersalne urządzenie do poboru opłat drogowych we wszystkich systemach w Europie – DKV BOX EUROPE. Sukcesem zakończyły się ostatnie testy tego urządzenia, a także modelu biznesowego umożliwiającego wprowadzanie usługi na rynek. Wprowadzenie boxów EETS na rynek planowane jest na rok 2018 i w pierwszej kolejności ma mieć miejsce w: Polsce, Niemczech, Belgii, Francji oraz Austrii. Następnie do systemu włączone mają być kolejne kraje, wśród nich: Włochy, Portugalia, Hiszpania oraz Węgry.
(Prezentacja tutaj: https://www.youtube.com/watch?v=rDx8u2JzlxE )

 

Podsumowując, karta paliwowa to dziś standard, a infrastruktura stworzona na jej potrzeby jest bardzo rozbudowana. Za kilka lat jej tradycyjna postać zostanie wyparta z rynku przez bardziej złożone rozwiązania mobilne. Możliwość sterowania ruchami całego parku samochodowego za pomocą kilku kliknięć jest dla przewoźników niesamowicie kusząca. Zdefiniowana z góry karta paliwowa ustąpi miejsca inteligentnym systemom online, jak DKV Cockpit. Pogłębi się integracja międzybranżowa. W najnowszych pojazdach elektrycznych i hybrydach już dziś są instalowane chipy zbliżeniowe, tworzone i testowane są aplikacje na smartfony, które w końcu zastąpią tradycyjny „plastik”. Dzięki tym rozwiązaniom pojazdy wjeżdżające na stację paliw, do serwisu czy przejeżdżające przez punkt poboru opłat na autostradzie, będą automatycznie rejestrowane i opłata za usługę realizowana bez potrzeby podchodzenia do kasy czy płatności w okienku. Przyszłość zarządzania usługami zostanie w pełni oddana w ręce właściciela „karty”, który wszystkie zmiany będzie mógł dokonywać w przeciągu kilku minut, z dowolnego miejsca na świecie.