Dzięki tej ścianie, po skompresowaniu ładunku, można przetransportować ok. 30% towaru więcej. Daje to nawet do 7 t ładunku extra. Rozwiązanie można stosować przy transporcie materiałów o niskiej gęstości np. folii, paliw RDF czy surowców sypkich na naczepach MF.

Jak działa ściana kompresująca?

Ściana przednia (grodziowa) wykonuje swoją macierzystą funkcję i zapewnia oczyszczenie skrzyni podczas rozładunku.Z kolei ściana kompresująca, tzw. tylna – to patent i autorski pomysł PTM Polska, spełnia funkcję dociskową dla ładunku znajdującego się przed nią, czyli pomiędzy obiema ścianami grodziowy. Po skompresowaniu ładunku między dwiema ścianami, pozostaje przestrzeń na dodatkową partię towaru. W zależności od ściśliwości kompresowanego ładunku, dodatkowa uzyskana przestrzeń sięga nawet 30% ogólnej kubatury pojazdu (naczepy).

Na targach Poleco w Poznaniu ściana kompresująca była zamontowana na naczepie STAS MF92S.