Transport w ramach usługi niestandardowej składał się z dwóch łodzi mieszkalnych, każdej o wadze 8 ton oraz wymiarach 10 x 4,20 x 3,46 m. – Klient skontaktował się z nami w sprawie nietypowego ładunku. Zaoferowaliśmy mu usługę krótkodystansowego transportu morskiego (Short sea shipping), który łączy w sobie wszystkie zalety długodystansowego frachtu morskiego, z tą różnicą, że towar transportowany będzie jedynie w obrębie Europy. Nasz zespół zajął się transportem lądowym – łodzie musiały bowiem pokonać trasę około 150 km do portu w Gdańsku. Z uwagi na rozmiar oraz wagę przesyłki, cargo-partner zadbało również o pilota transportu ponadgabarytowego oraz odpowiednie zezwolenia. Domki zostały bezpiecznie przymocowane do dwóch 40-calowych kontenerów typu flat rack oraz przeszły szczegółową kontrolę. Po wydaniu certyfikatu bezpieczeństwa przesyłka została załadowana na statek w porcie w Gdańsku, skąd wyruszyła w dalszą drogę do Neapolu – wyjaśnił Stanisław Bochenek, Managing Director firmy cargo-partner w Polsce. Dzięki doświadczeniu zespołu cargo-partner transport bezpiecznie dotarł do Włoch.
Krótkodystansowy transport morski jako alternatywa dla transportu drogowego
Globalne natężenie ruchu w transporcie złagodniało i aktualnie plasuje się na poziomie sprzed pandemii Covid-19. Zauważalne jest również zwiększenie dostępnej przestrzeni ładunkowej co skutkuje zmniejszeniem stawek frachtowych. Rozwiązaniem problemów związanych z brakiem kierowców, a także wygodną alternatywą dla transportu towarów ponadgabarytowych lub ciężkich może okazać się transport morski, który świetnie sprawdzi się przy przesyłkach na terenie Europy. – Co tydzień obsługujemy bezpośrednie połączenia dla różnych kierunków, taki jak porty: północnego Adriatyku, zachodniej części Morza Śródziemnego, północno-zachodniego kontynentu, Wielkiej Brytanii, Irlandii, Szwecji oraz Rumunii – wyjaśnił Stanisław Bochenek. W ramach tej ekonomicznej alternatywy dla transportu drogowego, cargo-partner oferuje również szeroki wachlarz usług, takich jak transport kontenerów standardowych czy obsługa celna.
Połączenie z Azją
Jako jeden z wiodących dostawców usług transportowych z Azji do Polski, cargo-partner w swoim portfolio posiada m.in. usługi FCL oraz regularne połączenia konsolidacyjne LCL. – Klienci mogą korzystać z naszej rozbudowanej sieci połączeń morskich między portem Nhava Sheva w Indiach a Gdynią oraz głównymi chińskimi portami, takimi jak Hongkong, Tajwan, Shenzhen, Ningbo, Yantian, a także głównymi portami Korei Południowej, skąd bezpośrednio do portu w Gdańsku trafiają również przesyłki z północnych Chin oraz Japonii. W porównaniu z połączeniami przez zatłoczone porty Europy północnej oraz Adriatyku, wykorzystanie portów w Gdyni i Gdańsku skutkuje zmniejszeniem kosztów oraz skróceniem czasu transportu – dodał Stanisław Bochenek. cargo-partner posiada własną, rozbudowaną sieć połączeń w Azji oraz magazyny dekonsolidacyjne w Polsce.
