Przejdź do artykułu
2022-01-27 | Głos z rynku

Schwarzmüller Polska - Podsumowanie 2021 roku

  • Obchody jubileuszu  150 lat firmy Schwarzmüller
  • Wybitne osiągniecia celów sprzedażowych polskiego oddziału
  • Pozytywne zmiany personalne
  • Telematyka SWIT – Schwarzmüller w standardzie
  • Hüffermann dołączył do Grupy Schwarzmüller

Miniony rok był wyjątkowy dla Grupy Schwarzmüller pod wieloma względami. Firma świętowała 150 lecie swojego istnienia. Historia tego rodzinnego przedsięwzięcia pokazała jak wiele można osiągnąć, będąc konsekwentnym i uważnym. Firma przetrwała wiele zmian, transformacji, rewolucji i wojen, nieustannie rozwijając swoje produkty.

Jedną z atrakcji roku jubileuszowego była loteria, w której do wygrania były trzy pojazdy od Grupy Schwarzmüller. Dużym zaskoczeniem dla wylosowanej firmy z Polski była przekazana nagroda. Naczepa kurtyna trafiła do firmy Kama Jarosław Krasowski z Tomaszowa Mazowieckiego.

Polski oddział Schwarzmüller przekroczył oczekiwania centrali i na długo przed końcem roku zrealizował z nawiązką postawiony cel sprzedażowy. Finalnie Schwarzmüller Polska wydał klientom o 75% więcej naczep i przyczep niż przed rokiem, uzyskując jednocześnie najlepszy wynik w historii firmy na polskim rynku w rankingu marek PZPM.

Jeszcze wyraźniej widać pozytywny trend w napływających zamówieniach. W roku 2021 stanowiły one w sumie ponad 1 600 sztuk. Jest to prawie trzykrotnie więcej niż w 2019 roku.

Aktualnie udział w rynku firmy Schwarzmüller w Polsce wynosi około 3,7%. Z szerokiej oferty grupy Schwarzmüller najlepiej sprzedają się pojazdy do transportu dalekobieżnego. Ofensywę rynkową wsparła wprowadzona w 2021 r. nowa linia naczep POWER LINE. W tym roku zaprezentowana została w Polsce druga marka, Hüffermann. W Niemczech jest to lider rynku w dziedzinie transportu pojemników wymiennych. Ponieważ w Polsce dynamicznie rozwija się utylizacja i recykling, równolegle wzrasta zapotrzebowanie na te wysokiej jakości pojazdy.

Warto wspomnieć, że 20% udziału w sprzedaży pojazdów Schwarzmüller Polska stanowią pojazdy dla budownictwa i infrastruktury.

Bardzo dobre wyniki sprzedażowe osiągnięto także dzięki zmianom personalnym w całej organizacji Schwarzmueller Polska. Dzięki doskonałej znajomości rynku oraz specyfiki branży, firma szybko rozbudowała sieć sprzedaży we wszystkich regionach.

Kolejnym ważnym celem, postawionym przed polskim oddziałem Schwarzmüller, był rozwój sieci serwisowej na terenie naszego kraju. Aktualnie firma uzyskała oczekiwane pokrycie we wszystkich kluczowych miejscach. 

Od czerwca ubiegłego roku wszystkie pojazdy, produkowane przez Schwarzmüller wyposażone są fabrycznie w inteligentną telematykę SWIT – Schwarzmüller! System można uruchomić w dowolnym momencie, aktywując jeden z trzech pakietów. W zależności od potrzeb klienci mają do dyspozycji pakiet podstawowy, analityczny lub premium. Pakiety przez pierwsze trzy miesiące są dostępne bezpłatnie!

W 2022 r. Schwarzmüller Polska, wykorzystując w pełni standardy i renomę grupy, będzie się dalej umacniać. W dużej mierze zamierza ukierunkować działania, by umocnić się jako marka w sektorze pojazdów dla budownictwa i infrastruktury. Zgodnie z naszym mottem INTELIGENTNE POJAZDY oferujemy naszym partnerom w biznesie coś więcej niż tylko perfekcyjne wykonanie. Uważamy, że każdy pojazd powinien być bardziej wydajny niż inne i powinien mieć niezrównane osiągi.

W trosce o nasze środowisko naturalne tworzymy lekkie konstrukcje. , W ten sposób nasze naczepy i przyczepy zużywają się mniej paliwa i mogą załadować więcej towaru, co prowadzi do zmniejszenia liczby przejazdów. To wartość dodana w zakresie czasu i nakładów finansowych dla naszych klientów.

Nasza kompetencja ma tradycję, a nasze pojazdy mają przyszłość!


Zobacz także

UDT odebrało zaawansowany symulator wózka widłowego
Pod Rzeszowem powstaje Fulfillment Center spółki LPP
DS Smith przyspiesza redukcję emisji dwutlenku węgla
Polski oddział Dachser zmienia lidera
REKLAMA

Zapisz się do naszego newslettera

Więcej na temat

Wzrost kosztów i późne płatności pogrążają firmy transportowe
Wady i zalety centralizacji transportu w branży chemicznej
Coca-Cola elektryfikuje firmową flotę z Elocity
GLS Poland i BBG Bednarek Group testują elektryczną Scanię

Nasze czasopisma

top logistyk 2020
mid 20202
Logo KAIZEN rgb
 

Aktualności

Biblioteka Tekstów