Główne punkty raportu to:
•    Wskaźnik cen spadł o 9,0 % w I kwartale 2017 roku (wskaźnik 86,0). W porównaniu do poziomu wskaźnika w I kwartale 2016 roku wskaźnik cen wykazał spadek o 6,0 %.
•    W I kwartale 2017 roku wskaźnik możliwości przewozowych wzrósł do poziomu 112,8 (+20,4 %). W porównaniu z I kwartałem 2016 roku, wskaźnik możliwości przewozowych jest wyższy o 1,8 %.
•    Wskaźnik cen oleju napędowego odnotował wzrost czwarty kwartał z rzędu i jego wartość wynosi 82,8. Wskaźnik ten jest o 10,0 % wyższy niż w III kwartale 2016 roku.
•    Oczekuje się, że indeks przepływu w handlu dla Europy spadnie o 1,5 % w I kwartale 2017 roku, ale pozostanie na wysokim poziomie w porównaniu do lat ubiegłych.

 

Erik van Dort, Dyrektor ds. Łańcucha Dostaw w Capgemini zauważa: “Pierwszy kwartał 2017 roku był dla firm przewozowych bardzo niekorzystny. Ceny rynkowe były wyjątkowo niskie. Zrealizowane ceny transportu były tylko niewiele wyższe od tych osiąganych w pierwszym kwartale 2009, czyli w środku ekonomicznego kryzysu. Biorąc pod uwagę to, że ceny oleju napędowego są jednak o blisko 40 % wyższe niż w pierwszym kwartale 2009, w rzeczywistości były więc nawet niższe”.

 

Peter Förster, Managing Director Transporeon, dodaje: “Chociaż paliwo staje się coraz droższe, ceny transportu nadal spadały w pierwszych miesiącach roku. To wskazuje na istnienie silnej presji konkurencyjnej w branży, biorąc dodatkowo pod uwagę to, ze możliwości przewozowe nie zostały w pełni wykorzystane. Przy stale niskich cenach transportu może to zatem być one oznaką tego, że rośnie efektywność w sektorze transportu w wyniku zastosowania nowoczesnych technologii i rozwiązań opartych chociażby na chmurze.

Więcej informacji na temat Transport Market Monitora na stronie: www.transportmarketmonitor.com.

 

źródło: Capgemini