Trudno wyobrazić sobie sprawne funkcjonowanie magazynów czy obiektów produkcyjnych bez wydajnych systemów transportu wewnętrznego. Wózki widłowe, ale też inne środki transportu poziomego i pionowego są jednak w pełni wydajne tylko wówczas, gdy w należyty sposób się je serwisuje.
Serwisowanie maszyn to nie tylko obowiązek wynikający z litery prawa, ale również z zachowania zdrowego rozsądku. Uszkodzony wózek widłowy może być niebezpieczny, potrafi też jego posiadaczowi przysporzyć sporych, dodatkowych wydatków. Koszty serwisu i ewentualnych napraw, czas ich trwania, możliwość podstawienia wózka zastępczego to również jedno z kryteriów mających wpływ na wybór konkretnego dostawcy usług serwisowych. Doświadczenia pokazują, że coraz więcej konkretnych decyzji zakupowych poprzedzonych jest właśnie analizą tego, co może zdarzyć się po zakupie, a co dotyczy serwisu.
Dostawcy usług serwisowych tworzą własne programy, powstają one zresztą zazwyczaj z uwzględnieniem opinii samych użytkowników maszyn. Zakres czynności serwisowych uzależniony jest od napędu i modelu wózka, jak również przepracowanych motogodzin. Poza serwisem gwarancyjnym (bezpłatny standard obsługi gwarancyjnej obejmuje kompletny wózek, z wyłączeniem materiałów eksploatacyjnych takich, jak: opony, widły, łańcuch, płyny eksploatacyjne, żarówki), oferowane są też różnorodne pakiety serwisowe w ramach płatnych świadczeń.
W raporcie dotyczącym serwisowania wózków swoimi doświadczeniami w tym zakresie dzielą się eksperci z firm JYSK Nordic i Kolporter. Opowiadają m.in. o tym, czym kierują się przy wyborze autoryzowanej usługi serwisowej, a także o swoich doświadczeniach ze współpracy z serwisami nieautoryzowanymi.
Usługi serwisowe w tegorocznej edycji prezentują Emtor, POLSAD Jacek Korczak, KUHN Polska.
Pełną wersję raportu można znaleźć TUTAJ
Raport "Autoryzowane serwisy wózków widłowych w Polsce - edycja 2015" znajduje się również w najnowszym wydaniu czasopisma "Magazynowanie i Dystrybucja" (nr 3/2015).
