(Żródło: Still)
Uniwersalność wózków wysokiego podnoszenia powoduje, ze odgrywają one kluczową rolę w logistyce wewnętrznej wielu firm produkcyjnych czy dystrybucyjnych. Są używane w wielu procesach: transporcie ciężarów w strefach przed magazynem, czy też podczas załadunku i rozładunku samochodów ciężarowych jak i przy obsłudze regałów.
Kompaktowość urządzeń z tej grupy wózków powoduje, że znakomicie radzą sobie ze wszystkimi zadaniami magazynowymi i transportowymi nawet na bardzo ograniczonej powierzchni.
STILL, dążąc do jeszcze lepszego dopasowania się do indywidualnych potrzeb klientów, uzupełnił swoją serię elektrycznych wózków podnośnikowych EXV o sześć nowych modeli o udźwigu do 2,0 ton. Dzięki temu oferuje aktualnie najszersze portfolio produktów na rynku w tym segmencie. Prezentacja nowych modeli podzielona była na dwie części. Pierwsza z nich odbyła się w sercu firmy - tzw. STILL Arena, miejscu szkoleń, testów i innych wydarzeń, mieszczącej się w pobliżu głównej siedziby spółki. Druga natomiast w Muzeum Portu w Hamburgu, a zatem w sercu tego portowego centrum Niemiec.
Dopasowane do potrzeb
STILL prezentował w Hamburgu dwie grupy produktowe: wózki wysokiego podnoszenia prowadzone dyszlem (EXV 14, 16 i 20) oraz wersje ze składaną platformą dla operatora (EXV-SF 14, 16 i 20). Ich wyróżnikiem jest nie tylko nowoczesny design, ale przede wszystkim liczne innowacje i co najistotniejsze w codziennej pracy wysoki udźwig resztkowy i doskonała zwrotność.
Producent oferuje również liczne możliwości konfiguracji: wybór masztu – teleskopowego, NiHo lub potrójnego – pozwala na osiąganie maksymalnych wysokości podnoszenia do 5466 mm oraz na realizację każdego zadania transportowego, również w trudnych i nietypowych warunkach np. w chłodni. W ofercie dostępne są mocne napędy na prąd trójfazowy z 2,3 kW oraz silniki mechanizmu podnoszenia o mocy 3,2 kW., które będą odpowiedzią na zapotrzebowanie na szczególnie wysokie zdolności przeładunkowe i wydajność podnoszenia.
Szybko, ale bezpiecznie
Modele EXV-SF 14-20 to najszybsze urządzenia na rynku (maksymalna prędkością 10 km/h bez obciążenia i 8 km/h z obciążeniem), co czyni je przystosowanymi do optymalnego stosowania na średnio długich i długich odcinkach. O komfort operatora dba rozkładana, amortyzowana pneumatycznie platforma. Jeszcze ważniejsze jest jednak bezpieczeństwo jazdy, a o nie dbają m.in. boczne ramy, które można dopasować do indywidualnego wzrostu operującego urządzeniem. Modele EXV-SF 14-20 zostały seryjnie wyposażone w system Curve Speed Control, wpływający na automatyczne, łagodne zmniejszenie prędkości w zakrętach.
EXV 14-20, przy funkcji prowadzenia ręcznego oraz w przypadku wózków podnośnikowych EXV-SF 14-20 dających operatorowi możliwość stania lub chodzenia, osiągają maksymalną prędkość 6 km/h. Precyzje w kierowaniu, niezależnie od prędkości, zapewnia seryjnie montowany elektryczny układ kierowniczy. Dyszel STILL OPTISPEED automatycznie dopasowuje się do prędkości w zależności od kąta jego pochylenia. Zapewnia to również bezpieczeństwo w szczególnie ciasnych pomieszczeniach. Operator może również skorzystać z dostępnej opcjonalnie funkcji pełzania, co umożliwia ruch również przy pionowym ustawienia dyszla. W serii EXV 14-20 podstawowym wyposażeniem jest także funkcja Curve Speed Control.
STILL zwiększył prędkości podnoszenia i obniżania, co poprawia wydajność podczas sztaplowania. Pojazdy podnoszą ciężary z prędkością ok. 0,16 m/. Widły bez obciążeń poruszają się natomiast w górę z prędkością do 0,30 m/s uzyskując podczas obniżania szczytową wartość nawet do 0,40 m/s.
Rekordowe w swojej klasie nowe modele STILL są również pod względem udźwigu resztkowego. Pojazd z masztem potrójnym może podnosić na wysokość h3 (5402 mm) ciężary o wadze nawet 730 kg, a na wysokość 4802 mm nawet 880 kg. Operatora dostęp do tych wysokości uzyskuje dzięki znajdującemu się przy maszcie wskaźnikowi udźwigu. W każdej chwili może więc zachować odpowiednie wielkości, mając równocześnie możliwość bezpiecznego magazynowania i pobierania z magazynu nawet ciężkich palet na dużych wysokościach.
Udźwig i stabilność urządzeń wyróżnia się także dzięki funkcja unoszenia wstępnego. Ta opcja powoduje, że nawet modele EXV 14i do 16i oraz EXV-SF 14i do 16i mogą przy unoszeniu wstępnym transportować 2,0 tony, jeżeli ciężar nie będzie podnoszony z użyciem masztu. Pojazdy są zoptymalizowane pod względem wymogów transportu poziomego, a to umożliwia obsługę większej ilość towarów w tym samym czasie w relacji do modeli bez opcji wstępnego unoszenia. Menadżerowie mają tym samym możliwość zmniejszenia ilości pojazdów we flocie. Dzięki opcji wstępnego unoszenia, model EXV znakomicie radzi sobie także podczas jazdy na rampie, oferując większą swobodę na nierównych podłożach.
Dane na kolorowo
Kolejną nowością wśród tego typu modeli, którą proponuje STILL jest kolorowy wyświetlacz. Operator ma na bieżąco dostęp do najważniejszych parametrów urządzenia. Jasny, eliminujący refleks i stabilny ekran ułatwia swobodny odczyt. Dodatkowo użytkownicy mogą też wybierać programy jazdy oraz pobierać informacje odnośnie stanu pojazdu.
STILL oferuje obecnie seryjnie dla wszystkich wózków wysokiego podnoszenia również funkcję Blue-Q. Tryb ten daje możliwość zaoszczędzenie do 7% energii, z zachowaniem dostępnej maksymalnej prędkości jazdy. W tym celu dopasowywane są wyłącznie wartości przyspieszania, bez zauważalnej ingerencji w moc maksymalną.
Dodatkowo program jezdny „BOOST“ dla maksymalnej mocy całkowitej oraz tryb oszczędzania energii „ECO“ ze zmniejszonymi prędkościami jazdy, podnoszenia i obniżania, bardzo niska emisja dźwięku (poniżej 67 decybeli) oraz przydatność do poddawania recyklingowi w 95% czynią nowe urządzenia STILL bardzo przyjaznymi dla środowiska naturalnego.
