Coraz częstszym rozwiązaniem stosowanym w projektowaniu przemysłowym jest wykorzystanie pionowej przestrzeni kubatury obiektu w równym stopniu, jak powierzchni poziomych. Usytuowanie procesu na wielu poziomach budynków lub przy wykorzystaniu antresol jest oczywistą oszczędnością powierzchni. Konsolidacja procesu czy etapu produkcji na mniejszym obszarze powierzchni budynku to, oprócz oszczędności miejsca, także oszczędność pieniędzy. Jedyny problem takiego rozwiązania to potrzeba dostarczenia surowców i odbioru produktów z poszczególnych poziomów, nierzadko w dużej ilości i w krótkim czasie. Często stosowane do tego celu były różnego rodzaju windy, elewatory i podnośniki, które łączyła jedna wspólna wada, a mianowicie mała wydajność i brak ciągłości dostaw/odbiorów produktów jednostkowych. Szybko wprowadzono więc transportery spiralne, które pozbawione są tych wad, lecz ze względu na specyfikę zjawisk fizycznych towarzyszących transportowi spiralnemu, a dokładnie opór ruchu, mają dość istotne ograniczenia co do obciążeń maksymalnych oraz wysokości, na jaką mogą się wspiąć.

 

Szwajcarska firma Denipro, wraz z wprowadzeniem na rynek transportu wewnętrznego sprawdzonego przez 20 lat w branży poligraficznej transportera łańcuchowo płytkowego deniway, zaoferowała klientom rozwiązanie kompletne i pozbawione ograniczeń charakterystycznych dla spiral. Dzięki opatentowanej konstrukcji łańcucha, redukującej tarcie, możliwa jest budowa spiral tak dużych, jak największa na świecie 26-metrowa spirala obsługująca ośmiopoziomową drukarnię w Szanghaju.

Spirala deniway umożliwająca dowolne kształtowanie drogi transportowej. Dodatkowo budowa modułowa, różne szerokości płytki transportowej, oraz dowolność kształtowania drogi transportowej spirali na każdym z poziomów umożliwia równoczesne wykorzystanie transportera deniway do budowy na każdym poziomie stanowisk załadowczych i rozładowczych, sekcji sortowania czy jakichkolwiek innych wymaganych, a to wszystko bez przerywania ciągu transportowego i konieczności stosowania kolejnych napędów, sterowania itd.

 

Zastosowanie transportera deniway jako alternatywy do dostępnych rozwiązań spiralnych i innych mających zastosowanie w transporcie międzypoziomowym to jednak nie tylko uwolnienie się od ograniczeń technologicznych, to również (a często przede wszystkim):

• oszczędność na kosztach eksploatacji – 100 m transportera = poniżej 1 kW mocy napędu;
• oszczędność na kosztach instalacji i uruchomienia – jeden silnik na 300 m transportera, dowolność umiejscowienia stacji napędowej, konstrukcja skręcana, dostarczana jako gotowa do montażu;
• oszczędność na kosztach przestojów i awarii – gwarancja na 20 tys. godzin pracy (5 lat), trwałość potwierdzona u klientów (min. 15 lat);
• oszczędność na kosztach serwisu – brak smarowania i czynności konserwacyjnych, brak elementów ciernych i zużywających się, brak konieczności cyklicznych kalibracji;
• oszczędność czasu – praca z prędkościami do 3 m/s, możliwość pracy ciągłej 24h/dobę;
• oszczędność na kosztach inwestycyjnych – możliwość dowolnej modyfikacji już istniejącej drogi transportowej w związku z przebudową lub nową inwestycją bez konieczności wymiany całych sekcji transportera, możliwość pracy w warunkach aseptycznych (brak pylenia i smarowania).

 

Projekt spirali dwukierunkowej z jednym napędem. W przypadku konstrukcji deniway parametry wydajnościowe i jakościowe idą w parze z ogromnymi możliwościami konstrukcyjnymi. Rozwiązanie to umożliwia także realizację projektów spiral procesowych i buforujących, choćby tak trudnych, jak projekt spirali dwukierunkowej realizującej równocześnie transport w obu kierunkach, jako jedno urządzenie z jednym napędem.

Wymagania rynkowe nie skupiają się jednak wyłącznie na rozwiązaniach spiralnych o tak wielkich możliwości konstrukcyjnych jak deniway. Na drugim końcu skali znajdziemy również potrzebę transportu pionowego realizowanego przez spiralę. Najczęściej dotyczy to podniesienia lekkiego produktu na niewielką wysokość. I tutaj pojawia się kolejne rozwiązanie firmy Denipro i równocześnie najmłodsze dziecko, czyli deniconda – transporter spiralny zbudowany na bazie pasa modularnego. Deniconda jest efektem ewolucji opatentowanej przez Denipro tocznej technologii redukcji oporów ruchu (RFT) w gotowy produkt. To właśnie dzięki zastosowaniu specjalnego łożyskowania na wewnętrznym łuku spirali (fot. 5) pierwszy raz możliwa była konstrukcja transportera spiralnego przy wykorzystaniu standardowego pasa modularnego.

 

W odróżnieniu od rozwiązań konkurencyjnych jest to konstrukcja nieuzależniająca kupującego od dostawcy, gdyż wszystkie elementy konstrukcyjne są ogólnodostępne na rynku od wielu dostawców. Rozwiązanie to jest szczególnie interesujące dla branży spożywczej, gdzie zastosowanie pasa modularnego jest standardem. W przypadku zastosowania denicondy eliminujemy siedliska zanieczyszczeń, takie jak smarowane łańcuchy i łożyska królujące w rozwiązaniach alternatywnych. Dla specjalnych zastosowań firma Denipro oferuje wersję denicondy wykonaną w całości ze stali nierdzewnej, umożliwiającą swobodne mycie całej konstrukcji. Poprzez zastosowanie standardowych elementów udało się stworzyć transporter, który jest także bardzo konkurencyjny cenowo w momencie zakupu oraz w użytkowaniu, gdyż dzięki lekkiej konstrukcji charakteryzuje się niską energochłonnością (1 napęd) i bardzo wysoką trwałością. Prostota konstrukcji umożliwia także swobodne kształtowanie transportera, dostosowując jego parametry, takie jak: wysokość, ilość zwojów, kąt wzniosu, kierunek i kąty załadunku/rozładunku spirali, średnicę zewnętrzną szerokość pasa i inne do indywidualnych potrzeb klienta. Taka dowolność w kształtowaniu deniocndy umożliwia na przykład konstruowanie spirali rekordowo małych (śr. zewn. 1200 mm) i stanowi o uniwersalności tego rozwiązania i możliwości zastosowania w wielu aplikacjach. Urządzenie jest też bardzo proste w instalacji, gdyż dostarczane jest w formie gotowej do uruchomienia (plug&play, konstrukcja samonośna). Sama instalacja po ustawieniu na miejscu zajmuje jedynie kilka minut.

 

Powyżej opisane rozwiązania to sprawdzone konstrukcje stosowane od wielu lat przez uznane marki na całym świecie i stanowią przykład innowacyjnego podejścia do transportu pionowego, niedostępnego dotychczas na polskim rynku transportu wewnętrznego i logistyki produkcji.

 

 

 

Importer:

Ferag Polska Sp. z o.o.
ul Kurantów 34
02-873 Warszawa

Tel.:  +48 22 331 39 80
Fax:  +48 22 331 39 70

osoba do kontaktu: Jakub Mąka

 

Dystrybutor:

PROTIM Sp. z o.o.
ul. Trzebińska 6
60-003 Poznań

Tel.:  +48 61 868 62 35
Fax:  +48 61 868 62 35

 

Aktualności, wydarzenia, komentarze, branżowe czasopisma - bądź na bieżąco. Zapisz się do newslettera portalu logistyczy.com - KLIKNIJ