MAN Truck & Bus zaprezentuje na targach IAA 2024 nowy pojazd MAN eTGL. Ten 12-tonowy samochód ciężarowy z napędem elektrycznym, uzupełnia ofertę elektrycznych pojazdów ciężarowych MAN przeznaczonych do lekkiego transportu dystrybucyjnego. Dzięki zasięgowi do 235 kilometrów^[1], szybkiemu ładowaniu w około 30 minut i ładowności do 6600 kilogramów oferuje, w zależności od nadwozia, idealne rozwiązanie dla cichego, wolnego od CO₂ transportu w miejskiej logistyce towarów dla sieci spożywczych, detalistów lub dla branży gastronomicznej. Dzięki nowemu modelowi eTGL, a także eTGS i eTGX, MAN oferuje teraz całą gamę w pełni elektrycznych pojazdów o masie całkowitej od 12 do 42 ton. Stosunkowo niskie wymagania dotyczące zasięgu, możliwość ładowania w zajezdni w lokalizacjach logistycznych oraz rosnące ograniczenia dotyczące hałasu i emisji spalin dla samochodów ciężarowych z napędem spalinowym w centrach miast sprawiają, że miejski transport dystrybucyjny stał się kluczowym segmentem do przejścia na elektromobilność.

– Dzięki nowemu modelowi eTGL MAN stał się kompleksowym dostawcą pełnej gamy rozwiązań w dziedzinie elektromobilności. Począwszy od nocnych dostaw do supermarketów, po ciężki transport długodystansowy, MAN oferuje firmom transportowym napędy bezemisyjne z jednego źródła. Około 2000 zamówień i zapytań o nasze modele eTGX i eTGS wyraźnie pokazuje, że nasz modułowy system baterii, dostosowany do indywidualnych potrzeb w zakresie zastosowań, zabudowy oraz zasięgu, idealnie odpowiada na oczekiwania naszych klientów. Dzięki dużej ładowności, krótkiemu czasowi ładowania i optymalnemu zasięgowi dla logistyki miejskiej, eTGL doskonale uzupełnia naszą ofertę ciężarówek elektrycznych – powiedział Alexander Vlaskamp, dyrektor generalny MAN Truck & Bus, podczas prezentacji nowej lekkiej elektrycznej ciężarówki dystrybucyjnej.

Nowy MAN eTGL bazuje na sprawdzonym 12-tonowym modelu z silnikiem wysokoprężnym i wykorzystuje te same komponenty techniczne, co jego "ciężsi" bracia -eTGS i eTGX. Są to dwa zestawy akumulatorów opracowane przez MAN specjalnie do pojazdów użytkowych i wyprodukowane w fabryce w Norymberdze, zamontowane po lewej i prawej stronie ramy, oferujące użyteczną pojemność 160 kWh. Ładowanie odbywa się za pomocą złącza CCS z mocą do 250 kW, co pozwala na naładowanie od 10% do 80% (10 % - 80 % SoC, 250 kW, 335 A) w około 30 minut, a zatem umożliwia wydajne ładowanie podczas przerw w trasie.

Jednostka napędowa, składająca się z silnika elektrycznego i dwubiegowej skrzyni biegów, jest umieszczona centralnie w ramie i dostarcza moc 285 KM lub 210 kW na tylną oś za pośrednictwem wału kardana. Rozstaw osi 4500 mm, zaprojektowany z myślą o wyjątkowej zwrotności w mieście, można łączyć z nadwoziami o długości od 6200 do 7300 mm, które są typowe dla lekkich zabudów plandekowych i przyczep do transportu suchych ładunków. Przestronna kabina kierowcy oferuje taki sam komfort jazdy jak jej odpowiednik z silnikiem wysokoprężnym. Wyjątkowo niskie wejście jest ergonomicznie zaprojektowane do częstego wsiadania i wysiadania, a liczne łatwo dostępne schowki wokół kierowcy umożliwiają sprawne korzystanie z dokumentów przewozowych, podkładek do pisania, tabletu lub telefonu komórkowego oraz oferują odpowiednie złącza do ładowania. Centralny, w pełni cyfrowy wyświetlacz o przekątnej 12,3 cala zapewnia kompleksowe informacje o stanie naładowania akumulatora, zasięgu, bieżącym zapotrzebowaniu na energię i rekuperacji, a także standardowe dane dotyczące jazdy.

Zdjęcie: MAN Truck & Bus

Kompleksowe doradztwo i usługi w zakresie e-mobilności

Podobnie, jak w przypadku MAN eTGX i TGS, dla klientów MAN eTGL dostępne jest również doradztwo MAN eKonsultacje 360°Doradztwo w zakresie przejścia na elektromobilność obejmuje dostosowane do potrzeb klienta analizy rozmieszczenia pojazdów i wymagań dotyczących infrastruktury ładowania. Stacje ładowania wchodzą również w zakres oferty MAN dzięki partnerstwu z dostawcami infrastruktury ładowania. Ponadto dostępne są kontrakty serwisowe i rozwiązania finansowe specjalnie dostosowane do elektromobilności i potrzeb miejskiej logistyki dystrybucji, a także liczne usługi cyfrowe wspierające użytkowanie nowego „elektrycznego lwa”. Należą do nich MAN eReadyCheck, za pomocą którego klienci mogą sprawdzić, w jaki sposób ich trasy dostaw mogą być obsługiwane wyłącznie elektrycznie, inteligentny system planowania tras MAN SmartRoute oraz usługa MAN Charge&Go umożliwiająca korzystanie z publicznych punktów ładowania.

^[1]Podany zasięg ustalono na podstawie analiz wykonanych przez producenta. Rzeczywisty zasięg pojazdu MAN eTruck może różnić się w zależności od prędkości, ogrzewania, warunków atmosferycznych i topografii terenu. Na zasięg wpływają również inne czynniki, takie jak na przykład indywidualny styl jazdy, ciśnienie w oponach, korzystanie z dodatkowych urządzeń (np. klimatyzacji), obciążenie ładunkiem, czy wybrana konfiguracja pojazdu MAN eTruck