Sytuacja Polski na arenie międzynarodowej
W ciągu ostatnich lat sytuacja na świecie była dynamiczna, na co wpływ miały m.in. pandemia COVID-19, konflikty zbrojne czy wysoka inflacja. Jednak 2023 rok, zarówno w sektorze wymiany handlowej jak i międzynarodowego ekspresowego transportu lotniczego, przyniósł znaczącą stabilizację. Potwierdzają to m.in. dane Urzędu Lotnictwa Cywilnego, według których pasażerski ruch lotniczy w pierwszych trzech kwartałach ub.r. przewyższył o blisko 7% wyniki sprzed pandemii, a w porównaniu do 2019 roku ruch cargo wzrósł o prawie 70%. W oparciu o to samo źródło, DHL Express zajął 2. miejsce w pierwszej połowie 2023 roku pod względem przewiezionego cargo.
– Bez względu na to, jak dobrzy jesteśmy w tym, co robimy, chcemy nieustannie się rozwijać i dążyć do poprawy. Można to osiągnąć jedynie pracując zespołowo, a jako lider mam dziś obowiązek nakreślić ścieżkę prowadzącą DHL Express do wzrostu w przyszłości. Podczas wizyty chciałem ponownie podkreślić, że Polska odgrywa szczególną rolę w naszej sieci. To był też dobry czas na omówienie planów rozwoju na tym rynku – powiedział John Pearson.
Inwestycje DHL Express w Polsce
Zwiększenie zapotrzebowania na transport lotniczy, a także rozwój przedsiębiorców w Polsce są głównymi czynnikami wzrostu firmy. W 2023 roku DHL Express zainwestował w systemy szybszego zarządzania przesyłkami w Warszawie, Katowicach i Wrocławiu.
– Jestem dumny, że mogę pełnić funkcję dyrektora generalnego DHL Express Europe. Szczególnie ważne jest dla mnie poznanie Polski i jej potencjału. Tym bardziej, że to rynek o ciekawej dynamice rozwoju i infrastrukturze, która pozwala firmom z sektora MŚP na międzynarodowe skalowanie biznesu. Korzystając z usług DHL Express, ich towary mogą dotrzeć na rynki światowe w ciągu 24-48 godzin, dzięki codziennym połączeniom z HUB-em w Lipsku czy do głównych kierunków w Europie. Jestem też bardzo entuzjastycznie nastawiony do możliwości i wyzwań, które są przede mną. Z pewnością wykorzystam doświadczenie zdobyte jako dyrektor generalny Ameryk, aby poprowadzić Europę ku nowym wspólnym sukcesom – podsumował Mike Parra.
Oprócz tego priorytetem całej branży, w tym także DHL Express, jest dekarbonizacja sektora. Globalna logistyka odpowiada za blisko 24% emisji CO2, dlatego tak istotne jest podejmowanie inicjatyw, które pomogą zmienić ten stan rzeczy. Tym bardziej, że celem Grupy DHL jest obniżenie emisji CO2 o połowę do 2025 roku, a do 2050 zredukowanie jej do zera.
Dodatkowo firma udostępnia usługę GoGreen Plus, która umożliwi klientom obniżenie ("inset") emisji dwutlenku węgla związanej z przewozem ich przesyłek. Będzie to możliwe dzięki zastosowaniu zrównoważonego paliwa lotniczego (SAF), którego docelowy udział ma wynieść 30%. Jest to pierwsza taka usługa wśród globalnych przewoźników ekspresowych.
