PKP Intercity odebrało kolejne pięć lokomotyw Griffin EU160, wyprodukowanych przez nowosądecki Newag
We flocie PKP Intercity jeździ już 66 polskich lokomotyw Griffin EU160, które pozwalają na prowadzenie składów pasażerskich z prędkością do 160 km/h. Najnowsze egzemplarze trafią do Zakładu Południowego PKP Intercity w Krakowie.
Źródło: Pap/S. Leszczyński (1)
Przewoźnik przyspieszył odbiory nowych lokomotyw Griffin EU160, wyprodukowanych przez nowosądecką fabrykę Newag. PKP Intercity systematycznie przyjmuje kolejne lokomotywy produkowane przez polskiego producenta. Tylko w marcu odebrano pięć Griffinów. Zamówienia złożone przez PKP Intercity obejmują 96 lokomotyw tej serii, przewoźnik odebrał właśnie sześćdziesiąty szósty egzemplarz. Lokomotywy Griffin EU160 służą w PKP Intercity już od pięciu lat.
– To konstrukcja o prędkości maksymalnej 160 km/h, która zastępuje starsze lokomotywy nieosiągające takiej prędkości. Nowe maszyny są też bardziej niezawodne, co pozwala na podwyższanie punktualności pociągów PKP Intercity – mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Krzysztof Jan Klęczar, wojewoda małopolski przekonywał, że nowe pojazdy wniosą wyższą jakość do regionu. – Dziś mobilność jest niezwykle istotna, warunkuje rozwój. Te lokomotywy będę służyły naszym mieszkańcom i turystom – mówił.
Newag wszystkie prace konstrukcyjne zrealizował własnymi siłami. – Mamy własne biura konstrukcyjne w Nowym Sączu i Krakowie. W nich powstały te lokomotywy – informował Zbigniew Konieczek, prezes zarządu Newag.
Źródło: Pap/S. Leszczyński (4)
Griffiny EU160 trafiają do kolejnych lokomotywowni PKP Intercity. Eksploatuje je już zakład w Warszawie i w Gdyni. Teraz pierwsze dwie sztuki trafiły do Krakowa. Na początek pojadą na trasie Kraków - Kołobrzeg przez Wrocław i Poznań, na czele pociągu IC Malczewski.
W 2025 roku do PKP Intercity oprócz lokomotyw trafią także wagony. Do końca roku przewoźnik planuje odebrać 119 wagonów, w tym 95 wielofunkcyjnych wagonów COMBO. Dzięki temu podróżni będą mieli do dyspozycji więcej pociągów dostosowanych m.in. do potrzeb osób z niepełnosprawnościami, rodzin z dziećmi czy rowerzystów.
Fabryka Newag realizuje dla PKP Intercity także dwa inne zamówienia oprócz dostawy lokomotyw EU160. Pierwsze to dostawa 63 lokomotyw wielosystemowych o prędkości 200 km/h, z opcją na zamówienie dodatkowych 32 pojazdów. W fabryce w Nowym Sączu będzie też wyprodukowanych 35 dwunapędowych zespołów trakcyjnych. Wartość umów podpisanych z tym producentem wynosi 7,7 mld zł brutto. PKP Intercity podpisało z polskimi producentami umowy na lokomotywy, składy zespolone i wagony o wartości ponad 16,5 mld zł.
Wartość umów podpisanych w samym 2024 roku wyniosła 11,8 mld zł. Oprócz współpracy z Newag PKP Intercity zleca produkcję bądź modernizację taboru firmie H. Cegielski - Fabryka Pojazdów Szynowych. Poznańska fabryka zbuduje 300 nowych wagonów wraz z możliwością zamówienia dodatkowych 150 pojazdów oraz dostarczy 50 zmodernizowanych wagonów. Z kolei zakład PKP Intercity Remtrak modernizuje 150 wagonów.
Zakup 46 nowych lokomotyw EU160 jest realizowany przy wsparciu środków unijnych, pozyskanych z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO).
Źródło informacji: PAP MediaRoom
