2018-12-12 | W magazynie

Udane pełne ładowanie

ROHLIG SUUS jest jedną z trzech największych firm świadczących usługi logistyczne w Polsce. Do przeładunku towarów w magazynach i terminalach typu cross-dock od 2013 r. firma wykorzystuje własną flotę wózków widłowych, często przez 24 godziny na dobę. Dlatego niemal wszystkie wózki widłowe mają dwa akumulatory, które od początku są ładowane przez systemy ładowania akumulatorów Selectiva firmy Fronius. Regulowany proces ładowania oszczędza akumulatory i zapewnia długą dyspozycyjność.
Handel internetowy i branża e-commerce zrewolucjonizowały logistykę oraz wyraźnie zmieniły procesy przebiegające w magazynie: stały się one bardziej złożone, liczba wysyłek paczek najróżniejszych rozmiarów stale rośnie i zbędne stają się stare kanały zbytu, takie jak detaliści i hurtownicy. Wskutek tego rośnie też liczba zwrotów, których nie da się przewidzieć. Również klienci mają coraz wyższe oczekiwania odnośnie do szybkości dostaw i czasów doręczenia. Dodatkowy nakład pojawia się w przypadku dostaw transgranicznych. Aby sprostać tym wymaganiom, firmy coraz częściej zlecają realizację procesów logistycznych podmiotom zewnętrznym. To wyjaśnia wzrost, jaki firma ROHLIG SUUS, przodujący usługodawca logistyczny z Polski, zanotowała w ostatnich latach. Jest to zarazem kolejny powód inwestycji w nowoczesne systemy zarządzania transportem zapewniające wydajność i transparentność przebiegu pracy w całej firmie oraz cyfryzację łańcucha dostaw.

Historia firmy ROHLIG SUUS zaczyna się na długo przed pojawieniem się handlu on-line. W 1990 r. powstała firma ROHLIG Polska. Głównym udziałowcem była wówczas niemiecka firma ROHLIG & CO, która wraz z polską filią koncentrowała się na transporcie morskim i powietrznym. W 2002 r. obroty firmy po raz pierwszy przekroczyły 100 mln zł (wówczas było to około 25 milionów euro). Rozwój trwał i rosło życzenie wdrożenia nowej strategii. Firma ROHLIG Polska chciała rozwijać się we wszystkich dziedzinach logistyki, co było wbrew planom niemieckiego właściciela udziałów. Tadeusz Chmielewski, od 2003 roku Prezes Zarządu i akcjonariusz mniejszościowy, w 2006 roku przejął firmę przez wykup menadżerski, a w 2009 roku zmienił jej nazwę na ROHLIG SUUS Logistics (RSL) i wdrożył nową strategię firmy. Przez implementację nowej infrastruktury informatycznej i zautomatyzowanych procesów, RSL kontynuowała rozwój, aby stać się nowoczesnym dostawcą usług logistycznych. W 2013 roku Chmielewski zapoczątkował ekspansję na Wschód. Otworzył biuro w Rosji i od tego czasu pod nazwą GoEast oferuje szeroki pakiet usług eksportowych do krajów wschodnich. Ponadto firma aktywnie uczestniczy w inicjatywie „Poland Go Global”, wspierając polskich przedsiębiorców w ekspansji na rynki zagraniczne.

Obecnie około 1400 pracowników wypracowało obroty na poziomie prawie 2 mld euro. Głównymi obszarami działania są logistyka kontraktowa, transport morski, lotniczy, drogowy i kolejowy oraz intermodalne transporty frachtowe, ładunki projektowe, jak również usługi celne. Firma RSL dysponuje ponad 200 000 m2 powierzchni magazynowej, rozdzielonej na wiele centrów logistycznych i hubów.

Być po właściwej stronie

W 2013 r. kierownictwo firmy zdecydowało o zainwestowaniu we flotę wózków widłowych. Wraz z nabyciem urządzeń o napędzie elektrycznym rozpoczęła się też współpraca z firmą Fronius, która zaleciła użycie systemów z rodziny Selectiva do ładowania wszystkich akumulatorów wózków widłowych. – Byliśmy pierwszą dużą firmą w Polsce korzystającą z tej technologii – wspomina Robert Beliniak, Warehouse and Terminal Manager w firmie ROHLIG SUUS Logistics, wyjaśniając natychmiast, dlaczego RSL zdecydowało się na wybór urządzeń firmy Fronius: – Część naszych wózków widłowych pracuje przez 24 godziny na dobę. Potrzebowaliśmy procesu ładowania, który byłby niezawodny i oszczędzałby akumulatory, aby uniknąć ich uszkodzenia oraz utrzymać dyspozycyjność naszej floty wózków widłowych na wysokim poziomie.

DSC 9896

Wyzwaniem przy tak dużej flocie — w firmie ROHLIG SUUS w 17 magazynach pracuje obecnie 170 wózków widłowych — jest zastosowanie rożnych typów pojazdów, a co za tym idzie – różnych typów akumulatorów o różnych parametrach napięcia i pojemności. Konwencjonalne systemy ładowania akumulatorów potrzebują tak ustawionej pojemności akumulatora, aby odpowiednio dostosować charakterystykę ładowania. Wymaga to stałego przyporządkowania systemu ładowania akumulatora do akumulatora, a pomyłka może drogo kosztować. Firma Fronius, wprowadzając na rynek rodzinę Selectiva, rozwiązała ten problem w inteligentny sposób: automatyczne rozpoznawanie napięcia umożliwia ładowanie akumulatorów o różnych wartościach napięcia znamionowego. Dzięki temu niemal wykluczone są błędy obsługi w postaci nieprawidłowego przyporządkowania. Dodatkowo, dzięki standaryzacji technologii ładowania, użytkownik jest doskonale przygotowany do zmian, jakie zajdą w przyszłości: w przypadku rozbudowy lub przebudowy nie tylko urządzenia, ale również przyłącza i infrastruktura zachowują jednolitość.

Wydajność dzięki procesowi ładowania Ri

Przewaga techniczna urządzeń firmy Fronius jest zasługą procesu ładowania Ri: w przeciwieństwie do konwencjonalnych technologii, ten proces nie wykorzystuje sztywnej charakterystyki. Zamiast tego generuje ją na podstawie skutecznej rezystancji wewnętrznej (Ri) akumulatora, zależnej m.in. od napięcia, pojemności oraz stanu naładowania. Dzięki temu każdy proces ładowania jest unikatowy i ma indywidualną charakterystykę. Zmniejsza to straty w trakcie fazy ładowania głównego, pogarszające bilans energetyczny i wywołujące szkodliwe rozgrzewanie akumulatora.

Proces ładowania Ri ma ponadto znacznie wyższą wydajność: dzięki inteligentnej technologii ładowania firma Fronius uzyskuje współczynnik sprawności ładowania na poziomie 90%. Razem ze współczynnikiem sprawności urządzenia na poziomie 93%, współczynnik całkowitej sprawności na drodze od gniazda do urządzenia do transportu poziomego wynosi 84%.

Robert Beliniak nie potrafi określić, jak dużo pieniędzy firma ROHLIG SUUS Logistics oszczędza w porównaniu z innymi metodami ładowania. – Nasze ładownie akumulatorów nie mają osobnych liczników prądu, a flota wózków widłowych korzysta z systemów ładowania akumulatorów firmy Fronius od samego początku. Dlatego nie mamy dokładnych danych dotyczących możliwych oszczędności. Zwraca jednak jego uwagę fakt, że akumulatory nie przegrzewają się tak mocno podczas ładowania. – Temperatura podczas ładowania decydująco wpływa na żywotność akumulatora: im mniejsze przegrzanie, tym dłuższa żywotność ­– wyjaśnia menadżer. Łagodne i dostosowane ładowanie utrzymuje pojemność akumulatorów i wydłuża okres ich przydatności. Nasz rozmówca docenia również dokumentację danych urządzeń Selectiva, dzięki której on i jego współpracownicy mogą kontrolować prawidłowość przebiegu procesu ładowania akumulatorów.

Ustandaryzowany proces ładowania upraszcza także przyłączanie ładowanych akumulatorów: tym w celu operator wózka widłowego nie musi już szukać określonej stacji ładowania akumulatorów, lecz może skierować się do najbliższego systemu. Dzięki kompaktowym wymiarom urządzeń Selectiva firma RSL może łatwiej organizować strefy ładowania dla swoich wózków widłowych. Jeżeli jakieś urządzenie ulegnie uszkodzeniu, można je bezproblemowo naprawić lub wymienić. – Na szczęście zdarza się to rzadko – mówi Beliniak.

Aktualności, wydarzenia, komentarze, branżowe czasopisma - bądź na bieżąco. Zapisz się do newslettera portalu logistyczny.com - KLIKNIJ


Zobacz także

ROTHLEHNER – niezastąpiony partner przy pracach wysokościowych
Jak zautomatyzować inwentaryzację i uczynić ją cennym źródłem informacji?
Śnieżka wdraża system kompletacji głosowej ibcsVoice
Wdrożenie: pomieszczenia mroźni firmy VF-Concept wyposażone w instalacje regałów przesuwnych i satelitarnych firmy STOW
REKLAMA

Zapisz się do naszego newslettera

Więcej na temat

Energooszczędne ładowanie zgodne z zasadami zrównoważonego rozwoju
Ręczny czy automatyczny- jaki system wymiany baterii w wózku widłowym wybrać?
Gdzie szukać źródeł oszczędności energii elektrycznej w akumulatorowni?
To, jak eksploatujemy baterie, jak je ładujemy i konserwujemy, wpływa na żywotność i ekonomię
REKLAMA

Nasze czasopisma

TL 2016
mid logo2016
Logo KAIZEN rgb
 

Aktualności

Biblioteka Tekstów

REKLAMA