2018-03-09 | Z ładunkiem w drodze

50 elektrycznych ciężarówek w sieci UPS

Firma UPS poinformowała o planach wprowadzenia do swojej floty 50 elektrycznych, ładowanych z sieci samochodów dostawczych, których ceny będą porównywalne z podobnymi samochodami zasilanymi paliwami konwencjonalnymi.
50 elektrycznych ciężarówek w sieci UPS (Żródło: UPS)

To pierwszy taki przypadek w branży, przełamujący jedną z głównych barier utrudniających wykorzystywanie pojazdów elektrycznych na szerszą skalę. UPS nawiązał współpracę z firmą Workhorse Group, Inc. w celu zaprojektowania od podstaw samochodów, które nie będą emitować żadnych spalin.

-Technologie wykorzystywane w pojazdach elektrycznych szybko się rozwijają. Dzięki coraz lepszym akumulatorom, sposobom ładowania i inteligentnym sieciom energetycznym możemy zaprojektować samochody, które pozwolą nam wyeliminować emisję, zmniejszyć hałas oraz uniezależnić się od benzyny i oleju napędowego― powiedział Carlton Rose, prezes globalnego działu inżynierii i utrzymania floty w firmie UPS. -Mając na uwadze skalę naszej działalności oraz cykle robocze i warunki pracy, możemy powiedzieć, że dla floty UPS®, która jest budowana z myślą o konkretnych celach, te nowe elektryczne samochody dostawcze będą oznaczać wielki krok naprzód. Wszystkie takie pojazdy będą mogły być używane w ciągu dnia, a ładowane w nocy. Współpracujemy z partnerami, klientami i społecznościami w celu wspólnej zmiany branży transportowej.

Wg firmy Workhorse efektywność paliwowa tych pojazdów jest lepsza o niemal 400%. Zapewniają one optymalną sprawność energetyczną i wydajność, a ich kierowcy są bardziej zadowoleni z pracy. Każdy taki samochód dostawczy będzie mógł przejechać około 160 km między ładowaniami, więc sprawdzi się idealnie, rozwożąc przesyłki w miastach i na terenach podmiejskich. W tych bezemisyjnych (5 klasa emisji) samochodach kabina kierowcy będzie przesunięta do przodu (ang. cab forward), co zoptymalizuje zarówno strefę kierowcy, jak i ładunkową, zmniejszy wagę pojazdu oraz zwiększy jego efektywność. Nowe samochody dostawcze dołączą do Rolling Lab ― floty UPS obejmującej ponad 9000 pojazdów (liczba ta cały czas rośnie) zasilanych paliwami alternatywnymi i wyposażonymi w zaawansowane technologie.

-Innowacja ta jest wynikiem ścisłej współpracy między firmami Workhorse i UPS w ciągu ostatnich 4 lat. Udoskonaliliśmy projekt naszych pojazdów elektrycznych, uwzględniając doświadczenia zdobyte podczas przemierzania milionów kilometrów i dostarczania tysięcy paczek― powiedział Steve Burns, dyrektor generalny Workhorse Group. -Chcemy ułatwić UPS i innym firmom wymianę floty na elektryczną poprzez usunięcie barier związanych z kosztami, które dotychczas to utrudniały.

UPS przetestuje pojazdy głównie na trasach miejskich w USA, m.in. w Atlancie, Dallas i Los Angeles. Dostawcze samochody elektryczne są bezemisyjne i ciche, co jest zaletą operacji w miastach.

Po przeprowadzeniu testów w warunkach rzeczywistych UPS i Workhorse naniosą na projekt ostatnie poprawki, aby począwszy od roku 2019 zwiększać flotę samochodów elektrycznych. Ponieważ większość kosztów serwisu i konserwacji pojazdu przypada na silnik i powiązane z nim komponenty, UPS przewiduje, że koszty eksploatacji nowego pojazdu elektrycznego ładowanego z sieci będą mniejsze niż koszty pojazdu z podobnym wyposażeniem, ale zasilanego benzyną lub olejem napędowym. W przyszłości wszędzie tam, gdzie jest to uzasadnione, UPS zamierza standardowo używać samochodów elektrycznych. Obecnie flota UPS liczy około 35 000 samochodów dostawczych z silnikami benzynowymi lub silnikami diesla. Zarówno pod względem wielkości, jak i cyklów roboczych oraz dziennej liczby przejeżdżanych kilometrów są one porównywalne z nowymi samochodami elektrycznymi.

W Europie i Stanach Zjednoczonych UPS używa ponad 300 pojazdów elektrycznych i prawie 700 hybrydowych (częściowo elektrycznych). Ostatnio zamówił 125 nowych półciągników z napędem całkowicie elektrycznym, które zostaną wyprodukowane przez Teslę w 2019 roku. Jest to największe jak dotąd zamówienie na takie pojazdy. Ponadto, we wrześniu ubiegłego roku UPS poinformował, że będzie pierwszym klientem komercyjnym w Stanach Zjednoczonych, który zacznie korzystać z ciężarowych samochodów elektrycznych marki Daimler Trucks Fuso o nazwie eCanter, przeznaczonych do pracy przy średnich obciążeniach.

Celem UPS jest, aby najpóźniej w 2020 roku co czwarty kupowany przez firmę nowy pojazd był zasilany paliwem alternatywnym lub wyposażony w zaawansowane technologie. Firma zobowiązała się również, że do 2025 roku będzie pozyskiwać 25% zużywanej przez siebie energii ze źródeł odnawialnych oraz zastąpi 40% paliw kopalnych innymi źródłami energii niż tradycyjna benzyna i olej napędowy (w porównaniu z 19,6% w 2016 r.).

UPS zarządza jedną z największych w Stanach Zjednoczonych prywatnych flot pojazdów zasilanych paliwami alternatywnymi i wyposażonych w zaawansowane technologie. Są to samochody zasilane wyłącznie energią elektryczną, hybrydy elektryczno-spalinowe i elektrohydrauliczne, a także pojazdy zasilane etanolem, skompresowanym gazem ziemnym (CNG), skroplonym gazem ziemnym (LNG) lub propanem.


Zobacz także

Rośnie transport kolejowy z Chin do Europy
ANWIL wprowadza udogodnienia dla kierowców
Słowenia rezygnuje z bramkowych opłat drogowych
PKP CARGO ma połowę udziału w rynku przewozów kolejowych
REKLAMA

Zapisz się do naszego newslettera

Więcej na temat

Dwie dekady firmy kurierskiej General Logistics Systems Poland
Innogy i DKV Euro Service rozliczają flotę elektryczną
Czy ekologia przyspieszy liberalizację przewozów miejskich?
40 proc mniej emisji CO2 zapowiada DB Schenker
REKLAMA

Nasze czasopisma

TL 2016
mid logo2016
Logo KAIZEN rgb
 

Aktualności

Biblioteka Tekstów

REKLAMA