2019-04-05 | Z ładunkiem w drodze

Pierwsza w Polsce Scania L dla Saniko

Dwukomorowa śmieciarka Scania L320 została zaprojektowana specjalnie z myślą o pracy w mieście. Pojazd jest wyposażony w bezpieczną kabinę o doskonałej widoczności oraz wysokiej klasy systemy wspomagające jazdę.

Saniko to przedsiębiorstwo gospodarki komunalnej, które od ponad 20 lat świadczy usługi dla mieszkańców Włocławka, gmin ościennych i przedsiębiorców. Firma specjalizuje się w odbiorze i zagospodarowaniu odpadów komunalnych, a także w letnim i zimowym utrzymaniu dróg.

Saniko, jako pierwsza firma w Polsce nabyła pojazd Scania L320. Pojazd zapewnia wysoki komfort pracy oraz bezpieczeństwo, dzięki doskonałej widoczności z boku i z przodu pojazdu. W kabinie znajduje się miejsce dla czterech członków załogi. Zabudowa dwukomorowa umożliwia zbieranie dwóch różnych frakcji odpadów jednocześnie,

„W naszej pracy wykorzystujemy sprzęt najwyższej jakości, dlatego zdecydowaliśmy się doposażyć naszą flotę o kolejny pojazd marki Scania. Kierowcy Saniko bardzo go sobie chwalą ze względu na wysoki komfort pracy. Nie bez znaczenia jest też fakt, że Scania L320 jest ekonomiczna w użytkowaniu” – komentuje Sylwia Wojciechowska, Prezes PGK Saniko Sp. z o.o..

Idealna do miasta

„Kabina L jest przeznaczona do miast i terenów o gęstej zabudowie. Świetnie sprawdza się podczas pracy na miejskich ulicach, niezależnie od tego czy pracuje w dystrybucji, przy zbieraniu odpadów, czy w budownictwie. Scania z kabiną L jest niższa od typowych pojazdów ciężarowych. Miejsce kierowcy znajdujące się w niej na tyle nisko, że może on nawiązać kontakt z innymi uczestnikami ruchu. Dzięki temu jest bardziej bezpieczna” – komentuje Paweł Paluch, dyrektor ds. marketingu i komunikacji Scania Polska S.A.

Kabiny L są dostępne z trzema wariantami dachu: niskim, standardowym i wysokim. Tylko jeden stopień wystarczy, aby dostać się do kabiny z poziomu jezdni w pojeździe z przyklękiem (uruchamianym automatycznie po zaciągnięciu hamulca ręcznego). Podłoga znajduje się ok. 80 cm nad powierzchnią jezdni. Szeroki stopień znajduje się nisko, przez co jest bardzo pomocny przy częstym wsiadaniu i wysiadaniu z kabiny np. przy zbiórce odpadów. W pojazdach zamówionych bez funkcji przyklęku stosowane są dwa stopnie, a podłoga znajduje się na wysokości zaledwie 93 cm.

Stopnie znajdują się na jednakowej wysokości po obu stronach kabiny. Z łatwością można również przechodzić w poprzek kabiny, pokonując przejście przed tunelem silnika, np. aby bezpiecznie wysiąść od strony chodnika.

Pojazdy Scania z kabiną L mogą być napędzane udoskonalonym, 9-litrowym silnikiem Scania, który w wersji zasilanej olejem napędowym jest dostępny w trzech wariantach mocy. Scania L może też być wyposażona w silnik OC09 w dwóch wersjach mocy przystosowanych do zasilania gazem, zarówno CNG, jak i LNG. Wszystkie silniki można łączyć ze zautomatyzowanymi skrzyniami biegów Scania Opticruise lub automatycznymi Allison.

 


Zobacz także

Konieczne są inwestycje w lotniska i infrastrukturę drogową
Mainfreight wysyła drobnice ze Śląska do Hiszpanii
Szykują się duże inwestycje infrastrukturalne na kolei
REKLAMA

Zapisz się do naszego newslettera

Więcej na temat

Pierwszy na świecie zegar z pojazdów Scania
Scania i Dassault Systèmes rozpoczęły współpracę
Scania Test Tour 2016 -ogólnopolski cykl pokazów pojazdów budowlanych, leśniczych i energetycznych już na przełomie marca i kwietnia.
REKLAMA

Nasze czasopisma

TL 2016
mid logo2016
Logo KAIZEN rgb
 

Aktualności

Biblioteka Tekstów

REKLAMA